小排量算什么？ 大通G10告诉你啥叫省油

此前，我们在一篇文章中提到，中国和欧洲在车辆使用方面存在差异。最大的不同是，在欧洲，通常使用柴油发动机，而在中国，大多数选择汽油发动机。柴油发动机和汽油发动机的区别体现在节能环保方面。柴油车动力强劲，输出相同的动力，消耗的燃料比汽油少得多。因此，柴油发动机比汽油更实用、更省油；其次，它反映在动力加速上。在欧洲，柴油车的拥有率为60%，柴油发动机比汽油车油耗低、扭矩大、加速快。事实上，在20世纪90年代，中国的大多数汽车也是柴油车。但后来，由于中国柴油资源有限，质量不佳，逐渐转向汽油车。事实上，柴油发动机的高扭矩和低油耗实际上更适合MPV的定位，但舒适安静的MPV似乎与柴油发动机不太匹配，因此很少有制造商推出柴油版本的MPV。然而，仅仅因为数量少并不意味着没有MPV。今天我要介绍的是我国唯一一款符合国五标准的MPV——大同G10。百公里综合油耗低至5.3L，大通G10应该算是自主品牌比较成功的中档MPV了。它的动力表现也是同级别中最引人注目的。1.9T涡轮增压柴油发动机，110kW功率和350N·m扭矩不低于2.0T汽油版本，但油耗要低得多。2017年5月，上汽大通G10举办的G挑战赛——3箱油在中国创造了突破，从上海出发，通过10个站点最终到达新疆霍尔果斯，全程4500公里。参与者创造的最终结果是，百公里综合油耗低至5.3L，相当于每公里不到40美分的成本。这样的油耗可以说是MPV中的超级MVP。它不仅省油，而且非常舒适。最重要的是，大通G10自推出以来，已经从商用车转向了合适的商用和宜家市场。从它的外观来看，商务氛围明显减少，它的外观实际上看起来很像家用MPV。无论是商务接待还是家庭出游，大空间和强大驱动力的结合实际上都不会给它带来太大压力。座椅布局采用223布局结构，第二排座椅可双向调节，并配有按摩加热功能。无论是长途旅行还是短途商务旅行，乘客都可以放松身心，享受一流的乘车体验；G10的第三排也可以被认为是同级别MPV中的经典。三排座椅配有多功能茶杯座椅和USP电源插座，为第三排乘客提供VIP般的体验。其充足的头部空间和腿部空间也被认为是经典之作。即使是同时坐在第三排的180名乘客也不会感到任何压迫。拥有高质量的性能和强大的隔音性能可能在每个人的印象中。说到柴油车，他们可能会想起年轻时看到的轰鸣的拖拉机，伴随着厚厚的黑色排气。但当你看到大通G10时，你就会脱离传统信仰。以三箱穿越中国的石油为例，我们沿途经过了11个站点，从平原到高原再到沙漠。大同G10带领挑战者穿过崎岖的山谷和山丘，全程没有车辆故障。由此可见，G10具有优异的性能和稳定性。还有一种误解，很多人可能会有，认为G10噪音会很大。经过车主测试，G10在柴油版的噪音控制相当不错，远低于同样是柴油的瑞风系列MPV。总体而言，在国内MPV市场上，符合国五排放标准和国六升级标准的大同G10无疑是省油的。它还结合了出色的道路性能和动力性能，再加上强大的内部空间和乘坐舒适性。销售前，暑期档现正如火如荼地进行着，购车礼金5倍，综合优惠高达8万元；售后服务，每公里维护一辆汽车的成本不到40美分，一个月内轻松节省数千的运输成本。对于企业主和宜家等租赁公司来说，这确实是为数不多的选择之一。

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