雪佛兰探界者与斯柯达柯迪亚克 谁是更值得买的中型SUV？

中国人对SUV车型的偏好不再是需要数字证明的事实，而最新的趋势是，小排量和大空间相结合的中型SUV越来越受欢迎。其中，新推出的雪佛兰探界者和斯柯达柯迪亚克是最近最受欢迎的两款车型。这两辆车尺寸相似，价格也差不多。那么，这两款新车中哪一款更值得购买呢？探险者和柯迪亚克都使用了两款涡轮增压发动机，可选择高排量和低排量。探界者选择了1.5T和2.0T，科迪亚克则使用了1.8T和2.0T。我们先来看看高端2.0T车型。探界者推出了两款2.0T车型，配置价格分别为22.99万元和24.99万元。然而，科迪亚克只有2.0T的配置，指导价为26.98万元。从动力系统的数据来看，科迪亚克和探险者的两款2.0T发动机基本处于同一水平，但科迪亚克仍然使用大众集团传统的7速双离合变速箱，探险者配备了通用汽车最新的9AT变速箱，增加了两个档位，不仅提供了更平顺的换档体验，而且在燃料经济性方面也具有优势。与此同时，双离合器变速器可靠性方面的潜在风险尚未得到妥善解决。从这个角度来看，探界者2.0T+9AT的动力总成更值得信赖。作为一款同样搭载2.0T发动机的四驱车型，雪佛兰探界者22.99万元的起售价无疑更低，也更有诚意。也许有人会说，我故意忽略了科迪亚克2.0T车型7座版的卖点，但现实是，科迪亚克的车身长度不到4.7米，轴距不到2.8米，第三排的两个座位比鸡肋更糟糕：由于内部空间和地板高度，科迪亚克的第三排座垫又短又高，使乘坐体验不理想。为了容纳第三排乘客的腿部空间，第二排乘客的纵向膝部空间也必须牺牲，同时，本应为行李箱提供的空间也被第三排座椅侵占了。可以说，为了适应第三排座椅糟糕的使用体验，7座柯迪亚克整车的空间利用率有所延迟，更不用说额外的几十公斤对燃油经济性的负面影响了。同样，配备1.8T发动机的科迪亚克330 TSI 7座2WD豪华版和330 TSI七座2WD奢华技术版也不是最明智的选择。考虑到指导价为18.98万元的330 TSI 5座两驱标准版的配置水平太低，而指导价为20.98万元的330TSI五座两驱舒适版成为科迪亚克家族中性价比最高的配置。探界者方面，四款1.5T车型共提供17.49万元至21.99万元的优惠。除了顶级的535T四驱扩展版，性价比最高的是535T御街版，指导价为199900元。与18.99万元的驰捷版相比，驭捷版额外增加了1万元，以换取倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、安吉行系统和双区自动空调。接下来，我们将比较探险者535T驾驶版和科迪亚克330 TSI五座两轮驱动舒适版。就外观而言，探险者和柯迪亚克走了两条不同的道路。前者采用了雪佛兰最新的家族设计语言，而后者则延续了斯柯达锋利方正的线条，孰优孰劣众说纷纭。我们不会在这里给出太多的评价。就车身尺寸而言，柯迪亚克在长度、宽度和轴距方面稍有优势。事实上，第三代探险者在车身尺寸方面比上一代车型有所减少。通用汽车公司认为，探险者目前的“棚”可以在操控、空间和车辆重量方面实现平衡。在实际乘坐体验方面，探界者和柯迪亚克也基本处于同一水平。两人在内饰设计上也选择了不同的风格，但在内饰配置上，探险者显然更胜一筹。与科迪亚克的单色驾驶电脑显示屏相比，探险者采用了更大的彩色驾驶电脑屏幕，方向盘用皮革包裹，手感更好。同时，Explorer还提供Angelstar服务，而Kodiak不提供任何导航或联网驾驶服务。作为一款中型SUV……

建议价格超过20万元，科迪亚克在座椅配置方面有些吝啬。它不仅使用织物和皮革的混合物，而且不提供座椅加热，甚至缺乏驾驶员的电动调节。自动驻车和感应雨刷是科迪亚克仅有的两项优于探险者的功能，但由于许多缺失的功能，也很难弥合驾驶体验上的差距。动力方面，柯迪亚克凭借更大的排气量获得了更为亮眼的动力数据。探险者的优势在于与科迪亚克的7速双离合变速箱相比，其整备质量更轻，变速箱为6AT。从工信部公布的综合油耗来看，探险者6.7升的百公里油耗也明显好于科迪亚克7.2升的百千米油耗。总的来说，从成本效益的角度来看，雪佛兰探险者更值得拥有。与探险者在配置方面的诚意相比，柯迪亚克显得有些“正直”。这可能是为了给未来排放量较小的1.4T车型留出空间，但面对激烈的市场竞争，首先站稳脚跟可能是更好的主意。我希望柯迪亚克不会重蹈当年YETI的覆辙。

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