根据乘联会制造商的数据，2017年5月，新能源乘用车销量达到3.8万辆，同比增长45%，与4月的2.92万辆相比增长了30%。2017年1-5月，新能源乘用车累计销量达到11.68万辆，同比增长35%。5月份，新能源乘用车恢复了快速增长的趋势。2017年1-3月，新能源乘用车销量从1月的6500辆、2月的1.65万辆、3月的2.75万辆增长，几乎延续了每月1.1万辆的加速增长趋势。但4月，新能源乘用车销量环比放缓，较上月仅增长1700辆。在政策和市场逐步恢复正常后，5月新能源乘用车产销逐步加强。特别是随着京沪市场的复苏和经济型电动汽车的双重增长，新能源汽车市场进入了逐步增长的新阶段。5月，新能源乘用车销量达到3.8万辆，环比增长9000辆。5月份，新能源乘用车表现出结构强化的特点。2017年5月，新能源乘用车整体同比增速为45%，其中纯电动乘用车同比增速高达84%，达到3.17万辆；与去年同期相比，插电式混合动力车减少了30%，仅为6200辆，而2016年5月为9000辆。两者的增长率形成显著对比，主要受区域市场差异化驱动效应的影响。以下是5月新能源纯电动汽车和插电式混合动力汽车主要车型的销量排名：5月纯电动汽车销量前十名、5月插电式混动汽车销量前五名、新能源产品升级加速。SUV车型的比例显著提高。自2017年1-5月以来，新能源乘用车中的SUV车型数量逐渐增加。此前，大多数纯电动乘用车都是轿车产品。到2017年，SUV车型占所有纯电动乘用车的近10%。自2016年以来，插电式混合动力车型一直在多元化发展，SUV车型的表现优于轿车产品。在上汽、比亚迪等车企的帮助下，截至2017年5月，插电式混合动力SUV的销量占比高达75%。
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这个六月必定因为一个节日而被点燃，不是风靡网络的618，而是向父亲大声说出我们的感谢与热爱的日子父亲节。父爱如山，小时候父亲永远是我们最崇拜的人。
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