百度“原地爆炸” 自动驾驶领域的“贾跃亭”来了

十步杀一人，千里不留痕迹。做完一件事后，洗洗你的衣服，然后离开，隐藏你的成就和名声。“2017年4月19日晚，注定很多人会因为焦虑而难以入睡。在焦虑的人群中，全球将有近100家无人驾驶公司，其中包括谷歌、华为、腾讯、阿里巴巴、特斯拉、优步、通用汽车、福特等在无人驾驶领域投入巨资的科技巨头e 2017年4月18日深夜，全球最大的中文搜索引擎巨头百度公司副董事长兼总裁、前微软全球执行副总裁、硅谷排名最高的华人陆奇悄然抵达上海。汽车行业的媒体很少知道第二天陆奇将出现在上海车展上。拥有财富和财富的百度只从上海车展组委会租了一间会议室，而不是四季酒店或丽思卡尔顿等高档五星级酒店。邀请了一小群科技媒体。事实上，当天的汽车媒体正疯狂地涌向NIO Motors的展台，见证其全球首款量产车NIO ES8的发布会，封面铺天盖地。然而，这则新闻的原子弹从一个小会议室爆炸了，让在汽车秀周围奔波的媒体爱好者措手不及。这是卢启干的错。在那间小会议室里，百度向公众宣布，将向所有合作伙伴免费提供自动驾驶功能。开放内容包括：车载平台、硬件平台、软件平台和云平台。百度将为环境感知、路径规划、车辆控制和车载操作系统等功能开放代码或能力，并提供完整的开发和测试工具。在百度的帮助下，制造商和应用服务提供商可以快速构建自己的完整自动驾驶系统。许多人不得不崩溃。自动驾驶被认为是汽车行业门槛最高的核心技术。为了征服它，通用汽车斥资10亿美元收购了Cruise，福特斥资10亿英镑收购了Argo。人工智能，优步斥资6.8亿美元收购OTTO，并在匹兹堡投资10亿美元。大众、丰田、宝马和梅赛德斯-奔驰都将在这一领域投资数十亿美元，招聘数千名工程师。谷歌已经组织了一个尖端团队来解决这个问题8年了，在这些年里，只支付了一名工程师的工资，他们支付了1.2亿美元。据已辞职的王金生表示，包括百度在内，已经投资了200亿元。现在，这些投资已经变得毫无意义，因为任何利用百度开放能力的汽车公司几乎不花一分钱就能生产出世界顶级的无人驾驶技术。这个计划被称为“阿波罗计划”。无数人在洗手间里哭晕过去，导致该行业此前在无人驾驶领域数十亿美元的研发投入可能黯然失色。当然，许多人也会乐于绽放。这就是陆奇，他的疯狂动作、低调和致命的动作反映了他的行动风格。极客的气质充满了疯狂和敏锐。这就是陆奇，他能够提出这样一个富有想象力的计划，并且有能力推进这样一个计划。这是陆奇。在短短几个月内，他就能在无人驾驶的全球版图上掀起一场血雨腥风。百度疯了吗？是的，这很疯狂，但这只是疯狂，一种“一个人会完成万骨枯”的疯狂。这将不可避免地毁掉许多人的工作。你还记得免费杀软件之战吗？所有的防病软件公司都已经倒闭，只剩下一家。是什么让百度如此疯狂？你还记得赢过tel和ARM高通iOS和Android吗？全球市值排名前三的是苹果iOS版、谷歌Android版和微软Windows版。在无人驾驶甚至人工智能时代，陆奇领导的百度车队希望成为软件操作系统和定义者。这是一项价值万亿美元的业务，战争已经开始。百度的机遇在哪里？曾经被视为鲍尔默接班人的陆奇和曾经的中国首富李彦宏，早已是江湖上的一流高手。这样一个重大战略必须是经过深思熟虑的结果。百度依靠什么？1.NLP排名全球第一，百度深度演讲2在麻省理工学院“2016十大突破技术”评选中排名第二。2.CV（计算机视觉），尤其是在自动驾驶领域，全球排名第一。3.人工智能能力是……

