北京时间3月10日，在巴塞罗那的赛道上，F1结束了第17赛季的所有冬季选拔赛。法拉利车队的莱科宁在超软胎上取得了1分18秒634的好成绩。这一成绩也是自今年冬季选拔赛以来第一位突破1分19秒圈速大关的车手。“像老虎一样测试”的法拉利没有辜负球迷的期望，满足了所有人的胃口。值得一提的是，法拉利的两位车手基米和维特尔在圈速榜上也占据了前两名的位置，可以说在冬季测试中处于领先地位。另一方面，F1中占主导地位的梅赛德斯-奔驰在冬季测试期间表现稳定，使用了多种不同的尾部设计，包括鲨鱼鳍和单层和双层小尾翼，这也代表了新赛季的梅赛德斯车队。很可能每个站点都会使用不同的尾部设计方案。而最近加入车队的博塔斯也很引人注目，不仅是汉密尔顿的背景，而且已经取得了足够的成绩。这两位球员在新赛季的内部竞争也值得期待，几家欢喜几家愁。作为F1曾经的霸主，迈凯轮车队的处境并不像其他车队那样滋润。有了冠军车手阿隆索，车队无法拿出一辆匹配的车手赛车。在冬季测试中，阿隆索直言不讳地表示，他需要一辆更稳定、更快的赛车。今年，迈凯轮车队仍然使用本田的动力装置，本田的动力单元也没有让人失望，出现了多个电子故障，使整个测试变得支离破碎。尽管车队已经尽可能多地进行了测试，但他们仍然在8天内只跑了425圈，里程数为1978公里，在比赛中排名垫底。如果车队暴露出的问题不能尽快解决，那么从澳大利亚站开始，迈凯轮车队将与无尽的麻烦作斗争！作为去年的大黑马，印度力量车队在这次冬季测试中并没有表现出特别激进的表现，西蒙·佩雷斯和奥康的车手搭档表现非常稳定。去年的比赛结束后，霍肯伯格离开了球队，年轻球员奥肯接替了他的位置。从这两天的测试来看，奥肯的表现值得期待。对于印度势力来说，新赛季的目标非常明确，那就是延续去年的表现，努力继续压制威廉姆斯车队，成为二线车队的领头羊。然而，实现这一目标并不容易，威廉姆斯冬季测试提供的数据同样令人印象深刻。
2017年的2月10日，是中国传统节日元宵节的前一天。一场特别的Party在云付通云返汽车城热闹上演，这场party的主角是一群头戴生日帽的云返汽车员工，活动的发起者则是云付通云返汽车城。
1900/1/1 0:00:003月19日，拥有“最穿越”赛道的成都双遗马拉松在青城山下都江堰畔完美落幕。
1900/1/1 0:00:00有这样一群人：他们热爱自由，渴望冒险，享受骑行飞奔在路上的感觉，他们的梦想是永远拥有压弯骑行、览尽世间风景的人生精彩。
1900/1/1 0:00:00时过境迁。当2月销量公布，自主品牌表现抢眼又颇具戏剧性，吉利帝豪EC7继续成为轿车前十榜单中的自主独一份。在SUV前十榜单中，合资品牌仅别克昂科威一力支撑，而长城占据前两席，长安则有三款车型入围。
1900/1/1 0:00:00消费升级、二胎政策给中国车市带来的影响不言而喻，合资品牌竞相引进7座SUV产品，自主品牌车企则纷纷已经开始向中高端MPV领域进军。MPV这块蛋糕看似好吃，实则暗藏杀机。
1900/1/1 0:00:00长安铃木推出长安铃木维特拉精英型和长安铃木维特拉领先型四驱版之后，长安铃木又于2016年12月25日推出了长安铃木维特拉旷野绿版本，专业级SUV领域迎来新贵长安铃木维特拉旷野绿更显青春本色，
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