销售占比超6成 优信二手车能否担当领跑角色

没有哪个行业能像二手车电商一样，在短短两三年内实现市场认可、教育和一定程度的普及。在竞争最激烈的十五六年里，可以毫不夸张地说，无论你是坐电梯还是看视频，都不可避免地要消化二手车电商的商业模式。直到今天，广告和代言大战还没有产生一个势头强劲的平台。营销之战愈演愈烈，但该行业的梯队已经开始出现。根据艾瑞咨询发布的《2016 H2中国二手车电子商务行业白皮书》，在所有2C终端销售额中，优信二手车以超过60%的销售额位居行业榜首。有人称赞形成了“一超多强”的行业格局，但也有人质疑，优信这家有B2B背景的二手车制造商，是否真的有能力引领2C端行业？要回答这个问题，我们不妨把它向后推，与其问优信能否引领行业，不如看看行业为什么选择优信。第一选择是率先实现盈利，不怕长期竞争。经过15到16年的快速扩张，对于大多数二手车电商平台来说，此时平台盈利能力的问题比可见性的问题更重要。在仍处于持续烧钱状态的行业中，率先实现规模化盈利无疑是优信赢得竞争的重要砝码。实现规模化盈利，证明优信的商业模式已经走过了探索阶段，获得了市场认可，将进入未来发展的快车道。另一方面，由于没有资金压力，优信可以更多地专注于改善产品功能和服务，进一步提高市场竞争力。我们可以看到，今年一季度，优信二手车app的月激活量超过百万，交易金额增长了200%，这标志着优信已经进入了发展快车道。其次，从面向用户的角度出发，该模型顺应了趋势。在二手车电商的所有争论中，平台模式绝对是最常被提及的术语，甚至多个平台都将运营模式作为平台的“产品”进行包装和推广。优信从B2B优信派向B2C优信二手车的转型完全符合中国的消费需求。优信集团最早参与B2B交易匹配平台优信派，最近随着消费者升级理念的普及和中国消费者消费观念的转变，2C二手车市场需求旺盛。作为B2B二手车行业的领导者，优信集团自然而然地率先意识到了消费者需求的这种转变，从而催生了优信二手车B2C模式。由于中国二手车市场起步较晚，大部分二手车来源和交易服务都集中在汽车经销商手中。因此，与C2C模式相比，优信二手车的B2C模式可以为C端消费者提供更多的选择空间、更全面的服务体验和更高效的交易流程。在目前强调服务升级的情况下，优信二手车的商业模式更符合中国消费市场的需求，因此获得市场认可也就不足为奇了。最后，生态布局需要经验来创造市场。与其他二手车电商平台相比，优信的二手车也有一个明显的特点，那就是对线下服务的深度布局。优信集团董事长兼首席执行官戴坤曾提到二手车的非标准性质。事实上，对于C端用户来说，二手车不仅具有非标的特点，还具有低频、高决策的特点。所以从消费者的角度来看，在选择二手车时，他们希望得到更详细的服务和更方便的操作。基于消费者消费的痛点，近两年，优信在配送、售后、物流等方面进行了重大投资，并初步完成了全国覆盖。它不仅有效地改善了用户体验，更重要的是，它在行业中建立了竞争壁垒。从现在开始，用户更有可能从其他平台切换到优信，而不是从优信切换到其他平台。综上所述，具备上述核心要素的优信优势越来越明显……

在行业竞争中。在资本端，优信在二手车行业获得了豪华投资，而在用户端，仅优信一家就占据了2C端销售额的60%以上。至于优信是否有能力引领行业，我相信，只要优信在正确的模式上不断提高产品和服务体验，有什么理由失去市场？从优信的角度来看，也许更符合老话“不看风景，看心情”。也许优信本身并不在乎自己是否有能力引领行业，只想为消费者提供更好的产品和服务。这种商业哲学可能比竞争思维更正确。

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