机动车保有量突破3亿 中国汽车社会"症候群"凸显

根据部交通管理局的数据，截至今年3月底，我国机动车保有量首次突破3亿辆。无论是官方数据还是个人经验，中国的城市道路无疑越来越拥挤，随之而来的是一系列城市问题：道路拥堵、停车难、路怒、尾气污染、限购限行。。。中国城市正在出现“汽车社会”特有的“症状”。交通“肠梗阻”和停车困难。如今，拥堵已经成为困扰中国主要城市的一种突出的城市疾病。它把一些城市道路变成了特定时间的“停车场”，有些甚至用交通“肠梗阻”来形容拥堵给城市交通带来的麻烦。腾讯定位服务今年2月发布的一份报告显示，通勤超过一小时已成为北京居民在市内出行的常态，通勤时间压力在全国主要城市排名第一。交通拥堵是影响出行效率的一个关键因素。大山子路位于北京望京地区，是北京最拥堵的地区之一。叶雪每天都要经过这个地区上下班。她告诉中新社：“在高峰时段，私家车、公交车和电动汽车紧紧地包围着道路，使过桥半小时变得困难。每个人都开玩笑地说，‘生活很艰难，大山子有生、老、病、死五大障碍。’”机动车数量增加，但基础设施和配套设施并不完善。根据艾瑞咨询2016年发布的《中国智慧停车指数报告》，北京、上海、广州和深圳四个城市的停车位平均缺口率为76.3%，每个城市至少有200万辆车没有正式停车位。特别是对于一些老旧小区来说，因停车位不足导致的“过度拥挤”和“车位竞争”几乎每天都在发生，占道停车、私人地桩等现象屡禁不止。事实上，随着机动车数量的爆炸式增长和交通拥堵的加剧，机动车尾气污染问题也困扰着城市交通的发展。据北京市环保局今年年初介绍，机动车污染已成为北京本地PM2.5的主要来源，挥发性有机物和氮氧化物排放量分别约占全市总排放量的38%和50%。日益突出的“路怒症”、“成都男司机暴力殴打变道女司机”、“两名实施“路怒”的司机在公交车上砸车撞人”、“男子不满前车急刹车，追车20分钟，两次扔菜刀”。。。近年来，“路怒症”引发的交通事故不时在网络上掀起波澜，引起网友热议“路怒”是指愤怒地驾驶机动车，公众通常称之为“驾驶恶霸车”。经常表现为强行变道、超车、非法抢夺、占道、不按规定让行等交通违法行为。根据部交通管理局2015年的数据，当年全国共查获上述违法行为1733万起，97%的男司机和3%的女司机涉及“路怒症”。在深圳工作的蒋玉智是一名“经验丰富的司机”，有12年的驾驶经验。目前从事汽车智能后视镜的研发工作。根据工作经验和用户分析，蒋玉智表示，在他看来，“路怒症”主要是指对冒犯自己驾驶系统认知的他人的愤怒。例如，如果我能清楚地经过，你必须放慢速度，让我一个人呆着。我决不能回来。“蒋玉智认为，道路是一个面向公众的实时互动系统，每个人都在场，并有能力改变系统。“路怒症”是指个人对他人的行为不符合自己的认知和期望。个别驾驶员由于对交通规则的认知和遵守程度不同，驾驶水平不同，可能会患上“路怒症”。在过去的三年里，北京市民刘先生每双月26日都会收到一条短信，内容是该代码没有中奖。它有……

虽然颤抖了三年，但我现在已经麻木了。“刘先生叹了口气，”网上不是有个笑话说，北京人一辈子都无法改变账户的概率是50%吗？“如果车主整天抱怨拥堵带来的焦虑，那么在一些大城市，车主们面临着“车辆限购”的问题”，这让他们更加焦虑。根据今年4月北京市小客车指标管理系统网站对小客车指标申请的审核结果，个人普通小客车中签率为0.1225%，这意味着817人中只有一人会中签，中签难度再创新高。即使我们无法获得车牌，我们仍然要面临车牌限制和旅行限制。有车却不能开，这很无奈。“任女士很幸运地拿到了车牌，但这些限制让她感到无助。”很多时候，这与没有车的人没有什么不同。“工作日，北京的机动车实行车牌尾号限制，每天限行两个号码。当遇到红色预警的重污染天气时，将采取严格措施限制单双号出行。一方面，交通拥堵、限购、限行给市民带来了麻烦，另一方面另一方面，机动车数量迅速增长，尾气污染日益严重。我们如何解决汽车社会的“综合症”？科学优化城市道路，改善城市公共交通，出台更严格的交通法规。。。除了基础设施建设、完善交通规划、完善法律法规等常规手段外，还有其他可能吗？无论是“控车”还是“便捷”，都在考验着城市管理者的智慧。

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