ofo国外扩张靠摆拍PR 国内“市场第一”数据靠比达咨询定制？

在过去的两年里，“共享单车”在中国呈现出几何级数的繁荣。美国叶希瓦大学商学院教授、华尔街诚智资本联合创始人黄河表示，共享单车在中国短期内的快速增长主要归功于“三股力量合一”——年轻团队的创业精神和执行力、天使基金的驱动力、，以及中国政府的开放和支持。但除了这三股力量之外，也有一些公司会为自己增添力量，为自己加油。例如，在英国，只有20辆自行车投入试运营，在拍了几张照片和发布了几篇公关文章后，它们声称已经进入了英国市场。据新浪科技6月13日报道，OFO此前在剑桥启动了一个试点项目，但试点规模很小，只有20辆自行车。如果你想带着20辆自行车环游英国，也许只有Ofo能做到，毕竟摩拜单车也投资了1000辆声称已经进入了英国市场。据了解，ofo除了在海外扩张和依靠公关，还在中国不断为自己“加油鼓劲”。据了解，自今年年初以来，OFO多次引用一家名为Bida的咨询数据公司的报告，表明其是“行业第一”。今年2月，OFO援引比达咨询发布的一份报告称，其目前的市场份额为51.2%，位居行业第一，城市覆盖率是第二名的三倍。自行车的摆放数量是第二名的1.6倍。基于城市覆盖率和自行车数量等维度，得出ofo市场份额最高的结论。今年5月，OFO援引第三方数据机构的一份报告得出结论。今年5月，OFO再次引用了比达咨询发布的《2017 Q1中国共享单车市场研究报告》。报告再次显示，2017年第一季度，OFO以51.9%的市场份额位居行业第一，并在其他方面远超竞争对手。这两份报告的最终结论都直接指向了Ofo的竞争优势和品牌第一，尤其是Ofo与第二名之间的倍数差距，使其取得了彻底的胜利。然而，这两份报告的相似性引起了业内人士的质疑。据业内人士透露，比达咨询实际上是一家夫妻店。陈黎明和黄顺芳夫妇通过明码标价的方式向公司收取费用。他们制作各种数据，并根据公司的要求撰写和发布所谓的“市场研究报告”，每份报告售价数万元；与此同时，他们两人长期以来一直通过自己的两个小网站编造和发布“黑稿”，诋毁和诋毁拒绝付钱给他们的公司。今年以来，陈黎明、黄顺芳通过实际控制“中国软件信息网”和“中国信息技术研究中心”网站，发布了大量关于摩拜单车的毫无根据的负面信息，如“摩拜单车深陷三大诚信危机”；与此同时，摩拜单车的竞争对手发布了大量软文，如“OFO用户粘性压倒摩拜单车”等攻击性软文。近日，摩拜单车起诉比达咨询创始人陈黎明和黄顺芳涉嫌名誉侵权。北京市海淀区人民法院已正式受理此案。从这个角度来看，OFO与比亚迪的关系确实值得怀疑，OFO所谓的“市场第一”也需要考虑。然而，外国投资依靠公共关系来造势，而国内数据报告则依靠独家定制。Ofo的共享路径不可避免地引发了质疑。是不是有点太草率了？

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