戈壁资本徐晨为何放弃投资ofo？担心盗窃和故意破坏

继叫车之后，共享单车已经成为互联网市场上的一个新兴明星行业，并开始在海外传播这场战争。近日，《华尔街日报》发表了一篇关于“中国共享单车进入美国城市”的报道。报告中提到，戈壁资本的管理合伙人徐晨放弃了对OFO的投资，因为他“担心人们在下雨或严重污染的天气里不会骑自行车，盗窃和故意破坏也是主要挑战”。Ofo是共享单车市场的主要参与者之一，自成立以来一直受到资本市场的追捧。截至目前，已获得多轮融资，总金额近50亿元。然而，在吸收投资和快速扩张的过程中，OFO暴露出许多问题，如车辆被用于个人目的、破坏和盗窃。正是出于对这些问题的担忧，徐晨放弃了对OFO的投资。机械锁漏洞，共享成为ofo的“私人享受”，其产品缺陷也经常受到质疑。最受批评的功能之一是它没有GPS定位模块，因此很难通过手机应用程序准确定位汽车。其次，机械锁密码很容易被破解，从而导致免费乘车。从目前共享单车的发展来看，车锁是最核心的技术和部件。共享单车几乎所有的商业价值和未来发展空间都集中在这个小锁上。据了解，共享单车锁有两种类型：机械锁和智能锁。大多数ofo使用机械锁，车牌号对应一组固定不变的密码。这意味着，只要记住车牌号对应的密码，这辆车就可以免费骑行。机械锁的问题几乎是致命的。于是，网上出现了大量ofo密码共享群，甚至形成了一个名为“ofo密码支付破解”的灰色产业，通过QQ群、电商、微信等方式出售ofo密码。Ofo也发现了这个问题，并独立开发了适用于新一代车辆的智能锁。它们已于今年1月推出，取代了之前推出的机械锁共享单车。但何时开始更换还没有正式宣布。“共享”变成“私人共享”的问题将持续相当长的一段时间。“10辆自行车，4辆坏了，5辆找不到”的机械锁漏洞导致共享变成私人共享，再加上人为破坏。因此，尽管放置的车辆数量巨大，但数据显示ofos的损坏率达到39%。除了隐藏的部分，ofo的使用数量也不尽如人意。为此，不少网友吐槽：“ofo的十辆自行车有四辆坏了，五辆找不到”。今年3月，一项媒体调查走访了ofo在北京的五个维修点，结果显示，仅在3月13日和15日，这五个维修点将有近5000辆受损汽车等待维修。而且每个维修点的工人每天可以维修大约100辆汽车，而且维修速度跟不上损坏的速度。一位维修技术人员表示，有些自行车可以恢复使用并重新上岗，但也有许多自行车根本没有维修价值。分析人士指出，OFO最大的特点是“速度”，但它缺乏对技术的关注，一味追求自行车的数量和城市扩张的速度。随之而来的安全隐患和成本损失将严重阻碍OFO的发展。政策方向也对OFO不利。上海市质监局日前发布《共享单车服务规范》，明确要求具备GPS和互联网操作功能。如果其他城市效仿上海，那么这次可能只有“快速”且无礼的“ofo”没有切中要害。上一轮融资数据开了个玩笑。事实上，为了制造资本热情的假象，OFO共享单车在上一轮融资时开了个玩笑。3月1日，OFO共享单车宣布完成由DST牵头的4.5亿美元D轮融资，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coat Management、Atomico和新华联集团等多家国内外机构参与融资。然而，就在同一天，投资者新华联集团通过官方微信发布的消息显示，与OFO相比，共享单车布的数量显著减少。N……

华联集团透露，已与OFO自行车共享公司正式签署投资参股协议，投资2500万美元投资OFO，占股2.15%。新华联集团还表示，OFO共享单车本轮融资已超过3亿美元。尽管新华联很快删除了上述消息，但OFO共享单车也解释说，4.5亿美元包括债转股。不可否认的事实是，OFO的共享单车D轮融资并不顺利。中国一家私募股权公司的投资经理也透露，OFO共享单车D轮融资根本没有达到4.5亿美元。国内外著名PE四处寻找，但没有筹集到任何资金，而且大多数都是接受订单的老股东。4.5亿美元的融资只是为了保持势头。

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