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谭双有:“专补大洞轮胎安全专家”,请公布你补胎用料收费标准

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时间:1900/1/1 0:00:00

宗旨:坚持不忘初心,继续前进,实践误导国家的空话,做振兴国家的实事,从本职工作做起,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。我们致力于推动轮胎维修材料和收费标准的量化,推动长期被轮胎维修愚弄的汽车爱好者从轮胎维修的奢侈中醒来。我们将共同推动轮胎维修材料和收费标准的量化,创造社会价值。导语:重新认识蘑菇钉和厚膜修补轮胎的安全隐患。防止轮胎维修过程中蘑菇钉或厚膜造成安全隐患,被“轮胎安全砖”忽悠收取高额费用。被了,却把子当成了修理轮胎的榜样。蘑菇指甲补胎是一种“先破后立”的技术,滋养眼睛,“美丽”,穿透心灵,伴随着一年后的动荡感。迷信蘑菇指甲修复、迷信厚膜修复、滥用蘑菇指甲修复,滥用厚膜修复者的噩梦从这里开始。滥用蘑菇指甲修复,那些滥用厚膜修复的人的财政资源将从此切断。车手轮胎的安全性和舒适性将从这里开始。“轮胎安全专家”用蘑菇钉和厚膜修补轮胎,“大洞专业修补”长期误导和汽车爱好者。蘑菇指甲和厚膜轮胎维修并不像看上去那么“漂亮”。这就像原谅一个人犯了一个大错误。虽然表面上看起来很容易,但你心中的刺永远都在。一年之后,高速颠簸的感觉将永远伴随着你,而且很难治愈一辈子。蘑菇钉和厚膜是很好的材料,实用性很低,质量好并不一定意味着它们是最合适的。98%的轮胎被圆锥形尖锐物体刺穿并处于闭合状态。修理轮胎时,仔细考虑是很重要的。蘑菇指甲和大厚膜可以为您提供,还有平易近人的小修复膜。不会损坏轮胎内部结构中的钢丝和帘线,不会有任何磕碰或安全隐患。它比蘑菇钉和大厚膜修复更安全、更舒适、更经济,修复操作也更方便。轮胎维修中蘑菇钉使用不当的隐患及量化轮胎维修材料收费标准的意义:1。轮胎修补材料应与闭合伤口和开孔(孔)严格分开。费用将基于天然气短缺保证、平整率和尺寸类型。拆卸和组装轮胎尺寸大、压扁率高和低以及空气保持不足的轮胎的难度很大。轮胎维修材料的成本可以忽略不计。不同的轮胎修补材料具有相似的操作技术和难度水平。根据不同材料以过高的费用修理轮胎被业内人士和子视为局。有关详细信息,请参阅升级版“轮胎维修和反欺诈经典”和第五版“轮胎修理和反欺诈精英”。全文不包括卡车轮胎。2:轮胎修理的技术内容:3小时内不能修理轮胎是智力低下的标志,3个月内不能熟练修理轮胎是运动协调严重不良的标志。3:Huffle式豪华补胎特点:专家门外汉,收钱耍无赖,婊子立牌坊。自称“轮胎安全专家”,在店内醒目地展示为轮胎安全专家,专门修理大洞等。这与专门治疗性传播疾病的莆田电线杆系统类似。从电线杆盖到资金发达的医院,它都有自己的统一标志,雇佣大量海军士兵扮演消费者的角色,潜伏在论坛、QQ群、贴吧、微信群等社交媒体平台上。这个神话提倡无忧无虑地进行堕胎修复。进行网上招标推广和声誉奖章的相关验收以及其他类似的宣传,如三鹿奶粉包装牌坊。让人上当受,却把子当成了修理轮胎的榜样。其本质是将性和破坏性的轮胎维修包装成豪华的轮胎维修。贝吉……

车友和不懂使用不同材料或技术的人,花60至880元修理轮胎(进口材料不超过1.5元,蘑菇丁牟利工具)。以轮胎维修命名的团体订单在网上泛滥!

