福田戴姆勒站上百万台新起点 欧曼EST超级卡车引爆物流车新需求

自2001年第一辆重型卡车下线以来，欧曼已成为中国重型卡车的重要代言人；

自2017年3月交付首批1000辆阿曼EST超级卡车以来，其销量也是不可战胜的。近日，福田戴姆勒在北京举行了第百万辆和第10000辆阿曼EST超级卡车的生产庆典，标志着福田戴姆勒和阿曼品牌的新起点，迎来了又一个新的发展阶段。本次庆祝活动在福田戴姆勒北京超级卡车培训体验中心隆重举行，主题为“见证百万传奇，开启超级卡车时代”。中国物流与采购联合会领导，以及福田戴姆勒汽车、超级卡车全球创新联盟成员、核心用户、分销商、供应商、服务商、功勋员工、媒体代表，共同见证了阿曼100万重卡下线的里程碑时刻。随着福田戴姆勒下线交付第100万辆汽车，这家自2001年以来历经16年发展的重卡企业再次展现了其作为中国高端智能重卡领导者的风采。众星捧月之下，备受期待的阿曼EST超级卡车的核心价值进一步凸显。那么，面对物流车市场不断变化的需求，福田戴姆勒如何取得百万辆的成功呢？在新的竞争环境下，阿曼EST超级卡车将如何继续掀起潮流？从1万到1万，再到100万，福田戴姆勒遵循了物流行业降本增效的总体趋势。自2001年以来，福田戴姆勒已经经历了16年的发展历程。在此期间，中国物流业经历了一个发展壮大的过程。福田戴姆勒也抓住了蓬勃发展的物流车市场不断变化的需求，顺应了降本增效的总体趋势。福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟在致辞中表示：这100万是以用户为中心的。用户选择阿曼重型卡车不仅是一种信任，也是一种信任。它们是阿曼发展的核心动力。这100万是创新型的。阿曼坚持以技术为核心引领中国重型卡车行业的发展，销量的快速增长使阿曼品牌成功进入中国重型卡车产业的第一阵营，以其实力改变了市场格局。中国物流业的总投资不断增加，这为货运车辆市场的增长提供了巨大的空间。数据显示，2002年，中国公路货运周转量为6782.5亿吨/公里，2013年为55738.08亿吨/公里；2016年为18243.229亿吨/公里。随着货物周转价值的逐年增加，货运卡车的数量也在继续增加。2002年，中国卡车数量为536.8万辆，2013年为1419.48万辆，2016年为1351.7万辆。中国货车制造商开始发挥强大的市场力量，拖拉机、自卸车和专业车辆的生产和销售迎来了新局面。特别是在2010年100万辆重型卡车的产销高峰之后，市场经历了一段低谷期，现在明显正在复苏。福田戴姆勒在这段时间的业绩取得了突飞猛进的进步，并深入重型卡车行业。从阿曼的第一个单元到2003年的第10000个单元，随着100万个单元的发布，它已经达到了一个新的高度。产量和销售量逐步实现跨越式增长，达到了一个新的水平。其次，随着物流业的不断增长，人们越来越重视降本增效，而货运车辆正朝着高端智能化等方向发展。如上述数据所示，自2014年以来，中国公路货物的营业额快速增长。然而，应该注意的是，该地区的卡车数量相对较少。这意味着中国物流业降低成本和提高效率的措施开始释放能量。同样的货运量过去可能需要10辆车才能运输，但现在只需要6-8辆车。此外，近年来，物流成本也在逐年下降。统计数据显示，2002年中国社会物流总费用占GDP的比例为21.7%，2005年为18.6%，2013年为17.93%，2016年已降至14.9%。特别是在政策、措施和战略机遇的推动下，如物流……

