3月30日，ofo厦门微信公众号发布消息称，3月29日，《人民日报》发表头条文章《ofo黄车入世》。并附上3月29日出现在《人民日报》头版的ofo截图。从配图中可以清楚地看到，《人民日报》头版新闻栏目中列出了《ofo小黄单车骑行世界》一文。从《人民日报》对OFO小黄车新闻的关注可以看出如此重要地位的重要性，其影响力和传播力可想而知。
对于OFO来说，它确实是为数不多的好事之一，因为最近的自行车安全事故和机械锁漏洞而受到各方的批评和质疑。ofo的公关怎么能不紧紧抓住这么重要的好事来促进和缓解这几天的负面舆论呢！于是，ofo的其他微信公众号也转发了这张截图，向公众宣布ofo在29日登上了《人民日报》的头版。然而，人民日报的读者发现，OFO甚至没有登上《人民日报》的头版。这是ofo自己的P图。本着“公平、公正、公开”的原则，作者在3月29日查看了《人民日报》的内容，发现正如读者所说，ofo并没有出现在3月28日的《人民报》头版。上图显示了3月29日《人民日报》的头版内容，与OFO当地自媒体账户上发布的《人民日报第29报》的截图不同，因为该新闻部分的内容不同。《人民日报》真实新闻版刊登了中办关于推进“两学一做”学习教育常态化制度化的意见。
然而，笔者发现，OFO当天确实出现在了《人民日报》上，并没有出现在头版，而是出现在了第14版《企业世界》的左下角。尽管两者都是《人民日报》，但与第14版左下角相比，头版新闻部分的权威性有显著差异。ofo想要积极宣传自己的心理是可以理解的，毕竟最近有很多由ofo自身问题引起的负面新闻。
自推出以来，OFO一直强调为市民出行提供便利，并通过铺设大量低价自行车迅速抢占市场。正是因为ofo在扩张之初，更注重扩张速度和低成本，所以在实际车身和投资方面，几乎所有的发展都朝着“轻量化”的方向发展。低成本不可避免地导致产品质量不理想，配备的机械锁也受到批评。ofo由于成本低、存在机械锁漏洞，近期被曝出多起骑行事故，受到各方质疑。对ofo的评价也大幅下降，ofo的公关不得不拿出这样一个“绝招”——P图造假。但这种抱着《人民日报》大腿的假P形象和宣传方式似乎无法解决当前的问题。3月29日，ofo自媒体发布的截图登上了《人民日报》的头条，截图中没有P图的痕迹。它确实非常熟练，我相信以前没有类似的图像，对吧？只是OFO在公关欺诈方面有如此强大的能力。OFO的创始人戴伟知道吗？
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