5月汽车销量排行榜最近发布，由于版本不同，排名结果可能略有不同。在我们国家，任何与数据有关的事情总是让人感到不安。为了公平起见，最好选择媒体经常引用的客运协会的数据。中国乘用车协会发布的数据显示，5月汽车销量达到87.86万辆，同比下降4.7%，环比增长5.1%；1-5月累计销量429.07万辆，同比下降7.4%。在5月轿车销量排行榜中，上月失去冠军的朗逸
最终，他实现了自己的愿望，夺回了冠军宝座。上月夺得冠军的别克凯越，本月销量排名第二，排名第二。宝哥仔细看了看，甚至拿出计算器计算，但两者只差691辆。如果我们事先知道这么小的差距，别克凯越就很难说什么了。毕竟，只有几百辆车，对于英朗这样的热门车型来说，这只是小菜一碟。鲍歌注意到，在5月份的轿车销量前十排行榜中，有六辆德系车，两辆美系车和两辆日系车，而国产品牌在前十名中被彻底淘汰。只有吉利帝豪EC7以16008辆的销量排在第11位，这是前20名中唯一的自主品牌轿车。看看5月SUV、吉利博越和哈弗H6的排名
他们的月销量分别达到35262辆和21142辆，而另一款受欢迎的国产品牌SUV广汽传祺GS4的销量也突破了3万辆大关。描述国产品牌汽车和SUV的现状非常恰当，一边是海水，另一边是火焰。那么问题来了，为什么国产品牌汽车会出现集体“肌肉无力”的现象呢？鲍戈认为，主要原因如下：首先，轿车行业的竞争越来越激烈。近年来，合资汽车的价格逐渐下降，进一步抢占了自主品牌汽车的市场份额。在同价位、同档次的国产品牌以及合资与国外品牌的竞争中，由于成本、加工技术、造车理念等方面的差异，国产品牌轿车与合资轿车在品牌、设计、内饰、耐用性等方面存在明显差距，明显处于劣势。其次，随着目前SUV的普及，国内品牌车企正在大力开发SUV车型，将最优秀的人才和资源投入到SUV领域。然而，由于对轿车行业的关注和投资不足，业绩下滑是不可避免的。再一次，在同价位段的车型中，国产SUV更大、更气派，深受国人喜爱。尽管大多数紧凑型SUV都是在轿车底盘上开发的，但由于底盘高度的显著增加，大多数SUV看起来比同行更具气势。当价格相似时，大多数消费者倾向于选择国产品牌SUV，而不是轿车。鲍歌认为，国产品牌过于依赖SUV是一把双刃剑：当SUV市场好的时候，他们可以充分享受红利；一旦市场下跌，就很难扭转局面。从“得中级车的人得天下”到“得轿车的人得世界”，再到现在的“得SUV的人得全球”，中国乘用车市场的“金科玉律”已经悄然改变。但鲍戈认为，无论事情如何变化，一家公司如果想赢得世界，仅靠一条腿走路显然是不可行的。这也和魏建军一样
哈弗系列已经流行了这么多年，但人们仍然担心长城的发展前景。
根据乘联会厂家数据，2017年5月新能源乘用车销量达到38万辆，同比增长45，环比4月份的292万辆增长30。2017年15月新能源乘用车累计销量达1168万辆，同比增长35。
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1900/1/1 0:00:00一直身处灰色地带的低速电动车似乎找到了身份转正的突破口。
1900/1/1 0:00:006月10日，联想拯救者极速之夜暨拯救者两周年在成都落下帷幕，众多超跑齐亮相，堪称一场汽车的视觉盛宴。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，保时捷汽车控股公司以3亿多欧元收购PTV集团，后者是业内交通运输软件及服务主要开发商。PTV集团从事软件研发业务，为客户提供交通规划及物流服务，在全球拥有700多位专业人士。
1900/1/1 0:00:00最近今年，自行车运动在中国国内的深入发展正在不断持续升温中，未来单车运动全民化也是指日可待。但是，在这种发展过程中难免会有一些阻碍和困难，从自行车大国到自行车运动大国的演变并非一件易事。
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