解读福田汽车从“中国的福田” 到“世界的福田”成长之路

中国的50后和60后以工业思维为国家服务；20世纪70年代和80年代之后，他们开创了BAT互联网时代；现在，在90后最国际化的时代，他们正在以一种高度个性化的方式建设一个新世界。福田汽车成立于1996年，至今已有21年历史，被称为“90年代一代”和“95年代一代。福田汽车自成立以来，以业界瞩目的“福田速度”实现了快速发展。截至2016年底，该公司已生产和销售了近800万辆汽车。这个“九五一代”堪称“神童”，连续13年领跑商用车行业。小小年纪，他就已经成为中国最多元化、规模最大的商用车企业，成为中国商用车第一品牌。此外，它经常走出国门，很好地融入全球竞争，展现了世界最大商用车企业的风采。福田汽车是如何从中国出发探索世界的？一旦Siege Lion和Program Ape Foton Motors走向全球，他们就会成功地吸引这些全球知名公司的工程师和程序员。目前，福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、奥马科、雷莎、奥铃、拓鲁者、萨凡纳、图雅诺、山水、北京佳图等汽车产品品牌。这些具有“中国印记”的产品结合了采埃孚、康明斯、中远物流、华发物流、佛吉亚、威博、大陆电子、莱茵、百度等世界一流企业，可以说是世界上最聪明的全球团队的智慧成果。（福田汽车参与肯尼亚蒙内铁路建设）福田汽车总部位于北京，在中国多个省市拥有车辆及零部件基地，包括北京、山东、湖南、广东、河北等；在中国、德国、日本、印度、俄罗斯等国家设有研发分支机构；

我们在印度和俄罗斯建立了业务部门，在全球20多个国家建立了KD工厂，覆盖了全球110个营销市场和服务网络。海外商用车市场已连续5年保持榜首。去年，福田汽车在希腊雅典举办了“中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田阿曼EST超级卡车发布仪式”，积极推动全球创新资源和要素的配置与组合，探索全球开放共享创新模式。福田汽车提出了互联网超级卡车的概念，并组建了一支互联网超级卡车团队，涵盖汽车制造、电力系统、物流与运输、电子与电子、智能物流、互联网等多个领域。这突出了超级卡车的“互联网”特征和跨界特征，使其成为一个全新的“互联网超级汽车”行业联合体。在整合全球领先的技术资源推出首批互联网超级卡车产品时，福田汽车不仅考虑了中国国内市场需求，还将互联网超级卡车引入全球战略计划的实施，同步走向世界。正是因为各国高层领导首先调动了一支汇聚全球智慧的团队，让福田汽车能够充分掌握世界领先的技术资源，制造出世界级的产品。接下来，作为一个代表国产汽车的自主品牌，它们以高标准出现在国际舞台上，以创新的技术和可靠的运营形象赢得信任，在世界舞台上诠释“中国制造”的独特魅力。Fukuda Tuyano就是这样。福田汽车拥有全球战略眼光，是第一家与戴姆勒合作的公司。来自福田戴姆勒和康明斯的近百名专家团队共同为中国定制了德国VAN。扎根梅赛德斯-奔驰总部、工业设计之都斯图加特，福田图雅尔诺研发团队全面引入戴姆勒德国标准质量运营管理体系，以“梅赛德斯-奔驰标准”严控产品质量。整车的承载、制动、悬架系统、传动系统、控制系统、密封噪音等性能均达到欧洲设计标准。Fukuda Tuyano多次入选高级别重大活动和国际峰会，证明了其实力。2015年9月3日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，福田图雅诺号成为外交部专车，接待了31位国家元首、19位政府高级代表、，包括俄罗斯总统普京在内的10位国际和区域组织负责人全程陪同。它成为欧洲独立品牌面包车中唯一的国家元首接待车，并被誉为“国家元首招待车”。2016年9月，在二十国集团第十一次峰会上，福田图亚诺再次亮相。“杭州蓝”全程护送西子湖畔，为与会者提供了高水平的国际商务旅行体验，并以其绿色、高贵、安全、舒适的担保服务赢得了当地政府部门的认可和认可。图亚诺也不例外。福田汽车多次在高标准的活动中亮相，展示了其作为整个福田汽车行业“领导者和国家客人”汽车的实力，拥有乘用车和商用车、卡车和公交车，或新能源和传统能源产品的丰富组合。在不久前于北京举行的“一带一路”高峰论坛上，福田汽车为总部提供了7辆推亚诺车作为支持车辆，为国宾提供了27辆奥马尔车作为行李物流中转车辆；2014年，福田汽车作为亚太经济合作组织（APEC）会议的特别赞助商，提供了Montpak S级、Montpak E级、G7和Eufai Bus等产品；

去年在杭州举行的二十国集团峰会上，福田汽车派出了一支由途亚诺、欧马科和欧辉组成的180辆服务保障车车队。对于今年6月10日至9月10日举行的阿斯塔纳世博会，福田汽车将与福田Tujano、福田Ouhui巴士和福田Savanna SUV一起为世博会服务。在我们的星球上，最有资格欣赏一流品质的人是国家元首、和商业领袖。他们对福田汽车的钦佩使他们成为认可福田汽车国际质量的评估师。自2004年成立“海外事业部”以来，福田汽车一直保持着稳健的全球布局步伐，初步实现了全系列海外商用车的发展，进入东南亚、西亚、北非、中东欧、中南美洲等市场。2016年，福田汽车实现海外出口销量近5.8万辆。在中国汽车出口同比下降8%的背景下，福田汽车出口逆势上扬，同比增长9%，复合增长率14%，连续五年位居中国商用车出口第一。销量的增长部分归功于福田相对丰富的产品线，可以满足不同市场和客户的需求。以中重型卡车、轻型卡车、中型厢式货车、皮卡等产品线为基础，拓展SUV、大型厢式货车、微型车等新业务，初步实现了全系列海外商用车的发展；另一方面，福田的海外发展战略是从贸易型企业向工业和深度制造型企业转型，从“分销网络型”向“分销和直销型”方向转型。同时，将加快巴西、泰国、印度尼西亚市场的工业化发展进程，逐步推进俄罗斯、南非、墨西哥等市场的本地化运营，并不断加快海外市场的培育。一位福田汽车相关人士表达了自己的感受：“国际化是一条漫长的道路，简单的贸易无法在海外市场实现突破和持续稳定的增长。只有扎实推进要素营销和本地化，我们才能进入市场。”2017年，福田汽车预计全年出口7万辆汽车，到2020年，其总产能预计将达到27.2万辆，有望在“十三五”末实现进入欧盟市场的“大目标”。最终，福田汽车将采用近距离驾驶方式，真正“走进来”，并接触世界各地的用户，赢得“铁杆粉丝”。毕竟，福田汽车的愿景不仅是“中国的福田”，也是“世界的福田”。

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