一家经销商集团的售后总监尹先生在反思早期微信营销推广的滞后时,不禁感叹:“使用起来,管理系统似乎与采用的不同。”如今,无论是在制造商-经销商大会、汽车行业论坛、各种汽车媒体,还是经销商沙龙,微信营销话题的出现率远远高于降价促销。对于经销商来说,只有在使用了微信营销之后,他们才知道这是灵丹妙药还是局。为什么微信工具被视为鸡肋两年前,当“互联网+”在汽车销售服务领域风起云涌时,许多经销商委托第三方软件公司为自己开发客户或微信服务账户,努力提高业务量和效率,密切与客户的关系,收集客户数据,并提高营销准确性。然而,大多数经销商发现,在积极推广此类互联网工具一段时间后,似乎并没有带来预期的效果。这到底是怎么回事?一家经销商集团的售后服务总监刘先生说:“现在各行各业都在谈论‘互联网+’。我们很早就委托第三方开发了自己的微信服务账号,希望能主动出击,提高客户满意度。但使用后,我们发现制造商的DMS系统无法有效连接。小组和商店里有两个系统。微信上的商业信息和客户信息必须手动导入。晋升刚开始,员工们就开始抱怨。“在过去的两年里,有很多经销商和刘先生有着相同的情绪,他们一直在竞争推出微信工具,直到现在。最近,在与同事的沟通中,刘先生发现,如果将微信功能移植到DMS系统上,情况会大不相同。原来,微信营销应该这样玩!
刘先生的同事尹先生是一名集团分销商,老板非常重视管理。去年,他发起了CDK Global的Autoline Drive,以对抗公众舆论。据尹先生介绍,随着系统部署的深入,Drive中的功能模块以项目的形式逐一实现。去年年底,他开始负责CDK全球微服务解决方案的试点工作。日益增长的维修需求和4S店有限的供应之间的矛盾在每个周末都越来越突出,不仅在北京、上海、广州、深圳,在许多二三线城市也是如此。这个问题在尹先生工作的团队中尤为突出。公司成立五年以上的4S店普遍面临售后部门和客户关系部门每年扩大招聘的问题,但仍面临人手短缺的问题。最初,售后部门的员工可以在每个周末安排一天休息。自去年以来,包括管理层在内的所有员工的休息日都安排在周一至周五。不仅员工有不满,而且由于周末维修等待时间长,一些细节被忽视或处理不当,导致客户投诉增加。据尹先生介绍,针对周末顾客扎堆、技术人员和工作站工作日闲置的问题,该集团已选定多家门店开展为期6个月的微信预约和错时维护试点。一方面,它旨在培养客户习惯,另一方面,希望整合新的系统功能,以实施更多的信息营销策略。通过Drive系统选择一组只在周末来店里维修的80后顾客。赵女士是首批体验式客户之一。在一家时尚媒体公司工作的赵女士被认为是一个更愿意接受新事物的人。去年,她购车的4S店一贴出微信二维码,就扫码关注并注册。然而,她发现这个账号主要推广全新汽车、汽车维修技巧等信息,所以她退订了。直到最近,她收到一家4S店发来的短信,通知她收到了两张微信代金券,一张是50元保养券,另一张是免费驾驶券。然而,使用条件都是从周一到周五,并通过微信进行预约。虽然赵女士的车离保养期还有2000多公里,但考虑到一家三口要开车回老家过年,他们想在节前进行一次深入的保养。但由于假期前休息日的调整,只有一天休息,当天她和丈夫要加班,于是她通过微信下单,用了两张代金券。按照约定的时间,代驾司机将把她的车送到4S店。通过微信,可以实时查看车辆的行驶轨迹。车辆交付到商店后,她在微信上收到了一条确认消息,十分钟后,她收到了一个视频链接,可以全程观看实时维护情况。三个小时后,这辆车安全地停在了赵女士所在公司的地下室。司机把车钥匙交给了她,几乎在同一时间,她在微信上收到了订单确认信息。高效、便捷、透明的服务彻底打消了她的顾虑,她毫不犹豫地在订单评估中勾选了“非常满意”的选项。尹先生说,微信预约维护服务实际上只是第一步。对于服务评价较高的客户,他们还推广了充值和赠送礼物的活动。充值2000元、3000元和5000元的客户可以收到不同价值的大礼包,包括高峰维护、内部或发动机清洁、更新和驾驶等各种服务的代金券,以及机油、蓝牙耳机和行车记录仪等礼物。尽管试点项目只进行了两个月,但4S店供应失衡的工作节奏已经发生了重大变化。春节后,群里的几家4S店一直找尹先生,希望将自己的门店纳入群里的微信预约试点。尹先生在反思早期微信营销推广滞后的问题时……
我们不禁感叹:“似乎使用的管理系统与采用的管理系统不同。”关于CDK Global,CDK Global是全球最大的汽车零售及相关领域综合信息技术和数字营销解决方案提供商,年销售额近20亿美元。CDK Global为全球100多个国家的26000多家经销商和大多数汽车制造商提供解决方案和服务。CDK Global的自动化解决方案集成了关键工作流程,从有针对性的售前广告和营销活动到销售、金融、保险、配件供应、维修和车辆维护,重点是使用数据分析和智能预测。欲了解更多信息,请访问官方网站。
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