ofo终于要召回机械锁了？巨额花费下恐难执行

今年以来，ofo已因机械锁泄漏引发多起儿童安全事故。据了解，自2017年以来，已有两名儿童死亡，仅媒体报道的轻伤和重伤就有十多起，均与OFO共享单车的机械锁有关。近日，在国内首例儿童骑行共享单车死亡事故中，死者父母向上海市静安区人民法院提起诉讼，索赔878万元，并要求OFO立即取回所有机械密码锁，更换更安全的密码锁。一时间，OFO机械锁再次被推到了风口浪尖，引起了公众的轩然大波。在来自各行业的压力下，OFO终于发表了声明。其相关负责人近日在接受中国网科技记者采访时回应称，所有配备机械密码锁的小黄车将在今年10月底前召回并更换为电子锁。不过，他们暂时不会接受与案件有关的采访。众所周知，在推出的早期阶段，OFO一直在使用低成本的汽车扩张策略，并在短期内获得了巨大的市场份额。以下缺点，如产品丢失率高、车辆私用、标签质量低、难以阻止12岁以下儿童骑自行车，也越来越多地暴露出来。然而，既然知道机械锁存在漏洞，为什么OFO对召回犹豫不决？有网友认为，在OFO初期，为了抢占市场，大量缺乏定位的机械锁自行车被推出。然而，由于缺乏定位，OFO小黄车的官方可能不一定知道所有机械锁定的车辆都在哪里。也有业内人士认为，OFO不愿召回机械锁车辆，或是由于更换智能锁的巨大财务成本。据Hellobike联合创始人兼首席技术官姜伟在接受21世纪经济报道记者采访时表示，锁的成本几乎占单车成本的30%，是一个非常重要的组成部分。机械锁的成本在30元左右，而智能锁的成本大约在200元左右。如果OFO用智能锁自行车取代凌晨大量推出的低成本机械锁自行车，资金压力可想而知。有人估计，所有召回都可能面临1亿至5亿的召回成本。那么，ofo小黄车真的能在10月底之前召回所有配备机械锁的车辆吗？许多人对此并不乐观。有网友认为，第一代OFO机械锁车辆缺乏定位功能，也许OFO本身并不知道车辆的位置，那么我们如何讨论召回呢？面对巨大的经济成本压力，OFO是否总是优先考虑召回和更换锁具？我相信人们很快就会知道答案。

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