北汽幻速H5怠速噪音仅38分贝，叫板合资车型

年轻化已经成为中国汽车市场最大的主题。根据部的登记数据，中国20世纪八九十年代出生的新车购买者比例已从2010年的38%上升到目前的60%以上。毫无疑问，如何满足上世纪八九十年代年轻一代个性化、挑剔的购车需求，将成为许多品牌赢得未来的关键。对于现在的年轻人来说，买车时仅仅考虑动力和外观是不够的，他们还要求更高的舒适性。NVH性能作为舒适性的重要考虑因素，逐渐受到消费者的关注，成为各大厂商抢占的新前沿。NVH代表噪音、振动和不平整度，是衡量汽车制造质量的综合指标。简单地说，NVH主要体现在车辆对噪音和振动的控制能力上，这对乘坐舒适性有着决定性的影响。毕竟，对于用户来说，车内的静谧感是最明显、最客观的。作为北汽幻速今年即将推出的中高端紧凑型MPV车型，幻速H5是其双V战略下的新升级车型。在NVH这一用户最直观体验的产品质量的重要方面，北汽幻速H5下了很大功夫。根据测试数据，北汽幻速H5在怠速模式下的车内噪音水平低至38分贝，NVH性能优于大多数20万合资中级轿车的40分贝，符合优质合资品牌的静音技术标准。要通过在国际水平上建立行业领先的NVH实验室来提高汽车的NVH性能，实际上有必要从研发阶段开始。NVH的控制可以直观地分为两个角度：一方面需要控制振动噪声源和动态源，另一方面需要衰减噪声和振动传递过程。为了实现卓越的NVH水平，北汽幻速成立了NVH工程师团队，并投资建设了汽车NVH半消声室、气密性测试台等国际标准实验室。半消声室通过实验模拟室外开放环境和实际路况，测试车辆进排气系统噪声、动力总成声功率和内部振动噪声，为提高车辆NVH性能提供数据依据。气密性试验台可以根据补充到车辆中的空气流量来确定车辆的整体气密性和泄漏点。此外，丹麦B&Professional仪器设备，如K声阻抗管、声学摄像机、兰德数字人工头和超声波泄漏计，针对每个细节都要进行数千次重复测试和调整。最后，将发动机、变速箱、底盘和车辆的各个部件调整到完美匹配，努力将车辆在行驶过程中的振动、噪音和动态源降至最低。设计了100多个声学包，以创造一个安静舒适的环境。仅仅减少振动、噪音和振动的来源是不够的。为了确保车辆的整体噪音和音质达到领先水平，北汽幻速H5采用了100多种声学封装设计。在隔振方面，北汽幻速H5全方位采用阻隔膜和吸音棉材料，并广泛使用底盘下护板，以确保更好地隔离发动机振动，有效阻断和减少噪音传播。在降低风噪方面，北汽幻速H5的车门采用了双密封条，有效阻隔了汽车风噪，营造了车内安静的环境，让消费者通过听觉直接感受到产品质量。通过改进对振动和噪声源以及动态源的控制，以及持续改进隔振，北汽幻速H5的静音质量达到了主流合资品牌静音技术标准，怠速噪音为38分贝。之所以能取得如此优异的成绩，根本原因在于强大的NVH团队以及他们在北汽幻速研发中心的积极发展。通过北汽幻速H5在NVH方面的努力，我们可以真切地感受到，北汽幻速正在逐渐脱离原来依靠定价和配置快速获取利润的市场，努力提高自身质量，加快以质取胜的步伐。作为北汽幻速首款进入国家品牌计划的车型，我……

作为领先者，H5在空间、配置、动力等方面进行了全面改进。无论从质量还是质量上来说，这都是一部诚意满满的作品，值得期待。

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