摩拜单车融资6亿美元 微信订单占10%

最近，共享单车领域的投资再次活跃起来。此前报道的消息称，摩拜单车正在寻求新一轮6亿美元的融资，估值为20亿美元；

Backfoot Bloomberg透露，OFO正在寻求新一轮5亿美元的融资，估值为30亿美元。资本的不断增加意味着共享单车的发展趋势再次加速。在短短一年多的时间里，OFO、摩拜单车、小蓝等数十家共享单车公司相继推出了无桩单车，融合了黄、红、蓝、绿、金等多种颜色。与此同时，在北京、上海、广州和深圳等城市，它们也挤满了自行车道和人行道。随着越来越多的人选择共享单车出行，这也引起了大量投资者的关注。目前，中国最大的两家共享单车公司OFO和摩拜已获得超过10亿美元的融资，投资者包括DST、经纬中国、滴滴出行、腾讯、红杉等。投资者的涌入不仅看好租赁共享单车给公司带来的收入持续增长，也看好共享单车应用潜在的广告盈利能力。共享单车用户数量高达数千万，该应用拥有数百万的浏览量和巨大的流量。此外，共享单车的案例再次证明了互联网公司的发展潜力。该公司不仅经历了爆炸式的增长，还可以创造数亿美元的收入。一年前，OFO只在大学校园提供汽车租赁服务，投资者曾预测每天的骑行量可能达到10000辆。截至目前，在北京、上海、深圳等地，OFO的日骑行量可达2000万次。OFO最大的竞争对手Mobi也可以实现同样的骑行量。相比之下，在全球范围内，优步的每日出行记录为700万次。与更大的骑行量相对应，有1亿至2亿个应用程序打开，因为用户需要打开应用程序来定位和解锁自行车。投资者认为，这些应用程序是基于用户位置、骑行时间和其他个人信息的精确广告平台。广告商依靠共享单车应用来吸引客户，获得客户的成本将远低于其他纯在线应用。因为共享单车公司使用自己的流量，而不是从百度、腾讯等第三方平台购买流量。需要指出的是，购买在线流量的成本已增至每人15元（约每人2.21美元）。对于OFO和Mobil来说，自行车本身是他们向用户收费的主要工具。一位摩拜单车投资者表示，（在共享单车应用程序上）获得客户的人均成本约为10元人民币（约1.47美元）。获得客户的廉价成本主要是由于中国政府对人行道缺乏标准化管理，因此共享单车公司可以在大街小巷铺设大量汽车。这与滴滴或优步的模式仍然不同。共享单车公司仍然需要通过不同的渠道来吸引用户下载他们的应用程序，”真格基金负责投资ofo的投资总监张子韬说。同时，每个用户在乘坐共享单车时也在做广告。在此之前，类似的做法从未产生过如此大的流量。 “OFO首席执行官戴伟表示，他希望公司今年的收入能达到10亿美元，并在明年实现盈利。与此同时，OFO的竞争对手摩拜的规模也出现了类似的增长。发言人黄雪透露，摩拜的月平均用户增长是以前的三倍。自3月份以来，微信为摩拜带来了约2400万新用户e、熊猫资本（此前投资摩拜单车）的管理合伙人李伦认为，摩拜单车的日骑行量约为2000万次，这种庞大的用户流量可能会在未来直接连接到其他出行产品，如汽车租赁公司。他还表示，摩拜商业模式带来的年化回报率为20%，这对重资产公司来说已经是一个不错的数字。Ofo自行车包括一个带GPS功能的智能锁，用户可以通过该应用程序随时随地查找和停放自行车，费用约为700元。在使用OFO自行车时，用户需要先支付99元的押金。另一方面，摩拜单车使用了不同技术的GPS系统和智能锁，成本约为1200元。用户在使用摩拜单车时需要提前支付299元的押金。虽然听起来成本不低，但由于两家公司购买了一辆l……

ge足够数量的自行车。除了支付押金，用户在使用共享单车之前还需要提前支付押金，就像乘坐地铁时，用户需要提前购票一样。目前，OFO的销量约为500万辆，预计到今年年底，这一数字将增至2000万辆。戴伟透露，目前，OFO已向用户收取了40亿元人民币（约合5.88亿美元）的押金。为了管理这部分资金，OFO与中国最大的投资银行中信证券建立了合作伙伴关系。除了巨大的投资回报外，吸引投资者投资共享单车公司的另一个主要原因是，中国政府将继续给予这些公司巨大的发展空间。共享单车公司受益于政府的支持，因为它们有助于缓解交通拥堵和减少汽车尾气污染，Hemi Ventures的管理合伙人Amy Gu表示。共享单车与科技巨头之间的关系将进一步推动他们未来的发展。目前，摩拜单车已经连接到微信，而ofo已经连接到腾讯投资的滴滴出行应用程序，用户可以通过这些应用程序更直接地找到共享单车。摩拜单车的一名员工表示订单直接来自微信。在我们连接微信的第一天，我们的系统就崩溃了。微信带来的流量远超我们的预期。“尽管各家共享单车公司在中国取得了巨大成功，但要在海外复制同样的成功似乎并不那么容易。共享单车在中国的爆炸式发展不仅是因为缺乏公共交通和人口密度高，部分原因是监管机构缺乏严格规范管理的政策人行道和停车位。在这种情况下，共享单车公司可以在不支付停车费或其他费用的情况下将数千辆自行车停放在街道上。一位OFO投资者表示：“共享单车公司正在生产尽可能多的自行车，并将其投放街头。”但目前还没有监管机构对其进行有效管理并收取停车费。然而，随着未来相关法规的陆续实施，这种情况可能会改变。

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