硬撼日系帝豪EC7 VS思域 新阳光 花冠

新款卡罗拉或帝豪（参数|询价）EC7？这个问题让陈先生非常纠结。反复比较、分析、权衡利弊，仍然无法做出决定。对于典型的天秤座性格来说，亲友之间的分歧更令人痛苦。最终，陈先生选择了帝豪EC7，但压垮骆驼的最后一根稻草让他感到“尴尬”，丰田4S店缺货。4月21日中午，丰田中国发布声明称，由于日本地震导致零部件供应困难，其在中国的工厂开业率降至50%。

在陈先生的购买决定中，人们不可避免地怀疑帝豪EC7不会获胜。作为吉利乃至整个自主品牌战略转型和品牌探索的标杆车型，帝豪EC7的整体硬实力是其自证清白的关键。我们不妨在帝豪EC7系列与日系前三大畅销车型——思域（参数|询价）、新阳光、卡罗拉之间进行一场大胆的PK，测试帝豪EC6系列能否撼动日系a级车的主导地位，从而分一杯羹。

第一轮：外观、空间，内外兼修，有容量、有气派

外观在消费者的购买决策过程中绝对不是可有可无的，即使不是一见钟情，也必须对得起观众。由于不同的审美取向，外表一直是一个不同意见或萝卜和蔬菜的类别。然而，在A级轿车车型的设计决策中，必须采用大数定律，以考虑到绝大多数人的需求。因此，一款受欢迎的车型的外观可能不是最美的，但它一定是最符合大众审美的，毕竟大众的眼睛是发光的。这四款车的月销量水平足以证明它们的出众外观。

帝豪EC7系列的外观沉稳、优雅、大气，满足了大多数消费者的需求，引人注目。很难区分杰出的日系车，而且更具男子气概。最重要的是，帝豪EC7系列摆脱了自动驾驶车型“山寨”的刻板印象，外观设计全新，没有给任何人“看到某一车型的影子”的感觉。这使得帝豪EC七系列的成功更加值得称赞。

从上表可以看出，帝豪EC7系列的4635毫米车长和1789毫米车宽都是最好的。在轴距方面，思域以2700毫米的成绩占据主导地位，而帝豪EC7系列以2650毫米的成绩位居第二。尽管鑫鑫阳光的车长和轴距与前两者有很大差异，但其1518毫米的高度给了它更多的头部空间。卡罗拉继续其平庸的风格，没有人排名第一或垫底。总的来说，帝豪EC7系列的空间表现是胜出的。

值得一提的是，帝豪EC7系列的行李箱容积达到了680L，并且全系车型的后排座椅支撑比都有所降低，使得帝豪EC七的储物能力遥遥领先。在这三款日系车型中，思域虽然也支持后座放倒，但其行李厢容积仅为375L，排名最低。新的阳光和卡罗拉系统不支持座椅倾斜，这是家用汽车市场的必要配置。

第二轮：帝豪EC7系列的配置、安全性和压倒性优势

丰富优越的配置一直是自主品牌在价格之后的法宝，帝豪EC7系列自然也不例外。帝豪EC7系列、思域和新阳光都配备了天窗、四门电动车窗、真皮方向盘、真皮座椅、座椅高度调节等功能，而卡罗拉则开始落后。在其他科技配置方面，思域和帝豪EC7配备了多功能方向盘和驻车辅助，而新阳光和卡罗拉则没有。思域配备了定速巡航和方向盘换挡，而帝豪EC7则配备了GPS和中控彩色屏幕。新……

笔记

拼音 双语对照nshine只能与无钥匙启动竞争，而卡罗拉则提供了白色卷轴。

接下来，它将完全成为帝豪EC7系列的独舞，标配后视镜加热、6-7声道扬声器、前后排中央扶手、后排杯架、自动大灯、前雾灯、大灯高度可调。特别是整个系统标配了自动恒温空调和花粉过滤，非常人性化和周到。在其他方面，后遮阳板、防紫外线/耐热玻璃、DVD和其他超高级配置的配置也出现在配置表上。从这些细节中，我们可以看到我们自己品牌的进步。此外，帝豪EC7系列的这些配置往往很有名，比如法国的圣戈班玻璃、美国的伟世通仪表盘、李尔王座椅、西门子组合仪表等等。

