新能源车有望减免路桥费

今年第一季度，国内新能源汽车销量增速明显下降。分析人士认为，这与新的补贴政策有关。新的补贴政策规定，购买新能源汽车的非个人用户必须申请补贴，且累计行驶里程为3万公里。新能源汽车补贴标准以电池电量为基础分阶段累积，中央和地方分别设定补贴上限。地方财政补贴不得超过中央财政补贴的50%。6月16日，第八届深圳国际充电站技术装备展览会暨2017深圳国际新能源汽车产业博览会开幕。在17日举行的2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上，深圳市发展和改革委员会节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理卢向珍，分享了深圳市政府关于如何匹配国家政策、推动新能源汽车落地的一些想法。他透露，深圳市政府将逐步将原来的政府补贴流程延伸到消费层面，比如降低新能源汽车的路桥费，允许使用公交专用道。第一个想法是为新能源汽车的使用创造良好的环境和支持系统， “卢祥珍表示，他将加大对社会资本充电桩建设的支持力度。充电设施是推动新能源汽车发展的关键因素，政府正在加大支持力度，加快充电设施建设。近年来，深圳加快推进公共交通车辆电动化。卢祥珍表示深圳目前已推广近8万辆新能源汽车。今年，深圳三大公交集团的1.5万辆公交车将全部实现电气化，2020年，深圳所有出租车也将全面实现电气化。据悉，深圳市规划国土委已完成充电设施用地布局规划，要求全市公共服务半径1.3公里，原特区内半径0.85公里，原专区外半径1.7公里。深圳没有一整块土地用于充电设施，主要是通过旧城改造。根据规划，旧城改造必须在3万平方米的建筑面积内建立700个充电站。在充电桩建设方面，在新建建筑的规划设计阶段，要求按30%的停车位比例安装充电桩。既有居住区安装比例不低于10%，社会停车场和政府财产安装比例不小于20%。此外，到2020年，深圳还将建设2万多个快速灌注桩和17万多个慢速灌注桩。相关部门也在准备推出《深圳市充电设施建设和运营管理办法》，从整个系统掌握充电设施的安全问题。此外，深圳将加大对相关社会资本的支持力度，并将很快出台相关政策， ”卢祥珍说。驾驶新能源汽车或借用公交专用道，卢祥珍还介绍说，深圳市政府的第二个想法是增加对新能源汽车技能人才的培训。随着新能源汽车数量的增加和维修保养技能人才的稀缺，深圳正加快建设相关的交通基础设施贷款评估系统。教材、培训机构和技能职位都有计划，分为初级、中级和高级三种。将鼓励年轻人学习相关技术，技能人才可以获得积分并获得政府补贴。卢向珍还介绍，第三个思路是建立新能源汽车的检测评估体系，培育新能源汽车二手车市场。通过新能源汽车激活二手车市场，推动一手车市场进一步活跃。第四种方法是积极组织开发电池回收工艺，逐步建立完整的电池梯度利用体系。卢向珍表示，深圳自2013年起建立了电池回收机制，并将在未来几年连接整个回收产业链，加强发展……

为新能源汽车注入新的动力，并建立新能源汽车的支撑体系。最后，卢向珍透露，深圳市政府将逐步将原来的政府补贴流程延伸到消费层面，鼓励消费者更多使用新能源汽车。在这方面将出台许多政策，如基于里程的奖励积分，包括道路和桥梁收费减免、公交专用道借用、停车费减免、公共停车场收费2小时停车费减免

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