拿冠军上瘾 瑞虎7 COC山西站再夺双冠

近日，2017中国汽车越野锦标赛第四站在山西大寨落下帷幕。继在COC多伦、南溪等站夺得多个冠军后，奇瑞虎队再次凭借实力夺得“汽油制造商杯”和“个人锦标赛”双冠王，实至名归。这让人想起了不久前，他们在2017中国铁塔拉力赛中夺得T2.1工厂团体杯冠军的情景。途虎7似乎沉迷于夺冠，捷报频传，引起了竞争对手的关注。同时，它也让公众一次又一次地见证了中国品牌SUV的强大实力！中国汽车越野锦标赛是中国越野赛车行业的一项重大赛事。每年都有来自全国各地的顶级专业越野车队和车手踊跃参与。COC赛道设置在壮丽的太行“红色大寨”，吸引了来自全国10多个省份的30多支车队、100辆汽车和200多辆汽车，使冠军赛异常精彩。此外，由于日程设置带来的严峻挑战，COC已成为一场既考验车辆性能又考验车辆质量的汽车拉力赛，被业内称为“SUV性能最佳试验场”。一支“世界级运动队”展示高性能“优秀试验场”

2017年COC山西大寨站的比赛异常激烈，赛道更具挑战性。比赛平台、漂移弯道、六连峰和涉水为赛车和运动员设置了障碍。瑞虎7搭载了“世界级动力总成”、1.5T发动机和GTRAK DCT变速箱，形成了强大高效的组合。它可以在0.2秒内实现极限换挡，动力输出高达96%，热效率指数达到37.1%，一举超越所有中国品牌，领先国际水平。充沛的动力、强劲的加速能力、扎实的底盘和出色的动力总成匹配，使跳虎7一如既往地成为克服无数挑战的硬汉。这场不可战胜的战斗将试验场变成了展示高性能的优秀试验场。冠军级别的操作和控制所固有的自信和傲慢

面对极限漂移和深涉水等比赛日程，Tigo 7毫不费力，一点也不乱。作为奇瑞战略2.0的旗舰SUV车型，瑞虎7在T1X专业SUV平台验证的基础上，经过了4年的自主正向研发。操控方面，坚持纯驾控基因，后悬架采用多连杆独立悬架+副车架结构，大幅提升车辆在变道和高速转弯时的稳定性；整车底盘离地间隙210毫米，涉水深度0.6米，越野操控和通过性能轻松超越同级别。征服耐力极限是成为冠军的品质

无论是此前连续半个月的环塔拉力赛“魔鬼赛道”测试，还是连续四天的COC山西站高强度比赛，质量和耐用性都是夺冠“关键”的关键。瑞虎7在质量和耐用性方面具有独创性。自研发阶段以来，它已经在全球极端环境中经历了严酷的道路测试，并通过了耐久性可靠性验证和三高测试等近100项测试。在全球首次公开的“三车连环追尾”安全碰撞测试中，测试结果远好于监管标准；在“健康、节能、环保”领域获得C-ECAP金牌认证，在整个SUV类别中排名第一；在质量和可靠性方面，目前奇瑞3MIS IPTV只有20台，远远超过主流合资品牌的30台，为瑞虎7一路夺冠提供了坚实的质量保证。中国越野汽车领域锦标赛冠军榜记录了奇瑞虎队的多项冠军荣誉，凸显了中国汽车品牌SUV的非凡实力！下一场COC比赛将于本月中下旬转移到贵州青龙，而瑞湖7运动将再次以冠军的势头展开竞争，以其在赛场上的表现和产品质量征服更多的消费者！

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