2017年4月20日，第九届全球汽车产业峰会在上海举行。本次会议邀请了800多位与汽车产业链相关的行业专家和同事参加。众泰汽车工程研究院副院长、新技术项目总监潘世林应邀出席本次会议，并在峰会上就智能网联汽车发表了主题演讲。受益于智能网联汽车的快速发展和新能源汽车的爆发式增长，汽车行业在全球经济疲软的背景下继续高速前进，成为经济蓝图中的一道亮丽风景线。自动驾驶汽车和新能源汽车是中国汽车产业转型升级的方向。在本次大会上，各界主要人士围绕新能源汽车前景、国家相关产业政策、自动驾驶汽车未来技术发展趋势等热点话题进行了讨论。在当天的演讲中，潘世林院长回顾了自动驾驶汽车的发展历程，并对自动驾驶的前景及其可能给汽车行业和整个社会带来的变化提出了自己的思考。他认为，自动驾驶给汽车行业带来的不仅仅是技术进步，而是对消费者习惯、产品定义、商业模式以及汽车产业链上下游结构的彻底重组。潘院长介绍，自动驾驶汽车首先带来的是流通效率和交通环境的改善，可以显著减少交通拥堵，有效减少车祸的发生，从而建设一个更加绿色环保的汽车产业。无人驾驶汽车还可以给人们更大的自由度，节省出行时间。随着自动驾驶时代的到来，共享汽车可能会成为主流。Dean Pan认为，与现在熟悉的汽车产品相比，未来无人车将在人机交互、内部空间布局和互联网功能方面发生重大变化。随着自动驾驶技术的成熟，传统汽车公司应该转变其核心技术、研发方法、经营方式和思维模式。无人驾驶将对汽车行业格局产生重大影响。传统汽车制造商已经意识到，自动驾驶是一项综合技术，需要从不同方向和角度进行技术突破，需要在电子电气设备、软件服务和数据运营能力方面积累或创新。同样，随着智能化和电动化的革命，汽车行业逐渐走向扁平化和整合更多竞争对手。作为后来者汽车制造商，众泰也在积极拥抱这场智能革命。对于无人驾驶，众泰汽车工程研究院提出了6个核心+2个主要平台的技术路线图：其中，6个核心是环境感知、控制系统、决策系统、V2X通信、云平台、大数据和信息安全；
2平台是指渐进式无人驾驶开发平台和完全无人驾驶平台。在智能化和互联互通方面，众泰研究院取得了一定的成绩：自2016年正式宣布以来，众泰无人驾驶原型机已经能够实现特定城市条件下的自动驾驶和高速公路自动驾驶。在车联网服务方面，该研究所于2015年底推出了车联网品牌“泰网”。目前，“Tye-net”可以为消费者提供六大类共27项特定服务功能。下一代汽车联网产品将围绕更用户友好的HMI人机界面和更全面的汽车联网服务展开。未来，众泰研究院将重点推动硬件与算法、软件服务、大数据运营三大方向的核心技术能力积累，并计划在2019年前在量产车型上推出高速公路驾驶辅助功能。高速公路自动驾驶系统将于2025年左右启动，2033年左右实现全工况无人驾驶目标。众泰汽车工程研究院还致力于推进汽车电子架构和V2X通信的前沿研究。目前，它已经与国内一些工业园区展开了一系列研究合作。同时，为了更好地应对汽车智能化、互联化发展的趋势，中泰汽车工程研究院于去年成立了前瞻性技术中心，下设智能网联部门，专门从事该领域的前瞻性研发。众泰汽车为这场智能互联的工业革命做好了充分准备！
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2017年5月6日，北京汽车株洲分公司二工厂项目完成所有建设工作，此举也预示着北京汽车开始吹响向20时代大步迈进的号角。而备受关注的全新绅宝D50也将在此孕育而出，展翅腾飞。
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1900/1/1 0:00:004月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式开幕。本届车展集中展现了汽车行业最前沿技术与产品。作为中国品牌的中坚力量，众泰汽车携旗下13款车型亮相本次上海车展。
1900/1/1 0:00:00近日，安凯客车喜讯连连，海外市场开启“大单模式”继缅甸500台燃气公交订单后，安凯客车再发重大合同公告公司与沙特HAFILTRANSPORTCOMPANYLLC
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