二手车市场进入长线赛道平台造血成关键

2016年刚过，互联网投资的浪潮转向了两种汽车：共享单车和二手车交易。与无处不在的共享单车相比，互联网二手车的受欢迎程度较低，但受欢迎程度并不逊色：2017年初，优信二手车筹集了高达5亿美元的巨额资金，这让先吃瓜的人惊叹于二手车市场的巨大融资规模和市场前景，然后充满了疑问：在这个需要大量资本消耗且显然无法在短时间内确定赢家的赛道上，是什么让二手车市场的不同玩家获胜？未来是美好的，现实是生动的。根据艾瑞咨询发布的《2015年下半年中国二手车电子商务行业白皮书》，从2000年到2015年的16年间，中国二手车市场的交易量从25.17万辆增长到941.71万辆，增长了约37倍。2015年之后，增长速度更快。中国汽车流通协会预测，到2020年，中国二手车市场规模将达到2920万辆，交易额将达到1.5万亿元，成为又一个万亿级市场。政策效益也显而易见：2016年，国务院发布了《关于促进二手车交易的若干意见》，明确要求地方政府不得制定和实施限制二手车外迁的政策。截至今年5月1日，已有13个省市陆续不同程度取消了此前严格的搬迁限制。2017年是爆炸性的一年， “中国汽车流通协会秘书长肖正三在今年3月的行业流通月度分析会上强调并预测，2017年二手车年交易量将达到1200万辆，增长率将达到20%。充满激情的市场将得到一个充满活力的平台。据公开披露的数据统计以优信二手车为代表的几家领先的二手车平台istics已经筹集了超过15亿美元的融资，成为真正的资本热点。然而，与数万亿元的市场规模和数十亿元的融资相比，各平台在短期内仍然没有看到明确的盈利前景。没有中介机构来赚取差价和减少线下费用。尽管二手车经销商的广告口号似乎都是“金钱之旅”。这很好，但由于获得客户的成本很高，二手车交易的自然低频特性和复杂性，二手车平台有必要通过不断提高运营水平和客户满意度，提高交易率，实现大规模盈利，成为强大的商业模式。这就是为什么，在今年早些时候优信宣布其在该行业的首次大规模盈利后，它在行业讨论中引起了如此大的轰动——二手车行业的竞争已经从讲故事和讲模型转变为自我创造和提高竞争价值。战争时间越长，就越需要自我发展的造血功能。稍微熟悉战争史的人都知道，战争时间越长，就越考验参与者自主发展的造血功能。单靠输血是无法维持生物体长期作战的。就像二战中的日本一样，它一路起步，但由于缺乏内生资源支撑，造血功能的缺乏最终粉碎了一切。目前，网络二手车交易市场也呈现出持续的战争态势：广告投入和投放量都在放缓，各项指标增速都在下降，用户的新鲜感也在逐渐消退。此时，谁能尽快完成核心运营能力建设，不断提高客户满意度，深化垂直方向，谁就能活得更长、更好。二手车平台花钱很快，但不同的平台有不同的花钱方式。一些平台在广告上投入了巨额资金，B2B出身的优信二手车在生态布局和用户体验上投入了更多经验。他们不仅在直接影响消费者体验的交付、售后和物流方面进行了积极投资，而且还建立了行业标杆“优信认证”承诺。尽管优信的生态布局方法可能具有重要的初始……

投资，它将极大地改善用户体验，一旦基本布局完成，它将表现出强大的盈利能力。根据网上披露的数据，2017年第一季度，优信二手车应用每月新增激活用户超过100万，整体交易量同比增长200%。与此同时，优信集团也进入了大规模盈利阶段，在行业中处于领先地位。网上有人评论说，二手车行业发展太快了，但仅仅依靠资本和烧钱来获取用户是一种局，没有持续的电池寿命是无稽之谈。可以看出，二手车行业的竞争赛道变得更长了，大量资本已经介入，但结果尚未确定。赛道越长，就越需要自我生成。要想赢得最终的胜利，就不能只关注投资者手中的钱，否则真的是“眼睁睁看着他的大楼倒塌”。

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