分时租车能否解决一个买不买车的问题

随着一系列共享单车在各大城市迅速掀起时尚潮流，消费者的态度逐渐从“持有”转向“使用”，赶上了共享出行和共享汽车的好时代。随着绿色共享概念的兴起，它就像一根竹竿一样在消费者中迅速传播。在国家政策的支持下，出行消费自由化的需求越来越强烈，后期流行且行业规模相对较小的分时租车的前景值得探索。7月5日，第一金融商业数据中心（CBNData）发布了《2017中国共享出行行业大数据观察》（以下简称《CBNData报告》），其中EVCARD作为代表，通过平台数据观察分时租车如何逐渐改变人们的出行习惯，以及新兴的交通方式如何影响人们日常消费的本质。根据CBNData的报告，基于EVCARD平台数据，对于郊区上班族来说，分时租车是一种极具成本效益的交通方式。与实时出租车服务相比，除早晚高峰时段外，分时租赁服务在深夜和清晨仍有相当的活跃度，填补了夜间公共交通的空白，为周末用户提供了安全、便捷、私密、稳定的出行方式。与实时叫车相比，除了早晚高峰时段外，分时租车在深夜和凌晨仍有相当程度的出行活动。此外，分时租车作为一种相对高端的出行服务，可以满足用户对舒适度的追求，对特殊事件造成的交通压力有一定的缓解作用。从市中心到郊区，不同的出行距离对应不同的出行场景，满足用户中长途娱乐出行的需求。据CBNData报道，从上海人民广场出发，15公里以内可以辐射到顾村、森林公园、植物园等休闲娱乐场所，25公里以内可以到达偏远城区，35公里以内可以到上海郊区。根据CBNData的“报告”，绝大多数选择分时租赁汽车通勤的通勤者，公司和家之间的距离超过20公里。以居住在上海嘉定马陆的上班族为例，他们中的大多数人每天通勤到市中心的距离约为25.8公里。在所有非私家车运输方式中，分时租车在节省时间、金钱和劳动力方面具有突出优势。此外，21.5%的EVCARD分时租赁网点位于距离地铁站可接受的步行范围内，为人们前往交通不便的地区提供了极大的便利。为深夜出行的用户提供安全、方便和稳定的隐私。由于周末夜生活丰富，用户在周末对深夜车辆的需求比工作日更大。根据CBNData的报告，平均12.6%的周末订单发生在晚上11点到凌晨3点之间。分时租车填补了夜间公共交通的空白，为深夜出行的周末用户提供了安全、便捷、私密、稳定的交通，极大地满足了人们对舒适度的追求。L可以缓解特殊事件造成的短期交通压力。根据CBNData的《报告》，以王菲的上海演唱会为例，2016年12月30日凌晨演唱会结束后，周边大部分公共交通已经停止运营，出租车数量不足。演出场地附近的所有停车位都是空的，音乐会结束后订单量增加了75%以上。由于新兴的交通方式和用户需要持有驾照，分时租车用户在年龄和性别方面具有独特的属性。分时租车用户在工作日出行较早，在晚高峰时段有更高的订单。目前，分时租车的早高峰通勤用户大多居住在公共交通不发达的郊区和远郊地区。根据CBNData的报告，绝大多数用户在工作日更早开始工作，集中在7:00到9:00之间；

晚高峰集中在16:00至18:00之间，晚高峰的订单量比早高峰高22%。对于交通不便、通勤时间长的用户来说，通过分时通勤是一种具有成本效益的选择。根据CBNData的报告，20世纪80年代出生的男性是使用分时车的“老司机”。目前，大多数男性用户使用分时车，是女性用户的四倍多。其中，最喜欢通过智能设备使用分时租车的“老司机”大多是80年代出生、长期驾驶的男性。男孩觉得它很容易使用，而女孩觉得它很有趣。根据CBNData的报告，男性用户主要将分时租车用于通勤目的，而女性用户往往更喜欢购物和休闲娱乐。90后的生活很简单，80后的出行场景也更为多样。根据CBNData的报告，90后用户主要来往于高等教育机构和住宅区，兴趣点重叠较少；与90后相比，80后的出行路径更加多样化，涵盖通勤、商务、购物、旅游等出行场景。由于不同城市的经济发展和区域生活习惯不同，不同城市的人们在使用分时租车时所呈现的特征也不同。三线城市是共享出行的潜在市场。三线城市的经济起步较晚，公共交通尚未得到改善。共享出行在三线城市的推广，极大地缓解了出行效率低下的问题。根据CBNData的报告，与其他交通方式不同，人均出行指数与城市发展呈正相关，这也反映出迫切需要填补公共交通网络相对宽松的低线城市的出行需求缺口。上海用户在工作日起床更早，下班更准时。CBNData“报告”比较了上海和成都的分时汽车租赁用户数据。在两市出行距离相差不大的前提下，与成都相比，用户出行高峰时间集中在8点，上海分时租车用户集中在工作日8点前。此外，考虑到交通拥堵，选择按时租车的上海用户往往会选择按时离开，以自觉避开晚高峰。周末，上海人回家的时间更早，而成都人的夜生活则更高、更晚。CBNData“报告”以上海和成都为例分析周末租车订单。数据显示，18.5%的上海订单发生在深夜至凌晨，其中17:00至24:00是上海人的夜间活跃期。星期五晚上的生活更加丰富，而星期天的人选择提前回家为第二天的工作做准备；

