工信部：新能源汽车双积分办法近期将发布

7月25日，国办就2017年上半年工业通信产业发展情况举行新闻发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示，乘用车企业平均油耗和新能源积分双积分管理办法，也称为“双积分法”，已于近日在中国政府法制信息网站上公布。根据分配程序，这种信贷方式将在不久的将来正式发布。郑立新表示，双点法是针对中国新能源汽车发展的实际情况。通过这种方式，我们建立了促进新能源汽车发展的长效机制，推动新能源汽车的研究和推广，加强汽车产品的节能减排管理。这也是国际公认的做法。在这方面，我们将积极开展国际合作，与国际社会一道，推动中国新能源汽车的发展，为我国传统汽车的发展创造有利环境。政策解读：政策补贴一直是推动新能源汽车产业发展的重要动力。但自2017年以来，新能源汽车补贴金额下降了20%，2020年后将不再享受补贴，这将对行业产生一定影响。征求意见稿中的双积分有助于减少影响。根据双积分征求意见稿，2018年至2020年，乘用车公司要求的新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。2020年后新能源汽车信贷比例的要求将由工业和信息化部另行制定。此外，乘用车企业的平均油耗正积分可以结转或在关联企业之间转移，而新能源汽车的正积分可以自由交易，但不能结转。双积分管理办法为2020年补贴退出提供了政策对接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定在一定程度上为新能源乘用车的发展设定了较高的增长率。汽车行业分析师指出，双积分政策对比亚迪、北汽和江淮等新能源汽车自主品牌有利，因为这些企业不仅可以用新能源汽车积分抵消自己的燃油。消费负积分还可以将剩余的新能源汽车点数出售给其他公司以赚取利润。比亚迪内部人士表示，新能源汽车补贴是一项阶段性政策，预计将于2020年结束，而双积分政策为高油耗汽车公司建立了一种长期机制，通过购买积分补贴新能源汽车公司，降低新能源汽车成本，加快产业规模

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