如果说配置是一个自主品牌的强项，那么安全无疑是自主品牌的弱项。然而，在帝豪EC7的配置表上，我们可以看到一半车型上有六个安全气囊。除了思域拥有两款同级别配置的顶级车型外，新款阳光和卡罗拉均为全系双安全气囊。此外，帝豪EC7系列还配备了胎压监测系统，而其他三款车型则没有配备。尽管许多安全气囊并不一定代表安全，但它们至少表现出了足够的诚意。

在2010年的第四批C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分的成绩被授予五星级安全评级，留下了大量合资汽车。这自然包括一辆44.5分的思域，更不用说还没有参加碰撞测试的新阳光和卡罗拉了。这是吉利继熊猫之后连续第二款五星级安全车，足以证明其在安全方面的重大进步。

第三轮：动力性、操控性、燃油经济性是唯一的原则，国车要自强不息

两轮比赛的胜利能否宣告帝豪EC7的全面胜利？当然不是，汽车是用来驾驶的，汽车的动力性能是消费者购买决策的关键因素。以发动机和变速箱为代表的动力总成技术甚至是汽车行业的核心技术。尤其是在10万左右的国内汽车市场，油耗往往决定着一辆车的生死存亡，这也是日系车的王牌。帝豪EC7系列的性能如何？

帝豪EC7系列搭载吉利自主研发的4G18和4G15发动机，均采用CVVT无级可变气门正时技术。它的动力输出参数与同等排量的思域、新阳光和卡罗拉相当，甚至最大扭矩输出效率也高于这三款车。搭载CVT无级变速箱和5MT手动变速箱，匹配非常平顺，动力输出稳定，燃油效率极佳。工信部百公里综合油耗仅7.5L，已纳入国家节能惠民工程，购车可享受国家3000元补贴。堪称自主品牌的领军者。

即使与以燃油经济性著称的日本汽车相比，这种性能也被认为是出色的。思域1.8L的综合油耗为7.2L，而卡罗拉1.6L的综合能耗为7.0L，具有可比性。“新阳光的性能与其6.1升的综合工况只有差距，但新阳光是基于1.5升排量发动机实现油耗的，其1021公斤的整备质量与帝豪EC7的1310公斤相差近300公斤”。

不过，虽然油耗非常接近，但不得不承认的是，帝豪EC7的油耗与日系车的油耗有差距。毕竟，在家用汽车市场，燃油经济性是唯一的原则，尤其是当油价继续处于高位时。在本轮比赛的结果中，帝豪EC7输了。我希望自主品牌在汽车轻量化方面可以向日本汽车学习，但必须确保安全。

经过三轮比赛，无论是外观、空间、配置还是安全性能，帝豪EC7系列都比全新阳光有着显著的优势……

笔记

拼音 双语对照nd卡罗拉在相同的价格范围内，以及动力匹配和燃油经济性。只有思域能够与帝豪EC7系列竞争，但思域12.98万的起售价比帝豪EC8万的顶配价格高出2万元。我们可以断言，帝豪EC7系列的质量并不比合资车差。

合资还是独立？以前，这不是问题。合资企业和自主水井没有入侵河流，在各自的领土上跑马圈地。然而，随着自主品牌造车整体水平的上升，以及合资压力和自主探索的战略趋势，以及2011年艰难开局的总体格局，合资和自主将不可避免地紧密面对。毫无疑问，10万元及以上的A级家用车市场是合资自主胶的主战场。像陈先生这样难以选择的中国消费者将成为一种普遍现象。

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪思域丰田大众骆驼

汽车资讯热门资讯