福田戴姆勒发力供给侧 欧曼EST超级卡车开启高端物流新格局

随着交通运输供给侧结构性改革的深化，高端物流业迫切需要提高物流运输设备的供给质量，以满足提高物流业“人、车、货”全要素生产率的需求。在全面优化运输服务供给、促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒为代表的中国高端重型卡车制造企业以产品技术创新升级积极响应供给侧结构性改革，拉开了高端物流业提质增效的大幕。阿曼EST超级卡车以高端产品为目标，满足人、车、物流的升级，作为高端物流市场的定位，为“快递、冷链、危险化学品、高附加值日用工业品”等及时、高效、远距离、高附加价值的物流用户打造。这是福田戴姆勒对供给侧结构性改革需求的回应，全面提升产品核心竞争力，进一步满足物流业“人、车、货”的升级需求，形成高端物流需求与高端产品相匹配的供给。首先，在人员方面，物流和运输专业人员越来越年轻化和专业化，年轻一代卡车司机越来越追求运输安全性、效率、驾驶舒适性和车辆时尚性；另一方面，国内物流市场的标准化已逐渐将车辆零售运输转向车队运输，使得车队的管理、运营和成本控制至关重要，尤其是在车辆选择、使用、维护和管理的全生命周期运营管理中。车队用户对运营和车辆配置的科学管理将大大提高车队的整体运输效率。其次，在汽车需求升级方面，重卡追求低油耗、低价格的时代已经进入追求高上座率、高残值、总运营成本最低的时代；为了保证货物的安全和及时交付，高端物流运输用户对运输设备在轻量化、智能化、出勤率、使用寿命长、运营成本低等方面提出了更高的要求。只有全面升级的高端重卡产品才能真正满足高端物流用户的升级需求。最后，在货物方面，以钢铁、铁粉等能源建设为主的物流运输已转向及时、高效、高附加值的日常消费物流运输；快递、冷链物流、危险化学品、高附加值日用工业品等行业对货物安全和及时送达的要求更高。随着交通运输深化供应侧改革，福田戴姆勒与全球超级卡车创新联盟成员合作，在重型卡车用户的参与下开发了第一辆超级卡车——阿曼EST。这无疑将点燃高端物流的价值浪潮，并开创行业新格局。面对“人、车、货”的转型，重卡技术正在加速升级，以满足高端物流用户“人停不停、月跑4万公里”的需求；自合资公司成立以来，福田戴姆勒最大限度地利用了中德合资公司的技术资源，与德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚和德国大陆电子等“超级卡车全球创新联盟”成员合作。它采用康明斯X12超级动力、全新平台和全新车身，匹配空气悬架、自动变速器、液力减速器、发动机辅助制动。车道偏离系统和超级车队智能管理系统的配置为阿曼EST超级卡车注入了欧洲技术内涵，在出勤率方面实现了性能突破，耐用、稳定，抢占准时、高效、远距离高附加值的高端物流市场。面对高端物流用户的需求，福田戴姆勒专注于增强阿曼EST超级卡车的价值吸引力；

福田戴姆勒与德国戴姆勒和美国康明斯等“世界超级卡车”的创造者合作，与采埃孚、威贝克、大陆电子和克诺尔等全球超级卡车创新联盟成员合作，以“美国超级卡车”和“德国未来卡车”为基准。经过四年的欧洲研发和1000万公里的实际道路测试，阿曼EST超级卡车实现了油耗降低。提高货运效率和减少碳排放的三大性能改进；同时，阿曼EST超级卡车具有世界级的高端重型卡车质量，突破了智能、安全和舒适的质量，超长维护可达10万公里，B10寿命可达150万公里，充分满足高端用户的需求，在重型卡车的整个生命周期中提高其运营价值。此外，高端物流用户更注重追求更低的“TCO”；为了实现最低的整体运营成本，第一步是购买一款好的重型卡车产品；高出勤率、高效率和高残值是赚取更多收入的关键；更低的油耗、更低的维护成本、更长的维护间隔和更少的磨损是实现更低费用的关键；提高车队的管理水平，从而降低车队的运营成本；正是基于高端用户的运营需求，福田戴姆勒创建了阿曼的“TCO云银宝”，为整个生命周期的维护、财务和服务推荐最合适的车辆和集成解决方案，从而实现整个生命周期运营成本的全面降低。利用技术帮助用户进行高质量的运营，并通过质量提高其盈利能力。福田戴姆勒的欧曼EST超级卡车为中国高端物流市场的价值注入了技术领先质量和质量驱动价值的积极因素；可以预见，在向未来高端物流需求升级和结构转型的过程中，阿曼EST超级卡车即将在全国上市，可能会引发高端物流设备升级换代的质量风暴，引领中国重卡走向“最高质量”的价值高峰，同时改变高端物流行业的格局。

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