ofo小黄车的两难处境：不召回隐患多 召回成本却太高

自2016年以来，共享单车作为一种新的交通方式发展尤为迅速。公开数据显示，市场上已经有数十家共享单车企业，其中行业领导者摩拜单车和OFO发展迅速，覆盖了全国多个城市。共享单车不仅给人们的出行带来了便利，也凸显了出行安全问题。OFO小黄车机械锁问题引发的儿童安全事故频发，引起了社会的广泛关注。据了解，今年以来，全国各地已发生多起儿童因骑OFO黄色自行车而不同程度受伤的事件。最近最激烈的讨论是，该国首例儿童骑共享自行车死亡案已进入司法程序。该男孩的父母将OFO供应商北京北科洛克科技有限公司作为被告，向他索赔878万元，并要求OFO立即取回所有机械密码锁，并更换为更安全的密码锁。当时，OFO机械锁的问题再次成为人们讨论的焦点。事实上，自行车机械锁的问题早就被纳入了法律体系。根据《北京共享单车“指导意见”》，要求企业车辆应符合国家标准和行业标准，确保车辆技术状态良好，符合安全骑行要求，在运营过程中定期对车辆进行检查，对不符合质量标准的车辆及时退场。车辆还应配备卫星定位装置。同时，《天津市共享单车管理办法》还明确规定，车辆应具有实时定位和精确搜索功能，并配备带车辆卫星定位的智能锁和智能通信控制模块。目前，OFO小黄车面临着召回和不召回的选择。一方面，机械锁对儿童造成安全隐患，这是有目共睹的；另一方面，召回成本也是一个不容忽视的问题。据Hellobike联合创始人兼首席技术官姜伟在接受21世纪经济报道记者采访时表示，锁的成本几乎占单车成本的30%，是一个非常重要的组成部分。机械锁的成本在30元左右，而智能锁的成本大约在200元左右。如果所有召回都面临1-5亿元的召回成本，这将给OFO带来巨大的财务压力，这对任何想要改造现有产品的公司来说都是一个巨大的成本。但无论成本有多高，在现实的压力下，机械锁自行车都应该以理性和理性的方式召回。OFO小黄车负责人近日在接受中国网科技记者采访时回应称，所有配备机械密码锁的小黄车将被OFO召回，并在今年10月底前更换为电子锁。不过，他们暂时不会接受与案件有关的采访。有网友表示，召回的成本也是OFO小黄早期成立“低成本”扩张所付出的代价，智能化和技术化是共享单车的未来。

标签：北京世纪合创

汽车资讯热门资讯