科力远年报16年营收同比增长51% 17年料增75%

2017年3月25日，中国节能新能源汽车关键零部件供应商湖南科利源新能源有限公司有限公司于周五发布了2016年年度报告。报告期内，由于国内混合动力汽车销售市场的增长，公司主营业务销售额连续第二年实现快速增长，总收入为17.0015亿元，同比增长51.15%。公司预计2017年收入增长将加快75%以上，经营业绩将呈现出积极改善。业务亮点1：过去两年收入快速增长。2017年，该公司继续加速并受益于动力电池、极板和系统组装产品的销售增长，以及贸易业务的增长。2016年，公司实现营业总收入17.0015亿元，同比增长51.15%。其中动力电池收入3.31亿元，增长52.34%。公司预计2017年收入增速将超过75%，这意味着公司将连续三年实现32%的收入增速，同比分别为51%和75%。2.传统业务全面生产和销售，而新产品和业务全面推出。2016年，公司泡沫镍、电池极片、PHEV电池系统等业务基本实现满产满销。其中，传统主营业务镍产品（包括泡沫镍、钢带等）毛利率较去年同期提高3.08个百分点，达到24.15%。电池材料和民用电池业务稳定，毛利率近20%。动力电池需求持续增加，公司动力电池产能持续扩大。2016年，动力电池（包括正负极、动力电池、动力电池能量包等）营业收入达到331724.58万元，与去年同期相比增长52.34%。2017年，湖南科霸从日本丰田公司收到8.5万套汽车动力电池电极的订单，2018年收到11.28万套。混合动力系统（包括油电混合动力、插电式混合动力和纯电动动力系统）实现营收50624.81万元，较去年同期增长1284.80%，呈现突破性增长。CHS公司是混合动力系统业务的子公司，已收到浙江吉利汽车零部件采购有限公司有限公司的订单，购买5000套CHS混合动力系统。此外，中国首款搭载CHS动力总成系统的汽车吉利帝豪EC7已经交付并进入在线租赁汽车市场，实现了从无到有的突破。在客车市场，公司已与中国中车、安凯、松正等车辆签订插电式混合动力客车战略合作协议和采购协议，并逐步开始批量供应。该公司与中车时代合作，在三年内推动安装5000辆配备科力源镍氢动力电池的整车。报告期内，已交付573份镍氢动力电池能源包采购订单。3、建设期基本结束，产能不足问题逐步得到解决。2016年，公司与丰田等公司的合资企业科里米汽车动力电池有限公司有限公司投产，年生产能力为11.3万台，主要满足一汽丰田和广汽丰田的需求。公司镍氢动力电池生产线扩建项目已启动。扩建完成后，THS车载动力电池电极产能将增至12万套，CHS车载动力电池产能将增至4万套。此外，公司旗下的混合动力系统业务CHS公司通过增资和股权收购持有福工动力50.69%的股权。福工动力已全面启动年产3万套新能源商用车动力总成项目，助力CHS公司CHS1800、CHS2800、CHS18000产品的商业化进程，覆盖6-12米城市公交车、物流车、环卫车等商用车领域。4.2016年，实施资本运营战略，混合动力系统业务CHS项目搬迁至佛山。长安汽车、吉利集团、云内动力正式增资入股CHS……

