剖析易车“66购车节”之破局 “腾度今京”互联网资源协同大作战

经过三年多的努力，今天的电子商务汽车节已经成为汽车市场的一项重要营销活动。例如，易车已经可以每年举办四次购车节，其他汽车电商也在持续举办类似活动，这也是互联网公司给传统汽车行业带来的新转型。6月1日，第三届易车“66购车节”正式启动。易车与国内外一百多个汽车品牌和全国数千家经销商合作，推出VR在线试驾、低价购车、金融购车和精选二手车。汽车企业对汽车电子商务汽车节给予了高度认可。易车“66汽车节”已覆盖国内外百余个主流汽车品牌，宝马、林肯、英菲尼迪、福特、大众、雪佛兰、丰田等品牌均有参与。在汽车电子商务已经成为汽车产业链中必不可少的互联网力量的今天，易车的“66购车节”与同一个电子商务购车节有什么区别？换句话说，今天的汽车电子商务不可避免地走向同质化竞争。大数据和VR的技术能力，生态布局，打造汽车金融链，都是汽车电子商务发展的共同方向。那么，此时此刻，易车如何在激烈的竞争中走自己的路呢？战术差异：惊喜和IP热度带来关注度和流量。VR技术带来了在线购车的新体验，这已经是汽车电子商务的“必备品”。然而，易车显然迈出了更坚实的一步。在本次66购车节中，易车与暴风集团跨界合作，利用VR技术，在线呈现360度车型展示和动态试驾直播。从第一人称的角度来看，用户可以随时随地体验驾驶体验。在视频中，嵌入模型亮点和测试数据可以让用户更简单直接地了解模型的特性。这是汽车行业首次在线真实试驾，它可以给消费者带来“驾驶”的感觉，而不仅仅是简单地使用VR实时呈现汽车全景。在VR技术的应用方面，易车又向前迈出了一步。购车节最引人注目的是价格优惠。从6月1日开始，易车联合制造商推出了“66购车节”大众汽车专场活动，不仅有多达24辆半价车相继上线，240辆冰点特价二手车也相继发布。还有200次“万元免息”购车机会，以及一次首付最高减少6000元的金融事件。这是向消费者展示购车负担能力的最直接方式，这将不可避免地引起他们最直接的兴趣。此外，易车的“66购车节”也没有忘记想要购买二手车的用户。它为用户选择了大量优质实惠的二手车来源，以及各种购车补贴。此外，活动期间，用户通过易鑫车贷通过“两证通”理财产品购买活动车辆，可享受理财产品费率73%的优惠。从易车“66购车节”期间的各项举措可以看出，易车的工作风格在战术层面应该有足够的亮眼惊喜，让消费者无法拒绝。事实上，这样的设计本身就是吸引互联网关注的一种方式，但易车已经实现了惊喜，为消费者带来了实实在在的利益，并为易车的“66购车节”提供了充足的流量。再比如，作为一家汽车电商，易车在推动汽车内容发展方面已经开始了IP孵化。今年5月，汽车自媒体大亨王麒麟在易车独家亮相。同时，易车成立创易+合伙人项目，投入1亿元投资基金，与汽车行业头部、腰部、尾部的IP进行合作培育，与至少100家自媒体公司形成深度孵化。还将与微博、大V、知名微信公众号、网红等知名互联网KOL合作，开展社交营销活动。创造IP知名度可以带来吸引力和……

对汽车内容的关注。易车通过跨平台的渠道布局和全面的内容创新，自然会带来汽车领域的自产流量和消费者的忠实追随者。易车“66购车节”启动：转型为购车平台，关键在于布局汽车生态与大数据战略的区别：生态核心是互联网资源的协同。从本次“66购车节”开始，易车的新车、二手车和汽车金融业务板块全面参与，同时配合促销、金融贷款、售后等综合系统服务，为消费者提供看车、测试、购车、贷款等二手车一站式服务需求。这其实是易车三年来通过购车节一直在努力打造的生态布局，并且已经成熟。目前，易车已经围绕汽车行业的整个生命周期形成了一个庞大的生态系统。媒体服务平台和交易服务平台是两大支柱平台，大数据是贯穿这两大服务平台的核心驱动力。其中，易车交易平台通过媒体平台获得更大的流量和更高质量的销售线索；通过使用智能大数据，我们可以准确地向潜在购车者推送各种服务，提高交易转化率，增强交易服务；同时，亿信金融作为一种工具，也为交易提供了润滑剂和加速器。一站式汽车交易服务平台已经在整个易车系统中形成，在生态系统内形成了一个良好的“自循环”体系，相互协调，优势重叠。但不可否认的是，如今的汽车电商是以大数据、媒体平台、交易平台为基础的，所有这些都在进行生态布局。在众多汽车电商平台的竞争中，易车的生态布局有什么独特之处？作为汽车行业的互联网力量，今天的汽车电子商务已经布局了自己的互联网资源建设。事实上，除了社交媒体、移动设备、应用程序等能力外，目前汽车电子商务的竞争实际上是基于外部资源在互联网上的协作能力，这也是易车的与众不同之处。今年3月，易车与今日头条达成战略合作，双方将从第二季度开始在内容信息、流量、广告、大数据等多维度展开合作；

