奇瑞1000次碰撞试验：聆听中国汽车追赶世界先进水平的脚步声

有人曾经说过，没有一流的实验室，就很难实现真正的自主创新和可持续发展，世界上几乎没有不是从实验室诞生的先进技术和发明。只有拥有自己的核心实验室，才能真正掌握核心技术，通过进一步的实验、探索和总结，实现突破和创新。近日，在奇瑞汽车测试技术中心碰撞安全实验室，奇瑞汽车迎来了第1000次整车碰撞测试。据了解，奇瑞碰撞安全实验室运营7年来，共进行了1046次实车碰撞试验、1248次模拟雪橇碰撞试验、1313次行人保护碰撞试验、40多次车对车碰撞试验。奇瑞第1000次整车碰撞试验依靠数千次碰撞安全实验和在安全和质量研发方面的重大投入，使奇瑞获得了大量真实可靠的一线试验数据，为奇瑞汽车安全性能研究和后期验证提供了大量数据支撑，为产品创新升级奠定了坚实的技术基础，这也是国内车企具备开发完整汽车产品能力的重要标志，标志着奇瑞在汽车安全和质量领域走在了汽车行业的前列。1000次碰撞的背后，是中国汽车实现从数量到质量的转变，质量超越世界先进水平的过程。经过20年的发展，特别是自2010年战略转型以来，奇瑞深化了系统能力建设，优化了质量、研发、采购、生产、营销等9大管理运营体系。在研发方面，建立了国际标准的正向产品开发体系和集“十大专业线”和“五大产品线”于一体的双矩阵开发管理模式，形成了汽车产品开发的V型流程。其中包括奇瑞投资14.5亿元建设的测试技术中心。该中心占地30万平方米，包括汽车零部件、节能环保、车辆道路、动力总成、NVH、被动安全、材料和计量等八个主要实验室，以及一条车辆稳定性/NVH校准测试跑道。它能够在23个专业模块中进行2600多个类型的测试项目，涵盖车辆和部件的可靠性、稳定性、NVH、碰撞安全。在环境适应性、电力经济性、电子/EMC、空调系统、耐候性、排放和材料性能方面的实验开发和验证能力。奇瑞V型产品开发过程的全面产品开发体系和实验验证能力，为奇瑞打造高品质产品、提升品牌形象奠定了坚实基础。根据奇瑞的官方数据，在新的研发体系下开发的几款战略转型2.0产品都达到了C-NCAP五星级安全标准。2016年底，艾瑞泽5在2015年C-NCAP五星级安全评估中获得56.24分的高分，成为新规实施以来中国品牌a级轿车获得的最高分数。2016年10月，Tigo 7进行了首次全球公开的“三车串联式追尾”安全碰撞测试，碰撞条件比2018版C-NCAP和当前欧盟新车碰撞测试Euro NCAP的追尾标准更严格，这两项测试都有望在未来实施。测试结果远远优于监管标准。11月22日，Tigo 7经历了史上最严格的全球直播暴力拆解。凭借先进的T1X平台，Tigo 7在设计、性能、安全和质量方面完全达到了国际技术标准。除了研发体系，在生产方面，奇瑞自2015年以来一直在全球推广CPS和TPM，进一步确保了其产品的可靠性和一致性。据调查，目前奇瑞汽车IPTV为25台，远超行业平均水平50台，甚至超过合资产品平均水平30台，产品可靠性遥遥领先。在第三方调查方面，根据……

e益普索和法国汽车之家产品中心联合发布的2015年中国市场新车产品质量调查结果显示，奇瑞品牌的得分为334分，高于细分市场的平均得分109分。然而，同样隶属于“大奇瑞”品牌的观致品牌获得了159分的好成绩，在中国品牌中排名第一，在全球品牌中排名第二。一系列权威机构评估结果表明，奇瑞的产品质量已达到合资品牌的水平。随着新产品的不断推出和产品质量的大幅跃升，奇瑞的品牌形象和品牌溢价能力显著提升，平均销售单价增长42%。1000次碰撞的背后，是奇瑞逐步打造国际化研发团队，并按照全球市场标准开发产品的过程。在1000次碰撞测试的背后，奇瑞始终坚持自主创新，打造自己的核心技术能力。目前，奇瑞已经形成了以芜湖汽车研发院和上海技术中心为核心，观致、奇瑞捷豹路虎和海外研究分公司支持的成熟的全球产品研发体系。形成了产品研发、采购、制造、人力资源等各个领域资源共享、协同开发的全球研发体系和机制。以奇瑞上海技术中心为例，CTCS汇集了宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，致力于开发奇瑞新一代车型。这是奇瑞实现新战略的“火车头”。奇瑞国际研发团队作为奇瑞检测技术中心的重点实验室之一，在奇瑞碰撞安全实验室拥有164项检测能力，其中50项已获得中国合格评定国家认可委员会认可，超过10项欧洲整车及零部件法定检测能力已通过英国VCA、德国TUV等权威机构认证。此外，奇瑞测试技术中心出具的属于该项目认可范围的检验/校准报告和结果，不仅可以印有中国合格评定国家认可委员会认证标志和ILAC-MRA/CNAS国际互认联合标志，也得到了美国、德国、日本、英国等60多个国家和地区的广泛认可。奇瑞汽车安全碰撞测试实验室的全球研发体系是根据全球市场标准开发的，为奇瑞产品进入全球市场做好了充分准备。根据奇瑞的公告，今年年底，奇瑞将正式宣布其“兰德”计划，进军欧美发达国家市场。1000次的背后，是中国汽车努力缩短与欧美汽车行业长达一个世纪的差距的过程。1000次碰撞测试让我们听到了中国汽车工业追赶世界先进水平的脚步。汽车工业起源于欧美发达国家。如果从世界上第一辆汽车的诞生算起，欧美等发达国家的汽车工业已有120年的历史，而中国汽车工业的历史只有几十年，而现代轿车工业的建立只有20年左右的历史。作为中国汽车自主研发的先行者，奇瑞始终以打造世界级中国品牌为己任。经过20年的不懈努力，建立了行业领先的汽车研发生产体系。无论是在产品性能和质量方面，还是在汽车动力、新能源、智能互联等前沿技术的应用方面，奇瑞都大大缩短了与世界先进水平的距离。即将上市的艾瑞泽5-SPORT在测试中心投入巨资，展示了奇瑞提高和确保整车质量的决心，体现了奇瑞以技术取胜、以产业报国的理念。这也反映了奇瑞对测试技术的高度重视。因为没有一流的实验室，就很难实现真正的自主创新和可持续发展，几乎没有先进的技术和发明……

在这个不是从实验室诞生的世界里。只有拥有自己的核心实验室，才能真正掌握核心技术，通过进一步的实验、探索和总结，实现突破和创新。

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