布局共享模式推动智慧出行 戴姆勒智行（中国）CEO专访

2015年，智能交通领域发生裂变，戴姆勒智能交通服务集团旗下全球最大的汽车共享品牌Car2Share正式宣布进军中国市场的计划。两年后，智能旅游领域也在“互联网+”的创新环境中蓬勃发展。两年后，戴姆勒情报提交了一份什么样的答卷？为此，腾讯大森网荣幸地采访了戴姆勒智星租赁有限公司有限公司首席执行官陈兵女士。下面是采访记录：问题：吉星Car2Go目前覆盖哪些城市？每个城市的渠道铺设策略是什么？陈兵：目前戴姆勒智行旗下有两个品牌，分别是星car2Go和Car2Share，它们都是免费提供的。Car2Go和Car2Share是两种不同的模式，可以随意打开。共有7个城市分布在全国各地，包括北京、上海、广州、深圳、成都、重庆和杭州。重庆采用自由流动的Car2Share模式，而其他城市则采用以热门商业区为站点的Car2Sshare模式。未来，我们还将根据不同的城市条件开发两种模型。问：去年，我注册了一个体验式体验，发现上海的接送点相对较少，可能在几个核心商圈。戴姆勒智能银行是否尚未在上海地区做出重大努力。陈兵：我们在上海的名额确实有限。目前，Car2Share主要位于北京和深圳。问：在上海，也有其他共享汽车品牌在深耕。你如何看待这种竞争关系？陈兵：与其说是一场比赛，不如说是大家一起探索汽车共享的发展。现在每个人都在一起探索。就像当时滴滴打车和快的打车、摩拜单车和OFO的关系一样，我们通过竞争共同培育市场。问题：所有像共享这样的服务实际上占用了有限的办公楼或商业区和其他社会资源。它们不是长期的，不符合互联网+的共享经济原则。您是否考虑过与不同品牌建立共享平台？陈兵：我觉得这个主意很棒，我们应该一起讨论。在早期阶段，每个人都处于这个讨论阶段，如果我们能够相互学习，整合和共享资源，那就太好了。如果有更多的汽车共享和更密集的网络，可以相对减少停车资源的浪费。我们希望通过共享模式，更多地减少社会资源的利用。如果每天有三四个人可以在不同的场景下使用车辆，肯定会占用更少的社会资源，不仅是停车资源，还有车辆资源，这样双方都可以节约。问：共享汽车模式会进一步更新和升级吗？陈兵：从我们集团的角度来看，交通一直是我们非常重要的战略方向，这就是为什么集团自2008年以来一直在探索共享汽车的模式。对于汽车制造商来说，我们在这方面处于领先地位，我们的最终目标是个性化出行服务。如今，我们有全球趋势，如汽车互联、自动驾驶和汽车共享，这是未来的趋势。所以从整个公司的角度来看，这一部分是非常受重视的，所以我们会对其进行深入研究。当涉及到中国市场时，衣食住行是非常重要的一部分。我们不难发现，在这一领域仍有未满足的刚性需求。我们希望通过汽车共享模式为更多消费者提供自动驾驶体验。问题：车辆铺设量是多少？每个地方都有自己的特点和局限性。这种布局是基于区域布局还是基于特定的城市模式？陈兵：目前，戴姆勒智行在全国销售的共享汽车约有1000辆，我们希望未来能有更大规模的投放。但我们也将根据每个城市市场的特点来确定我们的进入方式。每个城市确实有不同的特点，当然，我们会根据特点调整进入方式。问：我想问Instant Car2Go和Car2Share在中国市场面临的最大问题是什么？陈兵：有一些问题，但我认为我们自己仍然可以控制其中的许多问题。中国市场有很多特殊性，因为车牌限制和停车资源等实际情况会导致相对复杂的操作方法。举一个最简单的例子，如果北京……

如果没有有限数量策略，我们的后端逻辑可能会简单得多。包括限购、车牌问题以及整个停车资源，这些不仅是我们，也是整个共享汽车行业都会遇到的挑战。然而，这些问题并非不可逾越，只是需要逐步解决。另一方面，我认为一些客户对共享概念不是很熟悉。Car2Share自2014年起在腾讯深圳进行试点，Car2Go也于去年4月推出。就目前客户接受度而言，已经取得了重大进展。客户最初不理解，觉得这个东西不熟悉、新鲜，但现在他们接受了，并相信这种方法给了他们足够的隐私空间。事实上，这足以证明共享汽车市场正在不断成熟。问：上海已经有一些共享汽车品牌，但效果并不理想。作为一个新品牌，戴姆勒智行计划如何抢占上海市场份额？你认为你们公司有什么优势吗？陈兵：首先，我认为每个品牌都有自己的优势，这是肯定的。此外，共享汽车的市场非常大，我们目前正处于发展阶段。事实上，不存在从任何人手中夺取市场的问题。我认为每个人都在一起探索。戴姆勒智行更多地从汽车制造商的商业运营角度来看待这个市场。我认为我们更重视客户体验。我们坚信，在技术、客户体验和目标客户的精确定位方面，我们仍有许多优势。在北京和深圳，我们现在有了更多的车辆。戴姆勒智慧出行目前在全国七个主要城市提供出行服务，包括北京、上海、深圳、重庆、成都、杭州和广州。我们仍然希望深化这些城市，增加它们的密度，以提高用户体验。我们现在的主要关注点是这方面的工作。例如，我们刚刚在上海虹桥机场开始试运行。无论是交通枢纽还是商业中心，我们都希望以更多的方式为消费者提供满意的服务，更接近我们在重庆提供的自由流动模式。我们仍在发展过程中，非常感谢您对我们在上海发展的关注。我们也希望有更多的站点，在此过程中，我们愿意与上海的同事一起探索。

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