今日头条汽车频道的前五大图标入口链接到易车不同的落地业务页面，涵盖车辆信息、车辆比对、购买、贷款、二手车等综合服务。4月，易车拿下百度PC和手机阿拉丁100%的流量，未来双方将在内容资源、数据资源、流量资源等方面加强合作。易车将为百度用户提供广泛的内容信息，包括个人电脑和移动平台上的信息、报价、图片、口碑、经销商等。此外，易车还与腾讯的新闻应用程序、QQ、微信和腾讯应用程序密切合作，开发多个入门级产品。易车通过多元化的流量入口提升其媒体平台的价值，旨在增加其传统广告和会员业务收入，并为其后续交易服务提供高质量的销售线索，降低获客成本。汽车电子商务正在带来互联网力量向传统汽车行业的转变，易车的生态布局不仅有其自身的能量，还将百度阿拉丁、今日头条、腾讯等最受欢迎的互联网资源引入汽车行业，包括易车与京东的合作，以及综合电子商务平台的活力。这也是一个生态布局和购车节，但易车的背后是所有互联网资源的协同作用。这不仅是易车为传统汽车行业注入的变革力量，也是易车的差异化战略。技术的差异：从“人找服务”到“服务找人”，所有互联网公司都在努力实现大数据，向科技公司发展，这是不可否认的事实。然而，具体到汽车行业，大数据的概念各不相同，这反映了一家汽车电子商务公司对汽车行业的深刻理解。易车公司高级副总裁刘晓科举了一个例子，如果用户的预算是10万元买车，那么大多数用户最终会花15万元买车。这是由于人性和汽车消费习惯造成的。如果用户第一次看到价值10万元的汽车，下次使用大数据推送相关信息时，不能推送价值低于10万元以下的汽车。这就是汽车行业大数据的不同之处。易车在汽车行业积累了17年的经验，其实时、准确、全面的人员和车辆数据使易车能够很好地了解和控制汽车市场。一方面是用户行为数据，另一方面与用户交易数据有关。易车每年为这些动态数据添加数千万个级别，股票已经达到了10多亿个级别。这些大数据可以帮助易车智能实现从“为人找服务”到“为服务找人”的转变，不仅提高其销售线索转化和货币化能力，还可以帮助消费者在洞察人性的基础上找到自己想要的汽车目标。数据为人们服务，今天已经是一个“服务时代”。正如马云在今年4月的深圳IT领袖峰会上所说，“未来三十年是为他人服务的竞争。”在当今技术、互联网和商业模式不再是高壁垒的时代，“通过服务找人”是未来竞争的方向。服务能力的背后是技术实力带来的差异，易车的大数据能力为我们提供了这样的洞察。总结：差异化可以真正为汽车行业赋能。易车公司董事长兼首席执行官李斌曾总结过易车现有的业务体系，“加强两端，做好中间，拓宽外围”“加强两端”指的是其媒体业务和汽车互联网金融业务“做好中间环节”是指在新车和二手车领域充当交易的桥梁；

“拓宽周边”是指易车通过战略投资，完成30多家汽车产业链公司的布局，为用户形成选车、买车、用车、换车等覆盖汽车消费和生活全周期的业务布局，提供汽车领域的综合服务。这些布局是正确的，但当今任何行业都没有竞争的秘密，趋同是不可避免的。李斌提到的“强、好、广”三个形容词是当今汽车电子商务竞争的基本要素，即没有人拥有我，有人拥有我。策略上足够强大，足以吸引互联网流量；在战略层面，汇聚所有互联网力量，为汽车行业赋能；在技术层面，大数据和人工智能实现了精准的用户挖掘和服务，实现了“服务找人”的目标。作为一个汽车电子商务平台，“66购车节”不仅向我们展示了易车的差异化发展道路，也突显了互联网公司如何在帮助传统行业升级的同时，调动最大限度的协同互联网能量。易车已经做到了。

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