不在网上发布轮胎维修集团订单,公布轮胎维修价格、材料和费用标准,可能会诱使客户他们牟取暴利,同时造成潜在的轮胎维修。2016年3月,谭双友的《轮胎维修与反欺诈经典》被媒体大量转载,但无奈降到了10本到180本,继续蒙。4:闪克风格豪华轮胎维修运营商的具体表现:轮胎被刺破,闪克风格的豪华轮胎维修连锁店提供从店员到店长的热情服务。商店干净整洁,员工培训做得很好。漂亮英俊的男人会用生动的表情告诉你, “这必须用蘑菇钉或大而厚的轮胎修补膜来完成,否则就不太安全,尤其是在高速公路上行驶时。价格略高,这取决于你的需求。许多人被自称是‘自称轮胎安全专家’的技术所吓倒,他们专门填充大洞,选择蘑菇钉或昂贵的材料,然后g在他们的朋友圈中获利。5:类似于“轮胎鸦片蘑菇钉”:轮胎的内部骨架由钢丝绳组成,在垂直和水平方向上密集排列。进行外科CT定位。当轮胎90%的锥形边缘被刺破时,内侧的径向钢丝帘线将有有限的向外膨胀。如果锥形边缘在6mm以下被刺穿,钢丝绳断裂可能是罕见的或连续的。闭合的伤口用蘑菇钉修复,不需要CT来确定钢丝绳是否断裂。使用钻头或扩张器将闭合伤口的轮胎直接钻孔或扩张到开孔中,钢丝绳100%断裂或断裂数量增加。轮胎内部的钢丝和帘线断裂后无法修复,存在安全隐患。英国人将鸦片进口到中国,让北洋舰队吸食。他们宣传吸食鸦片后,精神抖擞,英姿飒爽。清朝有很多有权势的官员,但只有林则徐脱颖而出。6:用蘑菇钉补胎的人故意隐瞒了致命的七英寸:用蘑菇钉子补胎的人为遗漏了致命的7英寸,这是对原来的闭合伤口轮胎的人工扩张。蘑菇钉大致分为各种类型,如3mm、4.5mm、6mm、8mm等。相应的蘑菇钉轮胎修复钻头将原来的闭合伤口轮胎扩展为标准的开孔进行修复。这种修复过程会对轮胎的内部结构造成致命的损坏,而那些使用蘑菇钉修复轮胎的人故意隐瞒致命的七英寸。对于许多被圆锥形尖锐物体刺破的轮胎,导致内部钢丝和帘线断裂的概率极低。在冷修或热修过程中,基本上不会对内部结构造成损坏。然而,当使用蘑菇钉修复时,在将蘑菇钉棒插入原始闭合伤口之前,有必要在大多数闭合伤口的轮胎上钻出开孔。也就是说,轮胎内部的钢丝和帘线在膨胀或膨胀成闭合伤口的过程中会断裂或膨胀,这种断裂程度至少是原来闭合伤口的两倍,无法修复。它属于破坏性维修,其安全性和性能将大大降低。由于钻孔或膨胀条件的不同,钻孔附近变形的风险可能会进一步增加。蘑菇指甲和厚膜是很好的材料,但好的并不一定意味着它们是最合适的。98%的轮胎被圆锥形尖锐物体刺穿,伤口处于闭合伤口状态。蘑菇指甲和厚厚的大膜可以送给你,这是平易近人的。也可以给你小补胎膜,不损伤轮胎内部钢丝和帘线,没有任何后遗症,没有磕碰,更安全,更舒适经济。7:5滥用蘑菇钉补胎者应回答的问题:不反对蘑菇钉补轮胎,反对滥用。90%需要修理的轮胎不适合蘑菇指甲修理。蘑菇指甲修复适用于开孔(洞),但不适用于闭合伤口(90%)。1:封闭式轮胎不需要像CI一样精确的内部数据检测。如何知道钻头或扩张器的直径,以确保在操作过程中不会通过添加钢丝或绳索人为增加骨折数量。2:有75%的可能性……

