汽车库存系数连续6个月超警戒线 经销商经营压力加剧

中国汽车流通协会发布的汽车库存系数显示，今年6月，汽车经销商库存系数为1.75，同比增长13%，环比增长11%。库存水平仍然很高，高于警戒线。2017年1-6月，各月库存系数均在警戒线以上，上半年经销商经营压力加剧。经销商库存指数反映了汽车市场销售的持续低迷。自2017年以来，汽车经销商的库存系数一直处于较高水平。今年1-6月，库存系数分别为1.60、2.25、1.66、1.92、1.58和1.75。根据行业惯例，汽车库存系数在0.8到1.2之间是一个合理的范围；库存系数大于1.5，表明库存已达到警戒水平；库存系数大于2.5，反映库存过多，经营和风险压力较大。据中国汽车流通协会相关人士介绍，6月汽车市场进入传统淡季，市场需求下降。部分消费者对7月1日起实施《汽车销售管理办法》抱有期待，对持有货币持强烈观望态度。与此同时，房地产政策影响了消费者的购车决策。然而，一些车企增加了经销商提车的任务，以实现其六个月的目标，这给经销商带来了进一步的库存压力。根据中国汽车流通协会发布的数据，今年1-6月的库存预警指数分别为61.5%、66.6%、61.9%、59.2%、51.8%和58.2%。库存预警指数以50%为荣枯线，低于50%在合理范围内。库存预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也越大。据了解，包括一汽轿车、长城汽车等上市公司在内的多个品牌的库存深度均在两个月以上。中国汽车流通协会还表示，将于7月实施的新政策将继续影响消费者在商店的购车需求；与此同时，一些车企也将在下半年对其销售政策进行调整。预计7月经销商经营压力仍将较大，需谨慎预期7月市场需求，合理控制库存。

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