中国车强势崛起：SUV累计销量905万辆 市场份额58%

全程耗时33天，途经四大气候带，跨越16个复杂地貌，最大高差4200米，穿越30个省的77个城市。最近，一辆新推出的上汽荣威（微博）i616T轿车，总里程为

11975公里和100公里的平均油耗为2.99升，创下了量产汽油车型的吉尼斯世界纪录。能够实现百公里油耗低于3升的超低油耗，只是中国品牌乘用车近五年上升趋势的一个缩影。中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前5个月，中国品牌乘用车累计销售418.3万辆，占乘用车总销量的44.4%，市场份额同比增长1.1个百分点。2012年前5个月，共销售国产品牌乘用车262.24万辆，占乘用车销售市场的41.9%。抓住SUV市场的蓝海，重新设计并提高质量，广汽传祺GS7重获新生。继两年前获得雅虎财经“创新未来”奖后，广汽传祺GS7的设计在今年的北美车展上获得了《福布斯》和《纽约时报》两个媒体奖项，该设计由广汽研究院副院长、当地设计师张帆（微博）领衔。上汽集团技术中心设计部部长邵景峰和他的团队也为中国工业设计行业赢得了荣誉。2015年和2016年，荣威360和RX5连续两次荣获德国红点“中国好设计”荣誉奖；

2017年，荣威RX5及其新能源版再次荣获德国IF 2017设计大奖。登上国际设计界“奥斯卡”之巅，不仅改变了中国品牌的形象，相关车型也在市场上备受追捧。自2015年4月上市以来，广汽传祺GS4已售出近60万辆，最高月销量达到3.5万辆。传祺GS8的售价超过了中国品牌20万元的上限，已连续两个月销量超过1万辆。同样拥有高颜值的吉利博越已经上市15个月，累计销量超过20万辆。长城汽车旗下的哈弗多年来一直主导着SUV的销量，长城汽车在2016年取得了销量数百万辆的好成绩。第三方研究公司京东动力亚太发布的《中国新车质量研究报告》显示，2016年，中国品牌新车的综合得分为112分，与国际品牌的平均得分相比，从去年的22分降至14分。2011年，这一差距为101分。2016年，广汽传祺IQS连续四年位居行业第五、中国品牌第一。“广汽乘用车有限公司总经理于军

告诉记者，质量的提高永无止境。为了让“在质量上永不妥协”成为公司的DNA，广汽传祺对比了旗下合资品牌的基准车型，以找出细节上的差距。供应商零部件流入的缺陷率在行业中平均为百万分之28。传祺去年实现了22辆，今年的目标是减少到10辆，”于军说。中国品牌的强劲崛起离不开外观和质量的快速提升，也得益于抓住SUV市场高速增长的机遇。”中国汽车工业协会常务副会长董扬

据指出，以长城、长安、吉利、广汽传祺为代表的国内SUV龙头企业，打造了中国特色SUV产品模型和具有竞争力的零部件系统，显著提高了车型的技术质量，展现了显著的性价比优势。统计数据显示，2012年，SUV在中国的累计销量为183.7万辆，中国品牌SUV的市场份额为40%。2016年，SUV累计销量为905.2万辆，中国品牌市场份额增至58.2%。围绕汽车新四化，从汽车大国到汽车强国，“您好，小七，请打开发动机”和“您好，小七，请开启车内环境灯”。。。在智能互联实验室，传祺的智能语音控制系统正在进行量产前的最终测试。广汽研究院院长王秋静介绍，该系统不仅可以实现语音设置导航和打电话，还率先实现了对座椅、车窗、雨刷、动力总成系统的语音控制。此外，系统对语音的理解也更加智能。例如，当你说“空气太差”时，空调的负离子模式会自动开启。广汽传祺并不是唯一一家尝到智能网联系统甜头的公司。上汽集团和阿里巴巴合作推出了全球首款搭载YunOS操作系统的量产互联网汽车荣威RX5。它已经上市10个月了，总共售出了近17万辆汽车。长安汽车在智能驾驶领域处于领先地位，于去年4月在2000公里的高速公路上完成了自动驾驶测试。智能网联汽车是抢占汽车产业未来发展战略的制高点，是中国汽车产业由大到强转型升级的重要突破口

据指出，与拥有传统汽车的发达国家相比，中国智能网联汽车的发展空间巨大，在技术支持、商业模式创新、消费者接受度等方面具有明显优势。上汽集团副总裁

在一家乘用车公司总经理王晓秋看来，除了网络化和智能化，电动化和共享化也是汽车行业未来的大趋势。王晓秋介绍，最早提出“新四化”趋势的上汽集团，不仅是一家拥有高……

st在互联网汽车销售中所占的比例，也已经独立掌握了新能源汽车的核心“三电”技术。其自主研发的EDU智能电驱动变速器已获得美国授权，成为世界三大混合动力技术之一。荣威ERX5新推出的纯电动版最大续航里程为425公里，可在40分钟内为80%的电池充满电。它还率先承诺，电池在8年和2万公里后衰减不超过30%。继2015年超越日产，登上全球新能源汽车销量榜首后，比亚迪在2016年以超过10万辆的年销量再次蝉联冠军宝座。在2016年全球十大新能源汽车公司排行榜中，中国品牌甚至占据了四位。继2015年跃升至37.9万辆后，2016年中国新能源汽车年销量达到50.7万辆，连续两年位居世界第一。“根据《汽车产业中长期发展规划》提出的目标，到2025年，中国新能源汽车将占当年汽车销量的20%，高度全自动驾驶汽车将开始进入市场。”苗圩表示，希望企业抓住新能源和智能网联两大突破，到2025年，一批中国品牌汽车企业的产销量将进入世界前十，中国将真正成为世界汽车强国。

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