《产业调整与振兴规划》、《中长期物流产业发展规划》、“互联网++高效物流”、供给侧改革和“一带一路”倡议倡议，中国物流业显示出强大的生命力。公路货运也正在形成基于互联网、大数据、云计算、智能化等的智慧物流生态，对高端重卡的需求不断上升。因此，国内各大车企都在不断寻求产品和解决方案的变革和创新。以福田戴姆勒为例，从2001年到2016年，其产品经历了五代演变：H1、H2、ETX、GTL/GTL超级版和EST超级卡车。此外，重卡产品的功能已经从单一的货物运输转变为“集人、车、货以及技术和文化元素于一体的智能物流解决方案”。具体而言，福田戴姆勒创建的重型卡车产品正在发生重大变化，包括车辆总成的可靠性和驾驶室的舒适性。例如，阿曼EST超级卡车配备了康明斯X12发动机和采埃孚全新一代TraXon自动变速器等智能总成，可实现10万公里的超长发动机维护、20万公里的变速箱换油周期、50万公里的康迈轮毂换油周期，车辆B10的使用寿命为150万公里。再次，以用户为中心创造新的价值，为未来树立更高的使命。在物流业与时俱进、快速发展的背景下，福田戴姆勒顺应物流发展潮流，见证了行业的发展，也引领了中国重卡高端化、智能化、绿色化的发展趋势。据悉，福田戴姆勒通过研究和了解用户需求，从六个方面对第一代超级卡车进行了改进，即实现油耗降低5-10%、货运效率提高30%、碳排放减少10%、交通事故率降低15%、交通拥堵率降低15%，以及2016年至2017年间的智能辅助驾驶。到2025年，福田戴姆勒有望在这六个领域实现持续改进，达到更理想的状态。在阿曼的成长过程中，也离不开勤奋的员工和极其忠诚的用户。因此，在此次活动中，福田戴姆勒特别表彰了“百万功勋”员工和“百万英雄”用户。而此次表彰，是为了感谢福田戴姆勒员工多年来为提高阿曼产品质量和发展所做的不懈努力，也是为了对用户多年来对阿曼品牌的持续支持和信任表示衷心的感谢。从零开始，阿曼EST超级卡车的产量已超过10000辆，实现了数量和质量的双重突破。第10000辆阿曼EST超级卡车产品的生产是福田戴姆勒在过去15年的发展中不断完善和巩固的结果。阿曼EST超级卡车也成为当今时代的顶级重卡品牌，在短期内实现了数量和质量的突破。尤其是阿曼EST超级卡车的性能可以说是令人惊叹。诚然，中国重型卡车市场在引入技术和突破创新者方面非常丰富。然而，从2017年3月到现在，在不到四个月的时间里，超过10000种新产品的生产无疑表明它在质量方面做了充分的准备。首先，花了4年时间严格遵循欧洲标准，大力投资建设研发中心，实现了全球联盟发展。首先，欧曼率先将欧洲重型卡车技术标准引入中国，并投入了大量研发资金。据悉，福田戴姆勒投资5亿元打造的超级卡车验证中心，以物联网、大数据等技术为驱动，围绕“智能生产、智能工厂、智能物理、智能服务”四大主题打造。其次，测试是严格的。从2012年到2016年，阿曼EST超级卡车经过了严格的欧洲标准研发，并经过了1000万公里的实际道路测试，获得了德国DEKRA等权威机构的认证。再一次，欧曼是第一家与世界顶级价值观整合资源的连锁店……

链，满足用户在油耗、安全性、可靠性等方面对产品的新需求，成立超级卡车全球创新联盟。该联盟的成员包括德国的戴姆勒、美国的康明斯，以及采埃孚、华博科、大陆电子、克诺尔等，能够实现与世界同步的技术标准。其次，与梅赛德斯-奔驰一起，将数字化和精益制造理念融入生产，突破技术，提高质量。首先，阿曼EST超级卡车全面引入戴姆勒卡车TOS+运营系统，在制造水平上与戴姆勒梅赛德斯-奔驰同步，全面实现车辆制造和运营水平的升级和提升。该系统是德国戴姆勒集团专门为卡车研究和制造开发的精益系统。它集精益制造、精益管理、设计实施和流程维护于一体，真正实现了整车、零部件和日常业务运营的高质量高效生产。目前，该体系主要推进管理架构、物流优化、车间管理等六个方面的工作，最终将形成具有福田戴姆勒特色的精益制造体系。其次，福田戴姆勒将引入OTD系统，覆盖从接单到交付的全过程，减少库存，缩短交付周期，提高柔性生产水平和企业适应性。再次，在此次活动上，福田戴姆勒正式发布了面向未来的“超级卡车质量工程”，这意味着欧曼将继续以质量创新引领重型卡车转型，为全球重型卡车用户创造最佳商业价值。未来，福田戴姆勒将专注于构建以“超级卡车质量工程”为核心的发展战略，通过涵盖研发、采购、制造、质量、服务和人才的六个项目，继续为中国商用车行业树立质量标杆。第三，打通重卡全生命周期的智能服务，利用云英宝打通重卡服务后市场。目前，重卡生产企业不仅是产品的供应商，也是后市场服务的领导者。福田戴姆勒以阿曼TCO云盈宝为载体，梅赛德斯-奔驰T.C.O云盈智汇为蓝图，结合中国重卡用户的实际道路运营状况，从购车、用车、车辆管理、车辆维护四个方面，以年度为基础，全面控制用户在使用期内产生的整体运营成本，每月和每日费用。通过实施售后优化、服务优化和产品优化等成本控制措施，提供全面准确的TCO价值评估和分析，旨在最大限度地降低用户整个周期的运营成本。简而言之，无论是生产和销售的突破，还是产品质量的提高，福田戴姆勒都取得了令人印象深刻的成绩，阿曼EST超级卡车具有巨大的潜力。然而，市场总是在不断变化，车企在面临创新发展的同时，仍需继续克服困难，保持优势。就像赛道上没有终点一样，市场竞争也没有终点。在这里，让我们一起希望福田戴姆勒及其精心打造的阿曼EST超级卡车能够继续努力，攀登新的高度。

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