公司。目前，除吉利外，该公司已与长安、海马、北汽银翔等国内多家汽车制造商充分开展基于CHS系统平台的产品合作和技术研发，预计未来将进一步深化合作。2016年，公司启动非公开发行A股，计划募集资金不超过15亿元，用于动力电池和泡沫镍项目建设以及氢燃料电池混合动力总成系统的进一步开发和产业化。2016年12月，公司非公开发行A股的申请获得中国证监会批准，这将进一步增强公司在电池行业的核心竞争力。5、混合动力汽车示范运行取得显著成效。2016年，该公司积极推广搭载“科力源镍氢动力电池”的混合动力汽车，并在上海、深圳、佛山、长沙等10多个城市开展了混合动力公交车、出租车和特种车运营。2016年10月，该公司与一汽丰田签署了绿色战略合作协议，优先向科力源提供3000台卡罗拉双引擎，用于公司的混合动力示范和推广运营。与此同时，吉利还正式向该公司交付了400辆搭载CHS混合动力系统总成的帝豪EC7。至此，混合动力示范运营已经实现了合资品牌混合动力汽车与国产混合动力汽车同步推广的格局。报告期内，公司亏损21160.81万元，主要原因如下：1。2016年是国产混合动力汽车的元年，市场仍处于早期阶段。尽管公司HEV相关产品中动力电池和电极产品的销售额较上年大幅增长，但由于固定成本高，单位产品固定摊销率高，毛利率较低，尚未达到盈亏平衡点。2.混合动力总成系统产品目前正处于大规模产能建设时期，这一时期成本和研发投入较大。报告期内，2016年，公司管理费用19107.11万元，销售费用60155.1万元，财务费用2549.95万元，合计约27672.57万元。3、参与公司科力美公司目前正处于工厂建设期和生产运营的早期阶段，期间成本较高。报告期内，2016年，公司资产减值3709.35万元，科励美投资收益损失3350.9万元，合计7059.44万元。随着2016年至2017年主要建设期结束，动力电池达到盈亏平衡点，多个CHS组装产品批量上市，公司生产成本在新的一年得到充分控制和降低，公司营业收入将大幅增加，经营业绩将积极改善。核心业务展望1：过去三年收入加速增长的盈亏平衡点已经出现。公司表示，2017年，随着动力电池达到盈亏平衡点，多个CHS组装产品批量上市，公司生产成本得到充分控制和降低，公司有望实现75%以上的收入增长，经营业绩将得到积极改善。该公司表示，丰田在日本的8.5万套汽车动力电池电极订单在2017年达到盈亏平衡点，动力电池业务预计将达到盈亏平衡。多个CHS组件产品已批量推出，上海基地的CHS系统产能将满负荷运行。2.公司承诺通过采取非常措施，加强运营预算管理和内部采购控制，提高管理水平和日常运营效率，降低生产成本，全面降低动力电池成本。3.插电式混合动力产品即将上市。该公司表示，2017年，除了大规模生产使用HEV动力总成系统的吉利帝豪EC7外，还将推出一款新的HEV和PHEV产品。这意味着使用CHS总成的新型插电式混合动力和油电混合动力车型将正式上市，并向普通消费者销售。4.总线系统和电池组即将启动。该公司表示，2017年将全面实现……

安装在公交车上的CHS18000系统和镍氢电池组的销售，以及安装在商用车上的CHS1800系统和镍氢气电池组的销售额。目前，我们已经收到了大量的国际订单，产能将在2017年底前逐步释放。通过为元电开发新产品和加强HEV镍氢电池组新产品的研发，公司将进一步扩大插电式公交车动力电池市场，增强溢价能力，扩大业务销售规模。2017年，搭载CHS18000系统的插电式混合动力和油电混合动力公交车的推出，将标志着该公司重型装配产品研发的全面发布。5、佛山一期工程于2017年竣工，公司将全力建设CHS佛山项目，确保一期工程在2017年正式建成投产。6.加快示范运营2017年，科力源将积极响应两会期间《政府工作报告》提出的“蓝天保卫战”，加快混合动力汽车示范运营，确保两年内实现“百城计划”。2017年，公司将整合汽车工厂、互联网出行平台、汽车金融、线下汽车运营公司、保险和汽车售后服务，形成多功能一体的生态系统。实现混合动力汽车的节能共享，推动城市低碳、环保、绿色交通的进程。7、该政策有利于混合动力产业的发展。《中国制造2025》和《中国节能汽车蓝皮书：中国节能汽车发展报告（2015-2016）》明确提出要大力发展混合动力乘用车，逐步发展混合动力商用车。到2020年，混合动力乘用车将占乘用车总量的8%。2016年11月，中国汽车工程学会正式发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，指出节能汽车的整体理念聚焦于混合动力技术。到2025年，混合动力乘用车将占比达到20%，乘用车平均油耗将达到3.6升/100公里。节能与新能源并重将是主要发展方向。年产销超过2700万辆的常规能源汽车在未来相当长的一段时间内仍将是汽车产品的主力军，而混合动力汽车销量的增长是企业实现燃油限值的关键。目前，乘用车行业降低油耗和实现四阶段油耗目标的压力巨大。预计2020年平均综合油耗将达到5.0升/百公里的水平，2016年至2020年年均油耗将下降6.7%。随着四阶段油耗指标压力加大，加快混合动力汽车产业协同研发和规模化产业化是大势所趋。科力源在产业政策层面面临的外部环境正在不断优化。

标签：丰田帝豪一汽长安卡罗拉

汽车资讯热门资讯