首改东风雪铁龙C4L 再定义12-15万车型推荐

2017年5月16日，东风雪铁龙与吴配渠道在北京瑞思赛道联合举办了东风雪铁伦全新C4L的首次全国内测活动，将改款后的C4L带上赛道，体验其改款后独特的风格。试驾开始前，吴培对C4L的改装进行了初步解释，并回顾了东风雪铁龙全新C4L轿车需要改装的原因。起源于今年早些时候在北京金刚赛道的全新C4L体验。全新C4L230THP车型在金刚赛道实现了约1分30秒的圈速，是家用轿车中最好的。这也反映了全新C4L丰富的动力性能和出色的操控技巧，激发了吴培对全新C4L改款潜力的强烈兴趣，并决定在国内进行首次全新C4L改装。“赛道爱好者练习车”是对全新C4L改装车改装目的的总结。基于这一修改目的，全新C4L对发动机舱、底盘、制动器、内饰、轮胎等方面进行了修改。首先，在发动机舱中，计划改装一个新的C4L进气和排气系统，以降低进气和排气阻力，从而提高动力性能输出。面对赛道上更严峻的考验，水箱的冷却也将升级。底盘方面，BC减震器为新款C4L改款车定制了一套扭齿减震器，在赛道上提供了更强的支撑。制动器来自制造商雷巡，轨道级制动器将有效抵抗连续制动后的热衰减，充分释放C4L改装车的动力和操控潜力。车厢内部也被拆除了许多面板以减轻重量，并增加了防侧倾支架以满足轨道法规的相关要求。为什么选择自动变速器？吴培说：“随着国内汽车文化的发展，有时改装的门槛会降低，比如足跟这个经典的竞速动作，由于自动变速器的普及，在民间竞速中被弱化了，所以这次改装的自动变速器车型的选择也顺应了潮流，降低了赛车的门槛，所以让更多的人能够欣赏赛车的魅力。“关于在牵引力方面发挥重要作用的轮胎，同样来自法国的米其林为全新C4L改装车提供了最新的Pilot Sport 4高性能运动轮胎。该产品尚未在中国推出，是PS3轮胎的替代品，性能比上一代更好。它定位于跑车和中小型跑车s、 并且非常适合初学者赛车爱好者使用。因此，它非常适合作为全新C4L首次改装计划的轮胎选择。在此之前，该国没有系统的C4L改装先例。这款全新C4L改装车可以说是国内首创，市场上还没有成熟的改装件。它需要与改装零件供应商合作开发，同时对车辆进行装载、调试和改装。尽管这个过程并不容易，但将研发感带入全新C4L的首次改装也是一件非常有成就感的事情。从原车到改款车，为了增强改款车的试驾体验，原车和改款车都分别进行了试驾。全新的C4L具有强大的动力输出，THP发动机的涡轮在1000转/分时开始干预，使发动机中的燃料燃烧更加充分。这也得益于它采用了双涡管单涡轮增压技术，可以有效减少涡轮迟滞；

同时，所采用的高压缸直喷技术可以在燃油进入气缸进行处理时实现高雾化，并可以与空气更充分地融合，提高车辆的动力性能。全新的C4L配备了前麦弗逊和可变形横梁悬架。当然，得益于雪铁龙独特的底盘调校工艺，全新C4L可以有效过滤在颠簸路面、山路或坑洼路面上行驶时的不适感。同时，全新C4L采用了电子助力转向系统，使方向盘感觉坚固，即使在高速行驶时也能提供充足的信心。在体验了原C4L的赛道性能后，一辆230THP C4L内部测试车来到了现场，该车仍处于改装和后调阶段。改装后的C4L具有出色的动力输出、活泼的后端以及在适当操控下非常稳定的车身。它的整体操控性和动力性能都有了一定的提高，包括制动点较晚，涡轮迟滞不那么明显，车架刚度也有所提高。事实上，现场的全新C4L改装车仍处于“工程原型”阶段。扭齿减震器和直排等部件仍在由改装件供应商进行调试和改装，尚未安装在这辆改装车上。赛车座椅和快速释放方向盘也将出现在最终车型中。因此，大家对C4L经过全面改装后的性能更加好奇。根据相关数据，全新C4L在瑞思赛道的最快圈速可达1分08秒左右。目前，改装后的赛车在一圈内可以增加约2秒。我相信在完成所有的修改之后，它可以运行得更好。随着试驾会话的结束，此事件也即将结束。全新的C4L是一款具有一定操控性的家用轿车，其令人印象深刻的动力性能和出色的底盘调校使其更具改装潜力。今天的事件更加证明了这一点。每一位试驾者都从中找到了驾驶乐趣，而这只是一辆尚未经过完美改装的C4L。不久后的6月，完成全面改装的230THP和350THP车型将在北京共同亮相。期待C4L在赛道上的未来表现！改装清单如下：定制增加中冷、定制碳纤维尾翼、定制BC运动扭齿减震、手动进排气、XtuningR17铸造轮毂铸造（旋锻）、米其林PS4高性能运动轮胎、雷巡小4运动版制动器、整车CTCC、赛车防侧倾框架、高田、四点式安全带，BRIDE赛车斗式座椅

标签：雪铁龙北京东风

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