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瑞虎7勇夺2017年COC多伦首站双料冠军

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时间:1900/1/1 0:00:00

2月28日,2017中国越野车锦标赛第一站在内蒙古多伦努尔站圆满成功。作为参赛车型,瑞虎7首次亮相COC赛场,赢得了汽油制造商组的个人冠军和制造商杯冠军,以及整个汽车组的第一名。值得一提的是,这是Tigers 7首次在高山地区的冰雪赛道上与国际大品牌展开较量。瑞虎7选择参加2017年COC,突出了其“最强自主控制”的定位,向公众展示了中国汽车品牌的真正实力。作为一款考验车辆性能和车辆质量的汽车拉力赛,COC恶劣的竞争环境是证明SUV卓越性能的最佳试验场。此前,奇瑞虎队曾多次参加COC比赛。2012年,他们首次参加了COC,并获得了制造商组的年度冠军。在接下来的几年里,该团队不断获得金牌和银牌,并多次获奖。今年首次加入虎7坦克,不仅将充分展示其出色的越野性能和质量,还将帮助车队取得更好的成绩。今年,COC共有12场比赛,第一场比赛位于内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县。这也是继2013年呼伦贝尔站比赛之后,中国奥委会第二次引入冰雪越野赛。与沙和陆路不同,多伦赛道被冰、雪和泥覆盖,相对较滑,这使得COC的旅程更加困难,对驾驶员和车辆的性能都构成了巨大挑战。驾驶Tigers 7的奇瑞Tigers车队的赛车手兼队长陶鹏飞告诉记者:“全新的Tigers在几天内实现了零故障,加速快,底盘扎实。在冰雪赛道上的操控性能非常稳定,尤其是在进行飞行跳跃时,这为比赛赢得了宝贵的时间。“当赛车在赛道上以最高速度比赛时,除了性能外,稳定性也是一个至关重要的因素。在比赛的第25至28天,途虎7实现了零故障率。就质量和性能而言,奇瑞的IPTV仅为25,远超合资平均水平30,为君威7赛车奠定了强大的性能基础。基于T1X平台何瑞虎7经过4年的自主正向研发验证,是奇瑞战略2.0时代的旗舰SUV车型。与市场上大多数城市SUV不同,跳虎7不仅带来了动感和前瞻性的未来主义设计,而且在操控方面坚持了纯粹的驾驶控制基因。后悬架采用多连杆独立悬架+副车架结构,显著提高了车辆在变道和高速转弯时的稳定性。整车底盘离地间隙高达210毫米,涉水深度0.6米,通过性能超越同级竞争对手。上市不到半年,途虎7的操控性能就赢得了良好的市场口碑,月销量持续破万。2017年,随着奇瑞“技术、品质、国际化”全面升级的“战略2.0”时代的到来,瑞虎7赛车不仅将继续征战COC,还将参加5月的2017中国环塔拉力赛,其性能将再次在赛道上接受严格的考验。让我们期待它激动人心的表演!

标签:瑞虎7奇瑞飞驰

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