第三届易车“66购车节”上线 汽车电商将进入“寡头时代”

推出易车、惠买汽车和易车商城；成立一个名为“购车顾问”的线下服务团队；与京东和腾讯合作，成立汽车金融公司益信资本；

从事二手车和售后市场。。。近年来，看似疯狂的布局，让易车有能力成为汽车电商领域的“寡头”。6月1日，第三届易车“66购车节”正式启动。与前两届易车“66购车节”相比，本次购车节完全摒弃了以往单一的“线索提供”和“媒体电子商务”形式。相反，它整合了媒体平台、交易服务平台和大数据，协同和重叠优势，并利用整个易车系统为消费者打造一站式汽车交易服务平台。3.0版本的“66车节”包括5000万红包、10万礼品、24辆半价车、20辆热门车、10万元现金补贴、240辆冰点特价二手车、2次万元免息机会，VR线上试驾易车“66购车节”连续三届，成为汽车电商真正独立的线上购物节。今年，易车“66购车节”已经覆盖了国内外一百多个主流汽车品牌，宝马、林肯、英菲尼迪、福特、大众、雪佛兰、丰田等品牌的多个主要车型都参加了此次活动。从6月1日开始，用户可以抢购宝马X1、林肯系列、东风标致系列、英菲尼迪系列、上汽大众系列等数十款热门车型，并享受上千元的直接折扣。除了规模的扩大，第三届易车“66购车节”与以往最大的不同在于新技术的应用和易鑫金融的支持。例如，AR现实生活中的红包、VR在线试驾等。VR在线试驾是易车与暴风集团的跨境战略合作，暴风集团利用VR技术为本次购车节创造全新的在线试驾体验。与此同时，不断壮大的易鑫金融已全面渗透“66购车节”，为平台交易提供金融解决方案，满足新车和二手车消费者的不同需求。可以看出，过去几年的全面布局，导致今年易车形成了纵向和横向的终端服务网络，为汽车电子商务服务搭建了一道又宽又深的壁垒。3.0版本的“66购车节”让易车的新车、二手车、汽车金融等业务板块协同发力，形成了平台的大规模生态效应。汽车电子商务的生态竞争：易车在汽车电子商务领域告别过去单一的“线索提供”和“基于媒体的电子商务”模式的能力依赖于强大的协同媒体平台、交易服务平台和大数据。这也是易车改变汽车电商竞争趋势，努力成为汽车电商领域“寡头垄断”的核心。在媒体平台方面，易车不仅自己制作专业内容，还通过外部合作和IP孵化，不断实现整体流量提升和内容精准覆盖。内部移动、社交媒体和PC平台协作，通过专业内容为制造商和用户提供服务。对外，与今日头条在内容信息、流量、广告、大数据等多个维度进行合作，通过多元化的流量入口为其后续交易服务提供优质的销售线索。在交易服务平台方面，易车依托子公司易鑫金融的业务增长，渗透到新车、二手车、库存融资等汽车流通的各个方面。在通过多元化金融产品降低新车交易门槛的同时，我们还为汽车制造商、经销商、金融、保险机构和售后服务提供商提供服务，不断整合产业链中的各个交易环节，为消费者提供一站式购车服务。在大数据层面，易车在今年第一季度调整了组织架构，建立了智能运营中心，为旗下各业务板块规划开发了数据系统平台，最终用数据赋能汽车营销。大数据可以帮助易车智能实现从“找人服务”到“找服务找人”的转变，在提高销售线索转化率和货币化方面发挥重要作用……

ation功能。媒体服务平台和交易服务平台是支柱，大数据是贯穿这两个服务平台的核心驱动力。目前尚不清楚3.0版本的“66购车节”将带来哪些具体变化。但可以肯定的是，组织协同运营、发挥生态效应将成为易车推动汽车电子商务发展的“常规手段”，这可能是易车成为汽车电子商务“寡头垄断”的开始。

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