e全球排名前四，我们是世界级的人工智能研发团队。4.中国最好的3D高精度地图，几乎垄断了地图运营地位。5.中国汽车市场是全球最大的汽车市场，大多数中国汽车制造商尚未在自动驾驶领域投入巨资，需要百度的帮助。百度想要什么？数据，数据，最终是对生态的统治。对于自动驾驶来说，人工智能算法和强大的算力集群并不是BAT级别公司的门槛。唯一的门槛在于数据和由于数据的增加而不断提高的能力。陆奇的战略非常明确，为汽车和交通生态领域的合作伙伴提供免费的自动驾驶解决方案。使用百度技术平台的车辆越多，就可以获得越多的数据，并通过数据不断训练他们的自动驾驶技能。一旦形成这个闭环，阿里巴巴、腾讯、华为和谷歌等公司想要取代百度，将面临两个门槛：1。大型汽车已经在使用百度的无人驾驶平台，更换需要成本，包括研发成本和用户习惯的破坏。2.百度依靠大量的数据不断提升自身能力。包括感知中的CV（计算机视觉），交互中的NLP（自然语音处理），进一步改进3D高精度地图，利用大量驾驶行为增强自动驾驶能力。同时，它也提高了百度的人工智能水平。百度以现有用户使用情况为案例研究，以及这些用户使用情况带来的能力提升，以进一步提高其市场份额。任何竞争对手，无论投入多少工程师、计算资源和研发预算，都无法在没有大量数据的情况下动摇百度在无人驾驶领域的领导地位。在逐步淘汰竞争对手后，百度将有能力为整个生态系统制定游戏规则。比如芯片供应商、感知模块硬件供应商、通信模块供应商等等，都需要听百度的问候。在移动互联网时代，英特尔错过了与苹果的合作，失去了整个移动互联网市场。在人工智能和移动互联网时代，这样的事情还会继续发生。谁在哭？以153亿美元收购Mobileye的英特尔哭得要死，百度的行为大大降低了其收购的价值。英特尔首席执行官柯再祺需要紧急解决百度问题，并要求百度与他们的人工智能处理器兼容。通用汽车、福特、丰田、大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和优步都将非常沮丧。近年来，所有对自动驾驶的投资都投给了狗吗？这些公司在自动驾驶领域投资了至少100亿美元，不仅收购了该公司，还招聘了数千名工程师。现在有人说我家的自动驾驶技术是免费的，是送给你的礼物。这项技术比你的要好得多，更可怕的是，这项技术将继续改进。对于已经投入巨资的车企来说，他们永远不会放弃，将继续与百度对抗。如果百度成功了，他们的业务肯定会消亡。特斯拉也会感到沮丧。在过去很长一段时间里，其ADAS技术在车辆中得到了广泛应用，并愉快地获得了大量的驾驶行为数据。如今，它在自动驾驶领域的壁垒在一瞬间消失了。马斯克只有一个办法，拼命大规模卖车，看看他能否迅速改善自己的生态，避免被百度阵营“吞噬”。谷歌的waymo将感到最大的尴尬。长期以来，谷歌相对于百度保持着巨大的心理优势，主要区别在于谷歌拥有安卓系统。既然百度即将开放无人驾驶，那么waymo的拆分似乎毫无意义。销售基于自动驾驶技术的软件的商业模式被封锁，waymo不再盈利，无法通过运营单独上市。他们没有太多选择，要么遵循百度的战略，将无人驾驶提升到公司层面，由佩奇亲自负责和推广；

