老股东继续助跑摩拜E轮融资 坐拥300亿押金为何仍是行业老二

共享单车行业的竞争再次激烈，各个品牌都在使出浑身解数。6月12日晚，包括科技新闻四大门户网站和36KR在内的科技媒体发布消息称，腾讯将牵头投资摩拜电动轮，融资金额数亿美元。新一轮共享单车融资大战已经吹响了号角。根据摩拜单车发布的最新数据，其注册用户已经超过1亿，这意味着摩拜单车的押金池金额已经达到300亿。据36氪报道，在完成融资后，摩拜的估值仍低于OFO的70%，这证实了其作为风险投资市场第二大参与者的地位。为什么拥有300亿元存款的摩拜如此渴望筹集资金，却仍遥遥领先于OFO，它能跑多久？所有的巨额存款都去哪儿了？面对巨额存款去向的问题，摩拜科技高层一直保持沉默。有网友指出，如果美孚将存款交给银行，仅凭这笔利息就可以赚几美元。与此同时，专家们还表示，使用用户存款非法套现，然后关门逃跑的先例很多。回想一下，摩拜单车曾被用户投诉押金重复扣款、押金难退、客服无人接听、红包车拒绝退还红包费等严重损害用户利益的问题。再看看目前的情况，存款池越来越大，但监管却参差不齐。摩拜单车如此急于筹集资金，却只能找到老股东，这不仅让用户感到恐惧。随着摩拜单车在全国各地的快速部署，本应由摩拜单车出资制造的共享单车都依赖于用户押金来保障。它的各种跨界节目也有巨大的烧钱来源，这些烧钱来源都有用户存款支持。当然，早在去年，摩拜单车公关部负责人就对外表示，从财务角度来看，摩拜将这笔资金用于购买一些低风险的金融产品，这也表明摩拜单车正在让存款发挥更大的“效益”。这确实花了很多精力，但只是没有考虑到用户本身，所有这些都是以牺牲用户的信任为代价的。摩拜的每一轮融资扩张都意味着吸收更多用户的存款血液。市场争夺存款的背后原因是什么？有媒体认为，摩拜单车急于筹集资金并扩大规模，很可能不仅仅是为了争夺市场，而是为了抢占定金。但这种急功近利、无视用户需求、无视用户利益的行为，不仅为自己埋下了地雷，也不断增加投资者风险。近日，摩拜单车也受到海淀工商局的批评，责令其“加强自律”，“优先解决退款问题”，“不要盲目追求市场快速扩张，忽视平台主体责任”。一个缺乏社会责任，却整天谈论情绪的公司，怎么可能成为行业领导者。随着OFO将免押金变成行业新趋势，用户信任危机日益严重，这对共享单车企业的综合实力提出了更高的要求。要成为行业领导者，他们有必要在自行车成本控制、供应链能力、体验式设计和低成本城市运营维护方面提交漂亮的成绩单。OFO在扩张速度和运营成本方面已经超过了美孚。此外，它在上海、杭州、广州实现了免押金解锁，新用户增长也遥遥领先于摩拜。即使在遭受致命打击的关键时刻，摩比仍顽固地不放弃收取存款，并愿意逆市场趋势而行。莫比心中有自己的计划。需要注意的是，在扩张速度已经慢于OFO的情况下，高存款带来的利息收入对摩拜来说也是一笔可观的收入。目前，摩拜单车尚未找到可行的盈利模式，扩张成本高于竞争对手。如果哪怕只有一小部分收入，并且遇到融资困难，很可能连该行业的第二名地位都无法保证。降低用户使用壁垒，提高用户c……

ling体验，让更多的人成为共享单车用户，最终提高共享单车的使用率，引导用户产生更多的消费，可能是更适合共享单车行业的发展路径。我希望摩拜单车能更多地向行业领导者学习，有更多的企业责任感，更加敬业地运营，以免让用户感到冷漠，让投资者感到气馁。

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