三线齐发测试巅峰性能 瑞风S7长测川藏线成都开启入藏征程

5月15日，“金青万里巅峰试驾”瑞风S7进入西藏，川藏线车队在成都正式踏上了他们的西藏之旅。与此同时，瑞风S7进入西藏进行长时间勘察，滇藏线和青藏线的车队也分别从昆明和西宁出发。部队分成三路向西藏进发。作为海拔落差最大的线路，川藏线将通过横断山脉、蜿蜒公路等复杂险要的路况，全面测试瑞风S7的性能和强度，让消费者进一步了解江淮研发技术的硬实力。最大高度降落极限峰值测试和多级质量验证为川藏线车队创造了优异的性能。瑞风S7是进入西藏长途测试的先锋团队。5月初从上海出发，经过4000多公里的长途试驾，已成功抵达成都。从上海到成都，除了城市路段、公路公里数等“基层”测试外，瑞风S7团队还经历了暴雨、山路等特殊环境测试。在通过三峡大坝的过程中，暴雨的“入侵”展示了瑞风S7卓越的密封和防噪功能。在恩施400多公里的蜿蜒山路上，瑞风S7也展现出超强的动力和稳定性。在成功完成第一阶段性能测试后，瑞风S7的川藏线车队从成都出发进行长期测试，并与昆明和西宁的滇藏线和青藏线车队分三条路线进入西藏，这表明瑞风S7即将进入性能测试的巅峰阶段。与其他两条路线不同，川藏公路属于318国道，总里程超过6000英里，是以山路为主的“十大危险公路”之一。这条路线的海拔下降幅度很大，有时在一个下坡或一个上坡时会达到2000米。此外，由于川藏线所经过的青藏高原东部横断山脉地区是世界上最复杂的山区和峡谷地区，行车条件非常陡峭，通行难度极高，为瑞风S7的性能验证提供了最高难度的试金石。作为一款尚未上市的新车，瑞风S7凭借其卓越的品质和自信，敢于将川藏线作为性能试金石，以三向花式的方式进入西藏。在进入西藏进行长期测试之前，瑞风S7经过了多次严格的质量和性能测试，包括风洞测试、碰撞测试、NVH测试和抗电磁干扰测试。进藏前锻造可靠性能和质量的多级验证系统，是瑞风S7上市前最接近实际驾驶环境的最高水平综合测试的集中体现。这将为瑞风S7的全面质量验证补充最后的谜题。同时，长期测试也为工程师调整和校准产品提供了重要的数据反馈，从而为用户创造出更优质的产品。瑞风S7挑战了川藏318的极端路况，其高端品质为其提供了充分的保障。瑞风S7融合了江淮50多年的整车制造经验和全球五层研发体系十多年的技术积累，将以卓越的产品力挑战川藏线极其恶劣的环境。“白金动力”1.5TGDI发动机带来的充沛动力是瑞风S7敢于挑战川藏线复杂路况的重要基础。1.5TGDI发动机采用了直喷、涡轮增压和DVVT三种主流前沿技术，将以强劲高效的动力一路爬坡。稳定的发动机性能也可以更好地应对海拔下降。同时，瑞风S7配备了许多智能设备，其中HDC陡坡缓降系统可以确保车辆顺利下坡，为车队应对川藏线的海拔下降提供更多支持；

配备的EPB电子驻车制动系统和自动保持自动驻车系统可以帮助驾驶员减少不必要的车辆滑动和斜坡启动滚动，为川藏旅行的极端环境提供保护。川藏铁路高空坠落的极端环境是对车辆性能的严峻考验，恶劣的环境和长途驾驶对司乘人员也是巨大的挑战。瑞风S7的车身尺寸达到4790*1900*1760mm，轴距为2750mm。宽敞的座位空间使您可以在不感到疲劳的情况下进行长期旅行。同时，在后排座椅向下折叠的情况下，行李箱容量可达1358L，为乘客提供了宽敞优越的空间，可以轻松容纳大量行李、设备和其他材料。此外，瑞风S7的NVH静音性能在全速范围内领先于同级车型，还配备了Harman Infinity“9+1”音响，打造了一个“路上的豪华影院”，极大地缓解了乘客的疲劳驾驶，帮助他们保持良好的活动状态。经过从上海到成都的超长距离测试，结合研发过程中240万公里道路的可靠性测试，瑞风S7的质量和性能的可靠性得到了充分验证。川藏线车队从成都出发后，将与滇藏、青藏车队形成互补，三条进藏路线将全面考验瑞风S7的巅峰表现。我相信，通过如此多样的极端环境、极端路况和基于实测的产品调整，江淮将进一步增强瑞风S7“大智慧出行”的价值优势，并使用更高质量的产品帮助品牌前进。

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