6.6半价购车 从购车节看易车生态战略

如果有一天你发现购物车里的商品变成了半价，你可能会兴奋起来，立即剁手。但如果这个东西是一辆车，像你一样冷静也无法抑制内心的狂喜——这就是易车副总裁张宏宇想要看到的效果！没错，今年6月6日——明天，你可以在易车上以半价自由购车——这是易车在今年的六六汽车节上给消费者和行业的“惊喜”。半价车的数量达到了易车汽车节历史上的顶峰——24辆，覆盖了合资和国内一线品牌，尤其是多款畅销车型。没错，汽车市场已经很难实现突破性增长。易车的计划是从现有市场中获取更多的市场份额！

当然，易车的每一次推广都有赖于上游厂商的支持，此次共有100多个汽车品牌加入。易车的最终目标不是通过营销来推动增长，而是创建行业最大的“人+车动态数据库”。半价买车的逻辑是让用户在繁忙的工作中体验试驾。易车和暴风推出了VR试驾，用户可以使用VR设备在家里体验想要试驾的车型，还可以直观地看到不同车型的介绍、评价和口碑，即时了解汽车的整体情况。特别夸张的是，这款VR设备由易车和暴风免费送到用户家中，或者用户可以在4S店体验。即使最畅销的车型没有现车，你也不会空手而归。用肉眼观看视频也可以有第一人称视角的感觉。任何能用红包表达的东西，无论使用多少语言，都是苍白无力的。这一次，易车不仅豪掷5000万红包，用户扫描车标就能收到。此外，在6月6日的购车节期间，将赠送超过10万份礼物。只要你参加购车节，你每天都有机会收到红包和礼物。今年易车汽车节的亮点之一仍然是最畅销的汽车。20款车型，每款10万元现金补贴，叠加厂家和经销商优惠。无论是新车还是二手车，这个优惠都是前所未有的。在二手车方面，本届汽车交易节期间共有240个积分优惠。除了新车和二手车，金融也是本届购车节的一大特色。易车的独立子公司易鑫带来了200个无息贷款额度。在购车过程中，如果首付款最高，您仍然可以参加活动并扣除6000元。事实上，这背后有一个问题。奢侈品牌以前可能有“偶像包袱”，不愿意参加扎扎实实的“购物节”，而畅销品牌可能不太需要这样的销售渠道。不过，从实际情况来看，易车今年的第三届购车节不仅受到了上海大众、一汽丰田等热门品牌的青睐，也受到了宝马、林肯等豪华品牌的青睐。上游厂商的观念也在发生变化：用户的购买渠道正在发生重大变化，无论是购车信息门户还是交易门户，都在从线下向线上迁移。有了“背景”，易车已经在行业发展了17年，可以被视为汽车互联网的“高级资质”——它的“背景”非常艰难。易车最引人注目的股东是腾讯、京东和百度这三大互联网巨头。背靠大树的易澈也没有闲着。它已经完全变成了一台交通挖掘机。今年，它与百度和今日头条展开了战略合作，赢得了百度阿拉丁PC+移动流量的100%。今天的头条更多的是移动贡献——从垂直搜索到移动信息，为易车的PC、APP、社交媒体和其他平台的整体用户流量和质量带来了改善。依托百度、京东和腾讯提供的用户浏览大数据，易车可以获得用户消费数据背后的决策过程，甚至是看似无关的跨界属性。易车的数据有四个维度：第一个维度是以易车为中心的数据交易系统。这部分是易车自己在购买汽车相关产品方面的交易属性和用户阅读数据，例如用户想买什么车，浏览了什么价格区间，点击了哪些车型，比较了哪些车型、停留时间最长的车型以及收集了哪些车型，您计划订购哪辆车，已经联系了哪些销售代表，结果如何。第二个维度是从百度、腾讯和京东获得的关于汽车交易以外用户的数据信息。例如，在易车上浏览车型前后，用户去了哪里，看到了什么，为什么会回到易车，是什么导致了他们最终的消费决定。这些数据对4S店、经销商和汽车制造商都有启发作用，这只是一剂供不应求的猛药。第三个维度是从一些……获得的数据……

