这些差异告诉你中欧汽车文化大不同

2016年，欧洲乘用车销量为1612.2万辆，同比增长7.5%。2016年，中国汽车销量达到2802.8万辆，同比增长13.7%。中国已成为全球最大的乘用车市场，而作为汽车发源地的欧洲，2016年的汽车销量仅占中国汽车销量的1/5；那么，这两个地区在汽车使用习惯上有什么不同呢？一张图片告诉你中国人和欧洲人在汽车文化方面的差异。5个主要差异告诉你，中国和欧洲在汽车文化方面存在显著差异。1.对汽车的态度不同。欧洲：在欧洲，汽车的主要价值是运输，无论是收入较高的瑞典和瑞士，还是收入平均的意大利和希腊。普通车和小型车占比较大的比例。站在街上观察，可以看出他们的主流是实用性第一。大多数人认为汽车对他们来说只是一种常见的交通工具。中国：中国人喜欢把汽车看作一张脸，并希望依靠汽车来提升自己的价值。就像古代的花轿一样，坐在里面可能不一定比走路快，但它需要有人抬和支撑的风格。在大多数中国人看来，汽车是地位和地位的象征，它们被认为是一种奢侈品，需要仔细选择。2、 喜欢的车型各不相同。中国模特在欧洲的比例不同。中国车型在欧洲的比例在小型车中很受欢迎；低排放车辆可以免征或少征道路税。法国等国通常征收相当于油价三倍的燃油税。因此，消费者被迫选择经济高效的汽车。即使免费骑手想要购买空间更大的车型，他们也会受到独特狭窄街道的限制。中国：中国人对“大型”汽车更感兴趣；中国人买车往往要照顾全家，而中国的领土太大，可以行驶数百公里。车的空间不能小，动力也很强。3、 在欧洲，柴油或汽油的选择是不同的：欧洲人更喜欢购买柴油发动机驱动的汽车。即使同一型号的柴油版更贵，消费者仍然愿意购买柴油发动机。在欧洲，与汽油相比，柴油更便宜，质量更高。柴油发动机的低扭矩可以很容易地适应欧洲山区道路的上坡行驶，并且欧洲柴油发动机的排放控制非常出色。另一个重要的观点是，欧洲鼓励将柴油作为民用能源。中国：在中国，许多消费者听到柴油车时都会摇头，给人的印象是拖拉机般的噪音、滚滚黑烟和加藤鹰手指的抖动。这都是由于柴油发动机早期工作条件恶劣和柴油质量差造成的。再加上欧洲柴油价格相对较高，国内消费者不太愿意购买柴油发动机的汽车。4、 中国人对新车和旧车有不同的态度。他们总是关注车辆的更新和升级。欧洲人愿意买一辆二手车，开三年。我很快就换上了一辆二手车，而且很容易驾驶。欧洲：在欧洲，街道上到处都是旧车，每分钟都能看到。他们的旧车比我们的概念车老得多。它通常在15岁以上，20岁以上的人也很常见。欧洲60%以上的汽车都有10年以上的历史，二手车市场也很受欢迎。中国：在2013年引入新制度之前，私家车在驾驶15年后将被迫报废；中国80%的车主将在6年内更换新车；因此，在中国，驾驶汽车10年是一种罕见的现象。总结：事实上，欧洲和中国的汽车市场是由国情和文化决定的。作为一个非常成熟的汽车发展市场，欧洲的天然汽车销量已经饱和，无法跟上中国16亿人口的增长。汽车也成为欧洲人眼中的一种交通工具，所以他们不在乎是二手车还是新车；

然而，由于排放标准和国情的限制，选择小排量和小尺寸的汽车更符合欧洲标准。作为一个新兴的汽车驾驶国家，中国的经济发展使更多的家庭将汽车融入日常生活，销量也在稳步增长。中国幅员辽阔，资源丰富，传统文化决定了中国人更喜欢驾驶形象大、动力强的汽车；中国的家庭结构影响着我们的购车决策。一般情况下，我们在买车时需要考虑整个家庭的需求，所以一辆大型汽车对家庭来说是非常必要的；二胎政策开放后，更多的家庭进入六口之家，所以一般来说，家庭汽车和他们的第二辆车更倾向于空间更大的7座汽车。说到七座车，就必须提到上汽大通G10，这是上汽集团根据中国国情定制的一款独立多功能MPV。它以更舒适的骑行环境和更宽的骑行空间而闻名，更适合中国家庭；它既可以用作商务用车，也可以用作实用的家用车。自去年二胎政策开放以来，它已成为更多中国家庭首选的MPV品牌。从六月到八月的夏季开始会带来很大的好处。带着四份绝佳的礼物，我们邀请您分享益尚和宜家的G10，开启家庭事业的大图景。

标签：

汽车资讯热门资讯