物流运输“扫盲队”来了，卖好车助力经销商抵御风险

除了专注于销售汽车，汽车经销商还有一项耗能任务要做，那就是车辆运输。在找到汽车后，经销商往往面临着许多繁琐的任务，如亲自寻找运输公司、比较价格、保险以及与直接客户同步在途信息，这些任务耗时耗力，容易发生风险事故。去年10月，一辆载有路虎揽胜的踏板车在路上发生了一起小事故。虽然在运输前投保了，但随后的维修和其他损失仍然给北京京宝世纪贸易有限公司有限公司首席执行官刘瑞华造成了很大的努力和损失。北京京宝时代贸易有限公司专门经营保时捷、路虎、宝马等高端品牌，年销售额近5000辆。对于这样一家有一定规模的汽车经销商来说，几辆车的问题应该不会造成任何伤害，但刘瑞华对去年的事故仍有挥之不去的担忧。我们目前在汽车销售方面的利润率非常有限。尽管豪华汽车的单价很高，但它们的利润却很微薄。像这样的事故已经给我们造成了巨大的损失。我们业务的风险主要在于运输过程。风险不是单纯靠保险就能解决的。在外界看来，我们的风险主要是运输过程中的事故。只要我们找到一个经常合作的承运人，并遵循正常的保险流程，我们就可以避免风险，但事实并非如此。去年的路虎揽胜被委托给承运人发货，并投保了保险，但在一次交通事故后，我们仍然损失惨重。“刘瑞华说，每年都有成千上万像晶宝这样的车辆需要运输，涉及运输车辆的事故是不可避免的。在经销商难以控制的情况下，他们唯一能做的就是投保，以避免意外风险。然而，在当前的汽车物流市场上，运输保险存在许多漏洞。汽车背后的水动机物流很深，经销商信任的承运人可能不会直接将车辆运输给你，而是将其层层转包，交给低价的公路游击队运输。据了解，车辆物流承运人运输托盘车的背后往往有多个调试方。由于承运人自身运输能力不足，因此开展了分包业务。由于被检查的车辆不是同一个调试方，运输服务的质量也会大打折扣。每辆被拉的车都需要单独的保险，而且手续相对繁琐。而公路游击队依靠其有限的车辆数量和灵活的低价，要么在没有保险的情况下冒险，要么只承保大型车辆。运输车辆也不会长时间进行维护和检查。在发生重大事故的情况下，承运人会出现逃跑或相互争吵的问题。业内有一条不成文的规定，如果发生事故，分包业务只会补偿运费，而唯一的输家将是收到订单的物流方和经销商。据刘瑞华介绍，那辆路虎当时的损失远远不止于此。除了事故造成的直接损失外，对消费者来说也有好处。新车在上市之前就出现了问题，我们不得不打折出售，直接比原价降低了10万元。我们一开始没有盈利，折扣后几乎亏本出售，但如果不出售，我们的损失会更大。全面降低运输风险并不是刘瑞华一个人的困惑。如何高效实现车辆物流精准保险，降低运输风险，让汽车经销商更轻松，减少对车辆运输的担忧？中国专业的汽车流通平台为汽车的热销提供了解决方案。好车物流服务部门最近推出了TMS系统，该系统允许汽车经销商通过好车应用程序搜索物流路线、提供报价并独立下单委托承运人运输。最关键的方面是汽车的精确保险。据了解，在销售好车物流的TMS系统上，每张运单都必须填写车辆的品牌、型号、配置等。系统找到指导价后，会自动生成保单，一键完成车辆的运输保险。关键是保险落在了一个罪恶上……

电子运单，可以是一辆车，也可以是多辆车。这种方法不仅省去了为单车投保的麻烦，而且避免了批量保险的疏忽。精准保险卖好车的措施，不仅加快了汽车流通的效率，也保证了车辆的风险控制。作为一名拥有十年经验的经验丰富的汽车经销商，刘瑞华对销售好的汽车物流TMS带来的变化有着深刻的理解。原来的车辆物流市场很分散，虽然我们晶宝世纪做得很好，但指定承运人的能力只能满足我们50%的货运量。另外50%需要在市场上找到。然而，这个市场上50%的运输质量是无法保证的。更不用说保险方式了，有时甚至连车辆都没有投保，各种风险层出不穷。我们经常不得不为此担心。销售好车物流TMS系统流程程保空和产品设计为我们传统经销商提供了不同的互联网物流体验，这不仅方便，而且比以前的物流方式安全得多。好车物流事业部负责人石明新，表示好车物流TMS系统不仅需要解决物流效率和保险覆盖率的问题，还需要全面提高中小汽车经销商的抗风险能力。除了提供在线便捷的物流服务外，卖好车物流凭借对整车物流领域的了解，还与保险公司合作设计了基于场景的保险产品，以满足经销商多元化的保险需求。系统化的产品设计是帮助经销商提高物流能力的一种方式。此外，我们还在人性化的处理方法上投入了大量精力， “据史明新介绍，销售好车的物流除了建立健全的流程体系外，还有危机管理机制。与往常不同的是，除了提供能够弥补绝大多数直接损失的保险服务外，一旦发生事故，出售好车会立即与多方协调，并提供额外的间接服务t向经销商赔偿损失。刘瑞华感叹道，“库存车的风险很小，我们业务过程中的意外风险大多集中在运输上。如果这个环节完成了，就相当于吃了定心丸。我们把车直接委托给卖好车的，剩下的都由他们来处理，再也不用担心整车运输了。”

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