要么他们被赶出市场。最可悲的是，即使谷歌免费提供，美国也没有多少汽车公司愿意使用它的技术，因为通用汽车、福特和特斯拉都在大力开发自己的自动驾驶技术。在过去的8年里，谷歌在自动驾驶领域至少投资了数十亿美元。初创企业同时遭受高达10000点的暴击伤害。拥有优秀简历和背景的高个子企业家获得了大量估值极高的融资。他们作品的价值现在已经大大降低，到了毫无价值的地步。大量风投同时在洗手间哭泣和昏倒，他们的投资看起来不会有什么损失。如果这些公司想生存下去，他们可能需要立即转型：第一条路，帮助汽车公司或物流公司开发和整合基于百度的自动驾驶技术。路径2：使用百度技术开发新的应用程序，并自行操作。阿里巴巴、腾讯、华为都哭了。阿里巴巴一直在关闭大门，默默发展自动驾驶，希望对百度发起追击。另一方面，腾讯通过疯狂的买卖实现了其产业布局，这是极其疯狂的。另一方面，与阿里巴巴相比，华为默默地发展着人工智能和自动驾驶，不断招募团队，并积极从成熟的汽车公司招聘。然而，下一步该如何出牌呢？我们还能怎么跟进？升级为公司战略，对抗百度？如果没有，我们如何与百度竞争？脑细胞会大面积死亡。谁笑了？滴滴出行的程维首先笑了。在硅谷开设人工智能实验室使招聘人员变得困难。现在，没有必要大规模投资人工智能技术，即使这样做了，未来也可能没有竞争力。太令人愉快了。滴滴只需要利用其核心运营优势，使自己成为全球最大的出行服务提供商，剩下的就交给百度了。中国汽车公司笑了。此前，长安汽车制定了高达200亿元的投资计划，并于昨日与英特尔签署了战略合作协议，共同推动自动驾驶汽车的研发。看来，这笔巨额的研发费用必须节省下来。奇瑞笑了，比亚迪笑了，北汽笑了，广汽笑了，威马笑了，车和贾笑了。。。蔚来汽车、乐视汽车、吉利汽车、长城汽车可能会感到不高兴。然而，至少损失并不严重。中国的快递行业正在大笑，没有必要在高端研发上投入巨资。毛利润已经很微薄，我们不能再在研发上投入巨资了。现在别担心，每个人都在同一条起跑线上。京东和顺丰可能会有一些损失。然而，形势比人更严峻，心态需要开放。如果你需要合作，让我们合作。下一场比赛，百度将凭借陆奇的执行力，迅速推进开放平台建设，输出解释性文件，组建一支极为强大的BD团队，推动生态系统建设。BD将分为两个部门，一个是KA大客户合作，另一个是渠道合作。许多自动驾驶初创公司必须立即转型，成为百度自动驾驶能力应用的中介，帮助他们与各个领域的合作伙伴建立合作伙伴关系，并帮助他们建立自动驾驶生态系统，以赚取一定的开发成本。在各个领域，百度将建立合作模式，并利用其流量资源进行广泛的宣传和推广，以帮助他们取得成功。各种品牌促销活动将铺天盖地。毫无疑问，以陆奇的视角和模式，面向国际市场的BD工作将同步进行，在全球范围内争夺市场。百度的自动驾驶应用肯定会在L3级别率先晋级，可以快速获取大量驾驶行为数据，训练自己的能力。以谷歌、福特、原百度为首的L4级自动驾驶技术路线似乎正在走向失败。谷歌、阿里巴巴、腾讯和华为需要考虑是否遵循百度的战略。车平军认为，在接下来的几个月里，他们将宣布自己的计划，或者悄悄地退出战场。谷歌和阿里巴巴可能不得不对峙，而腾讯可能会退出，这让华为非常尴尬。贝考……

如果你在无人驾驶的生态之战中失利，也意味着你在人工智能平台的竞争中输掉了一场重要的战役。保持百度在CV和NLP等重要领域的领先地位。这对谷歌来说尤其不可接受，因为它需要自己的自由能力，并攻击美国以外的市场，尤其是中国的市场。但如果没有地图，它可能就不起作用了。另一方面，阿里巴巴在物流领域有地位，也有高德地图。在这个时候，有必要大张旗鼓地与百度对抗。腾讯的人工智能应用可能首先转向内容领域，并平滑掉今天的头条新闻。BAT在内容领域的AI大战也将发生。通用汽车、福特、丰田、大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等原始设备制造商必须承担这一负担。他们希望自动驾驶的门槛不要那么高，一旦跨过门槛，在应用方面就不会出现技术问题。所有供应商都必须跟进百度，争取在此时此刻被纳入生态系统。苹果是唯一不确定的因素，因为它将建立自己的生态系统。苹果不仅拥有无人驾驶技术平台，还拥有车内IOS和庞大的应用生态系统。

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