用于闭合伤口轮胎的填充物或扩张器会增加钢丝或帘线的断裂数量。谁能通过增加钢丝或绳索的断裂数量来修复断裂?3:封闭式缠绕轮胎不需要与CI类似,如何知道在钻孔或使用扩张器后是否没有增加断裂的电线或绳索的数量。4:蘑菇钉杆根本没有密封效果。当轮胎受到力时,孔和蘑菇钉杆受到纵向和横向撕裂力。在轴承运动的垂直和水平撕裂过程中,硫化粘合剂不能防止空气泄漏和进水。蘑菇指甲盖是用来防止空气泄漏的,这相当于内部贴片。内补片由内而外附着在轮胎内壁上,轮胎内的气压不断向补片挤压,类似于玻璃吸盘的原理。5:是让钢丝或帘线因进水而慢慢腐蚀和断裂,还是用蘑菇钉修补轮胎,增加钢丝或帘线上的钻孔和断裂?然而,这家妄想豪华轮胎维修连锁店的20个高收费局给轮胎维修带来了隐患。1:店铺在没有科学依据或相关授权的情况下,以“轮胎安全专家”的身份注册,所谓的“轮胎安全达人”,所谓的“理论”自相矛盾。“轮胎安全专家”不以追求真理为目的,说话不负责任,最终目的是盈利。目前,我国还没有专业的轮胎维修企业获得权威部门颁发的轮胎安全专家证书。修理轮胎之前一定要检查!如果商店的标志被贴上“轮胎安全专家”或“专门填充大洞”的标签,那么上当受的风险很高,应该提高警惕。示例:一群奶牛正在大量放牧,突然旁边的一群奶牛疯狂奔跑,引起舆论的好奇,“你在跑什么?”?奶牛回答说:,“轮胎安全专家来了!他们要吹牛逼!赶紧跑。舆论认为:我是牛,不是牛,我很好。继续吃草。就在这时,一群公牛冲了过来!舆论更加困惑,问:‘牛跑了,你的牛为什么跑?’?一头公牛回答:“轮胎安全专业人士”不仅在吹牛,而且还在胡说八道!

公众舆论认为:我是一头公牛,没有鸡蛋可供他们拉。我害怕谁?继续吃草。过了一会儿,公众突然感到他下半身一阵撕裂般的疼痛。舆论恍然大悟:我忘了“轮胎安全专家”也善于舆论。这是“轮胎安全专家”。2:专门在店面打招牌来填补一个大洞,相当于了一个不熟悉这个行业的人。它类似于使用莆田系列电线杆来治疗性传播疾病。从杆套到钱发达的医院,它们都有自己统一的标志。《洞子话词典》解释了一个洞:一个深洞,一个洞穴。轮胎任何伤口超过8mm的零件都符合报废标准,根据行业标准不可修理。轮胎制造商规定不能修理。在实际操作中,它们大多用于维修后的临时使用、一般道路行驶或作为备用轮胎。任何人都无法消除安全隐患,也无法确保使用任何维修方法或材料维修直径超过8毫米的轮胎的原始舒适性。3:最愚蠢的轮胎修理局了许多人,让他们在伤口里塞一根蘑菇指甲胶,然后磨掉附带的蘑菇指甲盖,贴上比蘑菇指甲盖更厚的膜。这个技巧让人忍俊不禁,但很多人都被“小家伙补胎”了。4:修复胎侧凸起的局:胎侧凸起是由内部软线断裂引起的,无法修复。修复没有实质意义。在实际操作中,它们大多用于维修后的临时使用、一般道路行驶或作为备用轮胎。5:基于不同材料的:不是基于轮胎尺寸或轮胎拆卸的容易程度,而是基于使用的不同材料。我们强烈推荐大的和厚的,在使用蘑菇指甲进行修复或修复时,存在严重的嫌疑:(修理轮胎,使用不同品牌和厚度的轮胎修理材料,轮胎修理的成本可以忽略不计。使用不同尺寸和品牌的轮胎修理材,操作难度和工作时间基本相同。轮胎修理的费用主要包括大师佣金、电费、专业设备折旧费、店铺租金,并且材料使用的成本可以被忽略。)6:轮胎修理集团订单的命名在网上变得猖獗,百度竞价和在线推广。他们不披露轮胎维修费和材料标准,也不包括任何维修团体订单,误导汽车爱好者在商店里作弊。7:华而不实的豪华轮胎维修服务雇佣了大量水兵作为消费者,潜伏在论坛、QQ群、贴吧和微信群等社交媒体平台上。神话是轮胎修理质量有多好。8:轮胎和轮辋接合处漏气局:如果轮胎和轮辋的接合处漏气,请清洁眼睛。如果轮胎和轮辋的接合处漏气,则需要修理或更换轮辋。如果轮辋损坏,则需要更换轮胎。如果不是两者都有,则清洁轮辋以及轮辋和轮辋之间的接合处,涂抹轮胎润滑剂,然后重新安装。如果你在“Little Man Tire Repair”品牌商店,不要离开车轮的视线。:利用声称特殊材料处理等借口转移注意力,在车轮和轮辋上喷漆(这是一个噱头),然后取高额费用。9:增加轮胎修补膜:为了增加轮胎修补薄膜的成本(详见谭双友的轮胎修补材料和收费标准),如果薄膜大,则需要抛光的轮胎内壁密封层面积大,需要抛光的胎内壁密封层区域大,从而对轮胎造成显著损坏。如果使用的材料超过56mm,则视为破坏性维修。就像一个300像素的剖宫产可以切除一个孩子一样,最大可以切除375像素。如果医生开了625px的处方,你需要考虑起诉外科医生。10:增加特厚轮胎修补膜的厚度以:为了增加成本,增加特厚的轮胎修补膜厚度(详见谭双友轮胎修补材料标准和收费标准)。如果厚度超过3.0mm,长时间使用后很容易打开粘合剂。如果厚度超过3.5mm,在轻度和轻度空气短缺或负载的情况下,长时间使用后,不可避免地会打开粘合剂。轮胎打开的概率……

