当“碰瓷”遇上沃尔沃 “碰瓷专业户”得失业了

近年来，中国的机动车数量逐年增加，我们的路况，特别是城市路况，比往年复杂得多。因此，“碰撞瓷”这个全新的产业已经逐渐形成。如今，各种“碰瓷党”在路上不断涌现，碰瓷的方式更是五花八门，势不可挡。除了“蜗牛碰瓷”、“变道追尾碰瓷”和“钩脚碰瓷”，现在还有新花样！

遭遇“碰瓷”和“110”报警，“”要求双方私了？近日，广州从化在“飓风2017”专项打击整治行动中，通过缜密侦查，破获了一系列“碰瓷”案，抓获犯罪嫌疑人5名，破案13起。据悉，“碰瓷”犯罪嫌疑人先发制人地拨打了手机里储存的“110”报案，这实际上是其同伙的个人电话号码。被称为“迷彩瓷终结者”的黑科技的到来，正面临着层出不穷的迷彩瓷新花样，即使是经验丰富的司机也无法幸免。那么，如何避免被瓷器击中的风险呢？仅仅依靠细致的护理是不够的。幸运的是，“套路”正在发展，技术也在进步。除了安装行车记录仪，中高端品牌车型还增加了带有防撞系统的主动安全黑科技，这简直是车主的福音。汽车自动防撞系统是智能轿车的一部分。它可以自动检测前方障碍物的相对移动速度和距离，并计算碰撞的可能性。如果系统确定发生碰撞的可能性很高，这一高科技智能系统会发出警报或同时采取制动/避让等措施，如自动调整碰撞前制动辅助、紧急转向辅助和车辆动态综合管理系统，尽可能避免碰撞；如果系统确定碰撞是不可避免的，它将预紧前排安全带并启动制动器，以最大限度地减少损坏。城市安全系统堪称“防撞瓷器”。目前，沃尔沃、奥迪、梅赛德斯-奔驰、特斯拉和林肯等许多豪华汽车都配备了这种“防撞瓷神器”——碰撞前安全系统。现在我们以沃尔沃为例，看看在城市交通中，防撞技术可以帮助驾驶员避免哪些常见的低速追尾。城市安全系统是沃尔沃所有自动制动功能的统称，可有效应对车辆前方的其他车辆、自行车和行人。根据数据统计，75%的城市追尾事故发生在30公里/小时的速度下，而城市安全系统是这些事故的克星。当车速超过4公里/小时时，该系统将自动启动，通过前挡风玻璃上的单眼摄像头和毫米波雷达监测交通状况，特别是检测车辆前方10米范围内的情况。一旦检测到危险，首先通过警告系统提醒驾驶员做出反应；

如果驾驶员没有采取行动，系统将自动刹车。根据沃尔沃的官方数据，城市安全系统可以完全避免在50公里/小时的速度下与前车发生碰撞。然而，当遇到真正的“碰撞”情况时，就像蜗牛等待被追尾一样缓慢，沃尔沃的城市安全系统也可以轻松应对。单眼相机和毫米波雷达的结合可以有效识别车辆前方高度超过80厘米的行人和自行车，以及在山路上行走的大型动物。当有人或动物进入汽车的路径时，会发出警告。如果驾驶员未能及时做出反应，系统将自动完全制动。当相对速度低于45km/h时，该功能可以完全避免碰撞。值得一提的是，目前市场上大多数其他产品只能识别汽车，而沃尔沃的领先技术已经能够识别行人、自行车，甚至动物，从而最大限度地保护不同的交通参与者，避免了“碰瓷”现象的发生。权威数据支持该市的安全系统，沃尔沃值得信赖。事实上，沃尔沃的主动安全技术是业界领先的，并且有充分的证明。例如，沃尔沃的XC90车型除了在E-NCAP碰撞测试中在被动安全方面的一贯优异表现外，在安全辅助系统方面也获得了满分。此外，最近，当汽车之家对沃尔沃S90、林肯MKX和特斯拉Model S的主动安全系统进行对比测试时，沃尔沃城市安全系统的实际有效性也明显更好。沃尔沃的第二代城市安全系统在行人静止、“过马路”或“幽灵探测器”时的行人防撞测试中表现更好。雷达和摄像头对前方障碍物的识别速度要快得多，在45公里/小时的速度下仍然可以避免碰撞。相反，林肯和特斯拉的车型却无法做到这一点。在45公里/小时的速度下，这两辆车都未能对幽灵探测器和横穿马路的行人进行测试。尽管与沃尔沃一样，特斯拉和林肯也采用了毫米波雷达和单眼摄像头的组合，在速度和距离上都不如沃尔沃及时识别“行人”。这表明毫米波雷达技术并不是一个弱点。最大的不同是，沃尔沃早在1970年就成立了交通事故调查小组。40年来，沃尔沃对数以万计的交通事故进行了深入的研究和模拟分析。这些基于真实交通事故的大数据也为城市安全系统的发展提供了宝贵的数据。正是因为这些，沃尔沃车型能够在硬件水平相似的情况下，在实际性能上远远落后于同行。写在文章末尾：作为一名司机，每个人都讨厌碰瓷。但从另一个角度来看，他们也成功地推动了汽车安全技术的发展，比如沃尔沃的城市安全系统，它不仅可以防止“碰撞”，还为自动驾驶的实施提供了安全保障。尽管特斯拉的自动驾驶功能最近令人望而生畏，但幸运的是，有沃尔沃的智能安全技术支持，我们也看到了最终实现自动驾驶的希望。

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