北京时间5月10日，据《巴伦周刊》报道，特斯拉和其他电动汽车制造商一直依靠政府补贴来吸引买家，但这个补贴时代即将结束。多年来，美国政府一直为电动汽车用户提供每辆7500美元的购买补贴，但这一补贴政策即将结束。也有人认为，电动汽车补贴的结束将成为电动汽车制造商的灾难。上个月，汽车销售和信息网站Edmunds写道，失去电动汽车补贴将“扼杀”美国电动汽车市场。几乎所有电动汽车制造商都将面临首批约20万客户的信贷问题。其中，特斯拉已售出约10万辆电动汽车，预计明年将用完购车补贴额度。但这家公司目前有近40万辆车型
3辆电动汽车的预订订单，因此特斯拉不会立即面临没有买家的风险。但对于用户来说，支付3.5万美元和支付2.75万美元购买Model 3电动汽车是完全不同的事情。随着特斯拉逐渐尝试进入大众消费市场，它将面临来自售价约2万美元的汽油发动机和混合动力汽车的竞争。最后，彭博社指出，预计未来电动汽车的价格将低于汽油发动机汽车，因为电动汽车电池的成本正在不断降低。但这种情况可能要到2026年才能成为现实。Edmunds网站认为，取消税收优惠将导致电动汽车市场的崩溃。以佐治亚州为例，该州为电动汽车提供5000美元的税收优惠。在优惠政策取消之前，该州的电动汽车销量占美国电动汽车总市场的17%。优惠政策取消后，该州电动汽车销量占美国电动汽车总市场的比例降至2%。当然，高端市场可能对税收优惠的变化不敏感，但普通消费市场的买家更关心政府的激励。如果电动汽车制造商希望继续吸引用户的注意力，他们可能不得不选择大幅降价来取代政府激励措施的缺失。Edmunds网站最后表示， “如果他们失去了政府的支持，电动汽车制造商有必要保持稳定的销量-最有可能的选择是推出自己的激励措施，但这将损害他们的价格下限。最有可能发生的情况是，特斯拉和其他电动汽车制造商在耗尽联邦对电动汽车的补贴后，可能会面临发展困难用户。
2017年5月11日，北京紫禁城外一骑绝尘，长城脚下且听风吟。今日，玛莎拉蒂携品牌百年首款SUVLevante御风行至北京，于长城之外、天漠之上开启国内首次沙漠试驾体验之旅。
1900/1/1 0:00:00品牌是企业竞争力的核心组成部分，同样也是一个国家综合实力的重要组成。用中国品牌讲好中国故事，自2017年起，国家将每年5月10日设立为“中国品牌日”。
1900/1/1 0:00:00一说起买车，很少会有人认为这是一件简单的事。在惯有的买车观念里，一说到买车，无论是全款买还是贷款买，大伙想到的都是一下子要掏一大笔钱出来。
1900/1/1 0:00:00融资租赁是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。
1900/1/1 0:00:00近年来，随着人们对车居生活品质越来越重视，汽车空调滤芯的应用也越来越普遍。然而，在雾霾PM25微尘，车内甲醛、异味面前，仅仅配置空调滤芯是不够的。想要享受自然清新的车内好空气，还要借助其它科技产品。
1900/1/1 0:00:00在国外，汽车融资租赁已成为年轻人买车的首选方式。在国内，汽车购买方式仍以银行贷款、借款等为主要方式。而近期调查数据显示，汽车融资租赁已成为国内众多买车一族除贷款以外重要的选择方式。
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