在碾压过程中,当使用加厚和超厚的薄膜时,压实度很高。在高速、高温或轻微缺乏空气的情况下行驶时,增加轮胎修补膜的厚度不可避免地会导致轮胎开口,这在高速行驶时会造成严重的安全隐患。11:使用蘑菇钉修复闭合伤口轮胎作弊:对于高昂的费用,使用蘑菇钉修理闭合伤口轮胎需要使用电钻或扩张器进行扩张,这会直接或间接地打断钢丝绳,导致严重的安全隐患。轮胎的内部骨架由钢丝绳组成,垂直和水平密集排列,并进行手术CT定位。90%的轮胎都是被圆锥形利器刺破的,刺破的瞬间内侧的放射状钢丝绳会向外膨胀到一定程度。钢丝绳在6mm锥形穿刺下的断裂可能是罕见的或连续的。封闭式轮胎使用蘑菇钉进行修复,无需CT来确定钢丝绳是否断裂。用钻头或扩张器对轮胎进行残酷的扩张,并将闭合伤口的轮胎钻入开孔中,钻孔或扩张的钢丝绳断裂次数增加100%。轮胎内部的钢丝和帘线断裂后无法修复,而且用蘑菇钉修复后,轮胎在高速行驶过程中容易出现轻微颠簸,降低了安全系数。不要反对蘑菇指甲修复,反对滥用。德国的Tiptop和美国的Tektronix是最好的轮胎维修材料之一。蘑菇指甲很容易造成二次伤害,这是一个铁一般的事实!

