2017先拔头筹 江淮轻卡连续两月夺冠

刚刚进入2017年，轻型卡车市场格局发生了突变。1月和2月，江淮轻卡在第一年的淡季连续两个月夺得月度销量冠军，稳居行业“领头羊”。与此同时，它自然而然地成为了1月至2月的累计销售冠军。说到这里，江淮要想登上行业领导者的位置，可不是一件容易的事。要知道，轻型卡车行业的最高职位已经被福田承包了很多年。要想成为轻型卡车行业的佼佼者，离不开实力。为什么江淮轻卡在2017年初一马当先，连续两个月夺得销量冠军？事实上，2017年初国内轻卡市场表现平平，1月受春节影响整体市场下滑，2月有所回升。江淮轻卡是如何在不利的市场形势下连续两个月夺得销量冠军的？根据中国汽车协会的数据，1月份国内轻型卡车市场整体下滑1.4%。除江淮汽车2万辆销量正增长29%外，行业前三名中的其他两家公司均出现负增长。福田汽车下跌4.7%，江铃汽车大幅下跌27.3%。江淮汽车销量超过福田汽车1280辆，位居行业“领头羊”。2月，国内轻卡市场反弹39%，江淮汽车2.1万辆的销量继续增长9.8%，并继续超过福田汽车的2699辆，稳固了“领头羊”的地位。从1-2月的累计销量来看，江淮轻卡以4万辆的销售业绩位居行业第一，累计同比增长21%。它的增长率是福田11%的两倍，这正是它连续两个月获得行业冠军的原因。值得一提的是，江淮轻卡不仅在前两个月蝉联冠军，而且在旗下三大子品牌中表现不俗。从开票数据来看，1-2月，帅铃销量达到8397台，累计同比增长12%；君凌的销量为15302辆，同比累计增长12%；

康凌销售12289台，累计同比增长31%。特别是在竞争更加激烈的中高端市场，骏凌和帅铃两个中高端轻卡品牌前两个月共销售23699辆，同比累计增长12%，占江淮轻卡开票销量的三分之二（66%），进一步巩固了江淮在中高端轻卡市场的领先地位。可以说，2017年前两个月，江淮轻卡不仅因销量快速增长而位居行业“领头羊”，而且在旗下三大轻卡品牌中也实现了“正增长”，齐头并进，没有任何落后的子品牌。提前布局国五产品，推出多项新技术产品。江淮轻卡连续两个月蝉联销量冠军，很大程度上得益于其国五产品的开拓性布局和多款新品的推出，依靠实力提前抢占市场。在国内轻卡行业，江淮一直是行业技术领先者之一，在排放升级方面也不甘落后。2017年是从第四个国家年向第五个国家年全面升级的一年。与业内其他竞争对手相比，江淮轻卡是全国第五市场准备最充分的。早在2016年年中，其国五全系列产品和核心驱动力就已全面推向市场，比国家要求提前了一年。2016年，江淮轻卡三大品牌帅铃、骏凌、康凌全面上市，并在用户最关心的动力、燃油效率、操控性、智能化等方面取得阶段性成果。特别是在2016年4月的北京车展上，江淮率先推出了近20款国五版产品，以及瑞捷2.0和2.7的全新国五版柴油动力。之后，它扩大了开发范围，进一步丰富了国五版车型系列。截至2017年2月，江淮已经开发了300多种国五产品。除了排放技术升级，江淮轻卡还成功推出了多款新产品，在智能技术、动力技术、安全技术、绿色技术、舒适性技术等方面实现了突破。随着技术的优势，逐渐形成产品优势、价值优势和市场优势。截至目前，在产品配置和技术创新方面，江淮帅铃、骏凌、康凌三大品牌均实现了全线升级；

此外，国五轻卡的升级配置，包括多功能方向盘、倒车雷达、车联网、MP5液晶显示屏，在国内轻卡市场上相对罕见。更为罕见的是，自2016年以来，江淮轻卡陆续推出了一系列新产品，包括帅凌智联版、以骏凌V6为代表的骏凌V系列产品，以及康凌第二代产品K5和X5，均在市场上表现突出。在智能技术节油方面，江淮为帅铃、君凌等国五车型匹配了“J-ConNet”智能车联网系统。配备该系统的车辆可以自行完成智能配送、智能选车、配件查询、在线支付等车辆综合管理智能服务。目前，该车联网系统已成功应用于巨马物流等运输公司的车辆上，降低了车辆运营成本，同时大大提高了运营效率。据巨马物流介绍，在购买帅凌智能版后，巨马首批使用的170辆帅凌汽车每百公里可节省3.3升燃油。此外，在高端柴油动力方面，江淮的自主动力锐捷特2.0L和锐捷特2.7L，以及合资动力迈斯福3.2L和迈斯福4.8L，不仅满足国五标准，还涵盖了轻卡动力的所有主要排量级别。整个产品线满足了现代物流对高效、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在国内轻卡企业中形成了颠覆性优势。2017年，江淮轻卡连续两个月位居轻卡行业第一，这是江淮轻卡在技术上不断突破并提前部署国五产品线的结果。这也敲响了在2017年主导轻型卡车行业的警钟。

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