相比之下，成都将工作和娱乐结合在一起，但成都用户的周末夜生活比上海用户更多元，深夜订单量高达26.5%。随着一系列共享单车在各大城市迅速掀起时尚潮流，消费者态度逐渐从“持有”转向“使用”，赶上了共享出行和共享汽车的好时代。随着绿色共享概念的兴起，它就像一根竹竿一样在消费者中迅速传播。在国家政策的支持下，出行消费自由化的需求越来越强烈，后期流行且行业规模相对较小的分时租车的前景值得探索。7月5日，第一金融商业数据中心（CBNData）发布了《2017中国共享出行行业大数据观察》（以下简称《CBNData报告》），其中EVCARD作为代表，通过平台数据观察分时租车如何逐渐改变人们的出行习惯，以及新兴的交通方式如何影响人们日常消费的本质。根据CBNData的报告，基于EVCARD平台数据，对于郊区上班族来说，分时租车是一种极具成本效益的交通方式。与实时出租车服务相比，除早晚高峰时段外，分时租赁服务在深夜和清晨仍有相当的活跃度，填补了夜间公共交通的空白，为周末用户提供了安全、便捷、私密、稳定的出行方式。与实时叫车相比，除了早晚高峰时段外，分时租车在深夜和凌晨仍有相当程度的出行活动。此外，分时租车作为一种相对高端的出行服务，可以满足用户对舒适度的追求，对特殊事件造成的交通压力有一定的缓解作用。从市中心到郊区，不同的出行距离对应不同的出行场景，满足用户中长途娱乐出行的需求。据CBNData报道，从上海人民广场出发，15公里以内可以辐射到顾村、森林公园、植物园等休闲娱乐场所，25公里以内可以到达偏远城区，35公里以内可以到上海郊区。根据CBNData的“报告”，绝大多数选择分时租赁汽车通勤的通勤者，公司和家之间的距离超过20公里。以居住在上海嘉定马陆的上班族为例，他们中的大多数人每天通勤到市中心的距离约为25.8公里。在所有非私家车运输方式中，分时租车在节省时间、金钱和劳动力方面具有突出优势。此外，21.5%的EVCARD分时租赁网点位于距离地铁站可接受的步行范围内，为人们前往交通不便的地区提供了极大的便利。为深夜出行的用户提供安全、方便和稳定的隐私。由于周末夜生活丰富，用户在周末对深夜车辆的需求比工作日更大。根据CBNData的报告，平均12.6%的周末订单发生在晚上11点到凌晨3点之间。分时租车填补了夜间公共交通的空白，为深夜出行的周末用户提供了安全、便捷、私密、稳定的交通，极大地满足了人们对舒适度的追求。L可以缓解特殊事件造成的短期交通压力。根据CBNData的《报告》，以王菲的上海演唱会为例，2016年12月30日凌晨演唱会结束后，周边大部分公共交通已经停止运营，出租车数量不足。演出场地附近的所有停车位都是空的，音乐会结束后订单量增加了75%以上。由于新兴的交通方式和用户需要持有驾照，分时租车用户在年龄和性别方面具有独特的属性。分时租车用户在工作日出行较早，在晚高峰时段有更高的订单。目前，分时租车的早高峰通勤用户大多居住在公共交通不发达的郊区和远郊地区。根据CBNData的报告，绝大多数用户在工作日更早开始工作，集中在7:00到9:00之间；

晚高峰集中在16:00至18:00之间，晚高峰的订单量比早高峰高22%。对于交通不便、通勤时间长的用户来说，通过分时通勤是一种具有成本效益的选择。根据CBNData的报告，20世纪80年代出生的男性是使用分时车的“老司机”。目前，大多数男性用户使用分时车，是女性用户的四倍多。其中，最喜欢通过智能设备使用分时租车的“老司机”大多是80年代出生、长期驾驶的男性。男孩觉得它很容易使用，而女孩觉得它很有趣。根据CBNData的报告，男性用户主要将分时租车用于通勤目的，而女性用户往往更喜欢购物和休闲娱乐。90后的生活很简单，80后的出行场景也更为多样。根据CBNData的报告，90后用户主要来往于高等教育机构和住宅区，兴趣点重叠较少；与90后相比，80后的出行路径更加多样化，涵盖通勤、商务、购物、旅游等出行场景。由于不同城市的经济发展和区域生活习惯不同，不同城市的人们在使用分时租车时所呈现的特征也不同。三线城市是共享出行的潜在市场。三线城市的经济起步较晚，公共交通尚未得到改善。共享出行在三线城市的推广，极大地缓解了出行效率低下的问题。根据CBNData的报告，与其他交通方式不同，人均出行指数与城市发展呈正相关，这也反映出迫切需要填补公共交通网络相对宽松的低线城市的出行需求缺口。上海用户在工作日起床更早，下班更准时。CBNData“报告”比较了上海和成都的分时汽车租赁用户数据。在两市出行距离相差不大的前提下，与成都相比，用户出行高峰时间集中在8点，上海分时租车用户集中在工作日8点前。此外，考虑到交通拥堵，选择按时租车的上海用户往往会选择按时离开，以自觉避开晚高峰。周末，上海人回家的时间更早，而成都人的夜生活则更高、更晚。CBNData“报告”以上海和成都为例分析周末租车订单。数据显示，18.5%的上海订单发生在深夜至凌晨，其中17:00至24:00是上海人的夜间活跃期。星期五晚上的生活更加丰富，而星期天的人选择提前回家为第二天的工作做准备；相比之下，成都将工作和娱乐结合在一起，但成都用户的周末夜生活比上海用户更多元，深夜订单量为26.5%。

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