擅长填补漏洞和牟取暴利的工具。12:胎面超过8毫米的客户维修比新轮胎更安全:胎面的超过8毫米客户伤口(行业标准无法维修,所有轮胎制造商标准都无法维修),汽车爱好者说维修比新胎更安全,这是一种严重的,超过8毫米维修没有安全保障。在实际操作中,它们大多用于维修后的临时使用、一般道路行驶或作为备用轮胎。13:侧壁超过1毫米的客户,说“用好材料修理后,比新轮胎更安全。”这种侧壁超过1毫米的客户的行为,客户修理比新轮胎更安全(行业标准无法修理,所有轮胎制造商标准都无法修理),汽车爱好者修理它们比新轮胎安全,修理后没有安全保障。

14:轻微损坏的轮胎侧壁蒙皮修复:轮胎侧壁外层蒙皮损坏,修复轮胎外层蒙皮在不损坏帘线的情况下客户(行业标准无法修复,所有轮胎制造商标准都无法修复),汽车爱好者,修复它比新轮胎更安全,而且毫无用处。15:问修理一个轮胎要多少钱,答案是10元。打开后,说伤口是10元是不安全的,卖60到180元顾客也是不安全的。16:便宜、昂贵和非终身保修局:便宜、非终身保修、昂贵的终身保修,这些都是针对缺乏经验的客户的纯粹局。修理轮胎必须有终身保修(超过8毫米的轮胎无保修,行业法规禁止修理,属于临时使用)。免费轮胎还必须有终身保修。如果轮胎维修不能有终身保修,它就不能进入轮胎维修行业。不能在3小时内修理轮胎被认为是智商低,而不能在3个月内熟练修理轮胎则被认为是严重缺乏运动协调。17:火修箱或柜局:将轮胎放入箱内,使用硫化设备硫化或使用柜内硫化设备进行硫化维修,本质上是一种高收费的噱头,对轮胎维修质量没有实质意义。18:在轮胎胎侧使用加厚膜的局:轮胎胎侧需要有良好的弹性,在胎侧使用增厚膜可以在负载或轻微空气不足的情况下轻松打开粘合剂。在实际操作中,胎侧的刺破大多用于维修后的临时使用、一般道路行驶或作为备用轮胎。19:声称粘合剂或轮胎修补膜质量好被用作高额费用的借口:轮胎修补,使用不同品牌、不同厚度和尺寸的轮胎修补材料,可以忽略轮胎修补的成本。使用不同尺寸和品牌的轮胎修补材料,操作难度和工作时间基本相同。轮胎修理的费用主要包括大师佣金、电费、专业设备折旧费、店铺租金等。用进口材料修理轮胎不超过1.5元左右,蘑菇钉(材料从2到10种不等,适合开孔)是暴利工具。20:扯旗蒙:以连锁店为资本掩护,冒充“轮胎安全专家”;以填补大漏洞为噱头缺乏经验的汽车爱好者。目前,我国还没有专业的轮胎维修企业获得权威部门颁发的轮胎安全专家证书。严肃提醒:在修理轮胎之前,一定要检查一下!

