续航最长电动轿车亮相上海车展 奇瑞新能源献礼奇瑞20周年

#在奇瑞只有QQ的时代，中央电视台采访了奇瑞的领导层：“为什么英文名Chery，而不是Cheery？为一件特别吉利的事情欢呼更好吗？”奇瑞的领导说：“本来是应该的，但奇瑞才刚刚起步，现在还不是唱胜利之歌的时候。去掉e就是表达奇瑞人努力追求、永不满足现状的想法。当然，也许有一天会加上e。”也许，我记得这段时间采访的人不多；即使是记得这次采访的奇瑞人也无法想象，他们为自己找到一个加油的e付出了不懈的努力#第17届上海国际汽车工业展览会于4月19日向媒体开放。奇瑞汽车以“激情无限引领未来”为主题，首次亮相爱瑞泽、瑞虎和新能源系列14款车型。20岁的奇瑞以其新产品、新技术和“FUN奇妙无限”的品牌形象，展示了中国品牌在参与国际竞争中的年轻态度和创新实力。在明星车型的陪伴下，奇瑞还展示了其在新能源、动力总成和前瞻性技术等领域的综合实力。在本届车展上，奇瑞将带来两款新能源车型，艾瑞泽5e和途虎7e。其在新能源领域的多年深耕，涵盖轿车和SUV产品，取得了令人印象深刻的新能源技术成果。作为新能源汽车领域的资深制造商，奇瑞新能源也在上海车展上展示了多款新能源车型。其中，综合续航里程351公里的紧凑型电动汽车艾瑞泽5e成为消费者必须关注的焦点。艾瑞泽5 e采用了奇瑞新开发的M1X平台，在外观上保持了奇瑞艾瑞泽家族的短尾轿跑车设计风格。整体运动感十足，具有强劲的动力、节能、环保、安全、可靠、科技时尚的特点。整车尺寸为4572*1825*1496mm，轴距2670mm。不仅综合续航里程达到351公里，而且可以以60公里/小时的恒定速度行驶400公里/小时以上。每100公里的功耗不到15摄氏度，最高车速为每小时152公里。艾瑞兹5e之所以能在新能源汽车领域脱颖而出，得益于搭载艾瑞兹5 e的M1AEV动力总成，这是奇瑞自主研发的第二代电动汽车产品。动力总成主要安装在奇瑞A级轿车和SUV车型上。M1AEV系统的具体优势主要包括三个方面：首先是电池系统。M1AEV系统中使用的电池是由国际一流动力电池制造商宁德时代新能源科技有限公司（CATL）开发的高能三元锂电池。电池采用轻量化电池外壳设计，采用金属材料制成的高度封闭式集成电池组，系统能量密度处于国际领先水平；

具有安全性高、防护性好、自动化生产一致性强、使用寿命长、性能稳定等特点。高品质的电池质量不仅保证了电池在-20°C至50°C的环境中的正常充电功能，而且也是半小时内为80%的电池充满电的快速充电功能的物质基础。第二，电机系统。M1AEV系统配备了由355V高压系统和46kW高压水冷永磁同步电机组成的电机系统，具有结构简单、体积小、重量轻、效率高的特点。电机的峰值功率为90KW，峰值扭矩为276N·m。电机系统还具有扭矩补偿功能，可以在短时间内获得强大的功率。以艾瑞泽5e为例，0-50公里/小时的加速时间为4.8秒，最高时速可达152公里。动力性能明显优于传统电动汽车。第三，电子控制系统。过去，纯电动汽车的电子控制系统，无论是奇瑞自主研发，还是像其他车企一样从供应商那里购买，都具有高度的同质性，通常不会进行比较。然而，奇瑞的第二代电动汽车产品M1AEV系统配备了具有智能7速能量回收功能的电子控制系统，综合工况能量回收率超过13%。作为节能环保的先锋，艾瑞泽5e能够获得更大的续航里程，适应更多车主的驾驶需求，为车主带来丰富的驾驶体验。同时，M1AEV电子控制系统还可以使车辆通过移动应用程序与车主实现人车移动连接。车主可以实现远程车辆信息实时监测诊断、车辆绝缘泄漏实时状态管理等远程监测诊断功能，确保电池安全。经过20年的自主创新实践和战略转型，奇瑞在中国汽车市场充分展现了“自主领先、可比合资”的实力；年仅7岁的奇瑞新能源还依托奇瑞20年的汽车研发经验，秉承奇瑞自主创新实践的精神，在中国新能源汽车研发领域开拓创新、走在前列，展现了奇瑞的领先实力。

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