ta联盟，这与之前的数据相匹配。通过在其他平台上使用用户的ID来获得用户不同场景的数据表示，丰富了用户的数据，并勾勒出了用户最可能的样子。只有成为你的用户，你才能知道他们将如何做出决策，只有了解这一点，你才能影响甚至指导他们完成决策。第四个维度是易鑫的数据。这方面是由用户自己的声誉来指导的。随着服务用户数量超过1亿，其权威性和影响力更加巩固，这将更有助于了解用户购车行为背后的资质、声誉和失信概率。这样可以更准确地定位用户，从更多层次中提取价值，让服务更用心。最终，这些数据将通过技术手段进行重复数据消除，形成一个更全面、更准确的用户档案数据库。从既定的生态系统中不难看出易车生态战略的野心。与汽车之家不同，易车构建了两个平台、一个大数据平台的整体格局。这两个平台包括媒体服务平台和交易服务平台。换句话说，他们一方面捕捉流量和销售线索，另一方面将服务信息准确推送给潜在用户，转化为购买行为。之后，我们可以联系易鑫的金融服务。例如，易车想要进行大规模测试，购买500辆新车，并要求用户免费试驾并上传试驾报告。试驾后，易车的二手车系统可以无缝连接这500辆新车，并利用易鑫对这些车辆进行“融资租赁”，尤其是推出“一元车程”相关项目，可以直接消化这些汽车。此外，易车正在全力推进“IP战略”。随着传统媒体吸引力和影响力的下降，舆论领袖，尤其是一些互联网巨头带来的经济和社会效益甚至可能超过一个机构。基于此，易车成立了“创业基金”，培养一些民间网红，让他们在易车社区孵化，成为推动易车社区知名度和粉丝数量增长的名人。从底部IP到腰部IP，再到头部IP。易车数据推荐背后的逻辑非常有趣。这与垂直推送的逻辑完全不同，垂直推送是给用户想要看到的一切。易车的推送是为了帮助用户屏蔽他们不想看到的东西。用户消费能力过低的选项可以被直接屏蔽，而用户消费能力较高的选项将被推送给用户。例如，如果你是奥迪车主，你不会想看五菱宏光。即使是五菱宏光MPV的车主，也有一颗向往法拉利的心。最后，让我们来看看易车的生态系统布局。在快速变化的汽车互联网中，易车采取了“稳步促进用户连接，提升体验”的3.0战略。易车正试图为用户提供一站式的汽车交易解决方案体验，包括新车、二手车、汽车金融、车主服务和汽车售后市场。但这绝对不是什么大事，因为在垂直平台上获得客户的成本确实很高，而且购车决策的平均完成时间正在缩短，换车的频率也普遍在加快。与过去基于B端用户需求推出产品和服务相比，易车当前生态平台的核心更多是从C端用户的角度出发，与B端合作，提供一体化的产品和服务。杨杰点评：当我从易车高级副总裁刘小可那里听说易车要投资1500万元重新拍摄和提炼整个网站的图片时，有点震惊——每辆车的几个拍摄角度需要统一。这样做值得吗？显然，易车认为这是值得的。在他们看来，图像非常重要，一致的角度也非常重要。当用户比较两个模型时，如果角度不同，就会降低参考值。与此同时，易车仍在努力吸引全网潜在的购车流量。今年3月，易车与今日头条达成战略合作，双方将从第二季度开始在内容信息、流量、广告、大数据等多维度展开合作；

今日头条汽车频道的前五大图标入口链接到易车不同的落地业务页面，涵盖车辆信息、车辆比对、购买、贷款、二手车等综合服务。4月，易车赢得了百度PC和手机阿拉丁流量的100%。。。在新的IP战略中，易车计划深度孵化至少100家自媒体公司。此外，还将与微博、大V、知名微信公众号、网红等互联网知名KOL合作，开展社交营销活动。由此可见，易车所做的一切都是为了一个目的：“消化”自己网站内可以吸引的用户！

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