如果商店标志被贴上“轮胎安全专家”或“专门填充大洞”的标签,上当受的风险很高,应提高警惕。在店面招牌上展示“轮胎安全专家”或“填大洞”,而不在店内显著位置悬挂权威部门颁发的“轮胎安全专业人士”证书,可能被认为是一个大局。2:轮胎修补的原理和材料标准:1。轮胎修补的材料标准:1。超过8mm的闭合伤口或开孔(孔)原则上不可修复,超过1mm的侧壁伤口原则上不修复。超过8mm后没有安全保证。在实际操作中,它们大多用于维修后的临时使用、一般道路行驶或作为备用轮胎。2:对于闭合伤口或开孔(孔)超过8mm、胎侧伤口超过1mm的轮胎,维修方必须告知维修方维修后存在安全隐患。如果维修方仍强烈要求维修,则维修方应对由此造成的安全负全部责任,维修方不承担责任。3:对于直径为0.01-3mm的闭合伤口,使用Tek 115多功能贴片,或边长直径为45mm的贴片,或直径为44mm的Tiptop增强型贴片。4:对于3至7.9mm的闭合伤口,使用Tektronix 116多功能贴片,或边长直径为55mm或直径为54mm的Tiptop增强型贴片。5:不建议使用橡胶条进行维修,也不建议使用自动轮胎维修液进行维修。橡胶条和自动轮胎密封胶属于应急类别。6:防火修补(恒温硫化)使用橡胶材料代替薄膜,用加热器将其紧紧地压在要粘合的轮胎表面,然后加热到110-170摄氏度,并停止3-10分钟(视情况而定)以牢固粘合。缺点:在加热过程中,热量会沿着轮胎内部的钢丝传递,这会导致轮胎漏气,需要很长时间。整个轮胎维修过程的标准化防火维修过程需要45-70分钟。防火修复的优点是可以承受最低110摄氏度的高温,但恒温硫化设备的性能通常不是很稳定。不同硫化时间的加热时间没有科学的权威数据,在过江阶段摸着石头可能会损坏轮胎。目前,国际上广泛使用的是汽车轮胎的防火修补。7:开口式孔(孔),如果孔内壁直径达到或超过3mm,则用蘑菇钉修复(根据孔内壁的直径尺寸选择相应的蘑菇钉)。禁止不符合此标准的人使用蘑菇钉进行修复。闭合型伤口应与开放型孔(洞)严格区分。8:如果自攻螺钉或螺钉状物体达到或超过6mm,并完全穿透轮胎内壁密封层超过7mm,造成半闭合伤口(类似于开孔)或以上,则用蘑菇钉修复(根据伤口内壁的直径大小选择相应的蘑菇钉)。蘑菇钉禁止用于不符合此标准的维修。9:肩部、侧壁和开孔(孔)的垂直角度大于25度时,禁止使用蘑菇钉进行修复。3:轮胎修理费标准:1:根据空气短缺的类型、费率和尺寸收费,而不是根据材料标准收费,轮胎修理可以忽略材料成本。如果有重叠的收费,他们将以高标准收费,没有重叠的收费。对于尺寸为14英寸及以下的轮胎,通常使用的轮胎维修费为每只20元,而对于额外的泄漏,则需要额外支付10元。从15英寸到17英寸的每件物品将收取30元,额外泄漏将额外收取10元。每台18英寸的装置收费35元,一次泄漏额外收费15元。每台19英寸的装置收费45元,泄漏额外收费15元。每台20英寸的装置收费50元,额外泄漏一次要额外收费20元。每台21英寸的装置收费60元,额外泄漏一次要额外收费20元。每台22英寸的装置收费80元,额外一次泄漏额外收费25元。每台23英寸的装置收费150元,额外泄漏一次要额外收费25元。4:超低爆胎率轮胎修理的收费标准为爆胎率:轮胎横截面的高宽比为爆胎……

轮胎的te。概念:公式表示为:平面度比=横截面高度/横截面宽度x 100%。轮胎规格标签上的压扁率以百分比形式显示,通常省略百分比符号。通常有几种类型,例如75、70、65、60、55、50、45、40、35和30。例如,规格为205/55R16的轮胎的最大横截面宽度为205毫米,扁平率为55%,内径为16英寸。15英寸至18英寸的爆胎,爆胎率在40或以下,每胎收费70元,每漏一次加收20元。每19英寸40或以下的统一费率收取80元,额外泄漏额外收取20元。每件20英寸40或以下的统一价格将收取100元,泄漏将额外增加20元。每件21英寸的统一价格为40元或以下的物品将收取120元,如果有泄漏,将额外收取20元。每22英寸40或以下的统一费率收取130元,额外泄漏额外收取20元。每件23英寸的统一价格为40或以下的物品将收取150元,泄漏将额外收取20元。5:修理爆胎的收费标准是爆胎在漏气后仍然可以正常使用,所以这种类型的轮胎也被称为安全轮胎或零压轮胎。即使完全爆胎,爆胎仍然可以以正常速度(如每小时80公里)安全行驶约80公里。15至18英寸的空气短缺保护每台收费60元,额外泄漏额外收费20元。19英寸的气体保护费为每台70元,如果发生泄漏将额外增加20元。20英寸燃气短缺保护的费用为每台80元,额外泄漏将额外增加20元。21英寸的气体保护费为每台100元,如果发生泄漏将额外增加20元。22英寸燃气短缺保护费为每台120元,泄漏额外增加20元。23英寸燃气短缺保护费,每台150元,泄漏额外收费20元。

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