“两桶油”多地掀起价格战：成品油每升优惠1至1.5元

记者从业内了解到，由中石化和中石油两家主要单位牵头的一轮降价正在多个加油站进行，迫使私营和社会加油站纷纷效仿，引发激烈的市场份额争夺战。在业内看来，此举是由于国内成品油供过于求、需求低迷、零售利润高，甚至共享单车的普及等多重因素造成的。此外，不排除与中石化销售公司海外IPO前夕的销售额有关。5月以来，中石化和中石油加油站的汽柴油零售价格战悄然拉开帷幕，每升1元至1.5元不等的折扣力度空前。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战较为激烈。行业组织金联创成品油分析师王燕婷昨日告诉《上海证券报》。记者从中石化获悉，该集团江苏石油分公司最近与江苏省农业机械局联手，推出多项“助农惠农”措施”，为数十万台农机提供10%左右的价格优惠。此外，德州市农机局和中石化德州石油分公司最近联合研究制定了“三夏”“农机油保供惠农政策：6月1日至6月15日，全市84家加油站每升柴油优惠1元。中石化安徽池州石油公司实行“错峰加油优惠”“市区几个较大加油站的活动，折扣率约为每升0.3元。统计数据显示，实施交错加油后，95号汽油的日均销量增长了约20%，最高增长了39.8%。另据了解，山东淄博的一些中石化加油站最近提供了1.2元的折扣/升，在一些竞争更激烈的地区，甚至有2.3元/升的折扣。而中石油加油站也“不甘落后”，纷纷推出降价广告吸引客户。例如，中国石油驻马店分公司所属加油站推出了0号柴油直接降价优惠；

福建中石油的加油站推出了微信支付随机折扣等优惠措施。值得注意的是，这是中国石化近年来罕见地积极参与成品油销售价格战，折扣幅度大且持久。过去，中国石化作为国内成品油零售的领导者，由于其在加油站网络和油品质量方面的优势，很少参与以私人加油站为主的价格战。多种因素刺激了成品油零售市场。“这是国内炼油厂产能持续增加的结果，”王燕婷告诉记者。截至目前，国内炼油厂产能已超过8亿吨，成品油供应量大幅增加。然而，由于市场不景气的制约，下游需求的整体表现并不乐观。供需失衡给零售市场带来了压力。她表示，2017年，主要零售市场的销售额大幅下降，加大促销力度也是增加销售额和抢占市场份额的有效途径。随着炎热天气的到来，户外作业受到影响，今年的禁渔期比往年延长了一个月，所有这些都抑制了柴油需求。另一方面，共享单车的广泛应用也对汽油消费产生了负面影响。与此同时，当前零售业正处于高利润的黄金时期，这给了石油产品更大的降价空间。据金联创监测，5月中国92号汽油的理论零售利润约为1906元/吨，而柴油的理论零售利益约为1456元/吨。加油站的利润是可观的。尽管折扣越来越多，但它们仍然有利可图。另一位不愿透露姓名的券商研究员告诉记者，此次价格战的背景是国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值，与过去几年表观需求10%左右的正常增速有明显差异。预计未来几年汽油需求增长率将达到下一个水平，给国内成品油过剩带来越来越大的压力。其次，去年地方炼油厂进口原油使用权放开后，摆脱了原材料的限制，大幅提高了开工率。这也导致成品油在市场上的流量显著增加，这对市场产生了影响。此外，国内外价差导致的广东、福建沿海成品油走私也成为影响成品油供需平衡的因素之一。在他看来，随着未来几年私营炼油厂的大规模生产，国内成品油的过剩将更加严重。“据我们所知，中石化在这场价格战中成功占领了一些社会加油站的份额，导致后者上个月的销售额下降了近40%。通过这一轮价格战，中石化让大家看到了其在品牌服务和区域位置方面的绝对优势，也让人们看到了‘两桶油’不是一艘大船，不是一个坏转弯，不是t无法参与市场竞争，这证明其销售策略也可以更加灵活。”该研究员表示。他还表示，此次降价不排除与中石化海外IPO前夕的销量激增有关。

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