SUV市场火爆异常的背后 TA才是最具代表性的原因

根据5月份公布的全国汽车销售情况，SUV车型正迅速接近轿车市场，月销量为71.5万辆，环比增长4.4%。不难发现，SUV车型已经不再是越野性能的代名词。SUV往往成为空间更大、动力更充沛的家用汽车的最佳选择。那么，除了在山路上越野外，选择中大型SUV还有什么意义呢？广汽本田Corona的表现或许可以解释一切。

事实上，作为广汽本田的首款中大型豪华SUV，科罗纳自推出以来就受到了汽车行业和许多消费者的关注。时尚大气的外观、豪华的科技配置、宽敞无比的后排座椅不仅被媒体热切报道，也成为许多消费者选择的理由。尽管上市初期产能不足，但新冠肺炎订单销量持续上升，目前已实现首批5万辆订单。作为一款注重城市动态的中大型SUV车型，在目前拥挤的SUV市场中，冠道依靠什么样的实力实现完美起步？

作为一款全新的平台车型，在皇冠路上很难找到现有车型的影子。新的外观设计使皇冠路看起来不像“本田”。除了格栅上方带有“H”标志的宽镀铬条表明其身份外，富有冲击力的细长LED大灯、强大的装饰性冷却孔、带溜背设计的悬浮式车顶以及夸张的19英寸车轮，都透露出本田从未有过的豪华运动感。对于一直专注于技术的本田来说，这是一个进入设计行业的机会。也许正是因为这种外观设计，习惯了本田造型的消费者引人注目，但它也令人感动。

与颠覆性的外观设计相比，皇冠路的内部也很“创新”。除了皮革、木纹和镀铬的经典组合，本田现款车型中从未出现过的新型三辐方向盘，许多媒体从未操作过的SBW按钮电子换档，以及只有在豪华车中才能看到的穿孔皮革座椅，创造一种“独特的感觉”，即消费者愿意花更多的时间停留。不仅如此，可以实现G值的HUD系统、5角度调节的中央触摸屏、滑动式分体式扶手箱、后排中央扶手控制系统都是消费者愿意尝试和玩的功能。

相比之下，更能打动消费者的可能还是皇冠路的空间表现。2820毫米的轴距在同级别车型中无人能及，再加上后地板的扁平设计，冠道的后排座椅可以说是用来“坐”而不是“躺”的。同类车型中表现最好的1942mm也可以为在皇冠公路上骑行的后排乘客提供无压力的骑行体验，即使在三人并排的情况下，皇冠公路也不会因其横向宽度而感到尴尬。在目前购买SUV车型的消费者中，有许多人优先考虑空间。除了日常通勤的通勤功能外，他们更关心周末、节假日和其他假期家庭出游的可能性。因此，冠状动脉受到许多消费者的青睐也就不足为奇了。

事实上，作为一款SUV车型，没有动力也是绝对不可能的。即使越野市场需求逐渐减少，SUV的动力仍然是消费者的参考点之一。以首次在皇冠路上市的370TUBRO车型为例，这款2.0T涡轮增压发动机性能出众，最大功率为200Kw，峰值扭矩为370Nm。基于目前可获得的合资大型SUV，这组数据可以说具有压倒性优势。

在起步阶段，没有踩下油门后冠状路径突然跳出的感觉，而是一个更线性的加速过程。也许是由于涡轮增压发动机的特性，当转速提高到2000rpm时，在涡轮的干预下，发动机持续发力，其强大的扭矩性能使其能够实现强劲的加速性能。本田最早采用的9AT变速箱，在高速阶段也能提供具有自身特点的出色加速支撑，后加速也很强劲。

我……

不难发现，作为一款定位于城市的SUV车型，冠道的动力表现可谓无与伦比。无论是城市通勤还是跨公路旅行，科罗纳路的涡轮增压发动机都能很好地满足要求。高达215毫米的最小离地间隙也赋予了冠道强大的通过性，这让车主在复杂的城市道路上行驶时更有信心。除了高端所具备的四驱性能外，可以说冠道的城市SUV属性相当出众。

由此可见，在当前SUV越野性能需求逐渐恶化的时代，一款可以被认为豪华舒适的车型可能更容易赢得消费者的认可。除了豪华和舒适，能够最大限度满足城市驾驶需求的皇冠路可能更具代表性。随着Corona 240TURBO在1.5L排量市场的日销量，不难确定属于Corona的下一款5W即将问世。

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