王传福：粤港澳湾区可对标东京湾区 打造轨道上的都市圈

为落实国家建设粤港澳大湾区战略，7月27日上午，2017粤港澳合作论坛——粤港澳大湾地区发展峰会在中山市举行。比亚迪董事长兼总裁王传福应邀为粤港澳大湾地区的发展做出贡献，邀请了众多重量级嘉宾，包括全国政协副主席梁振英和中国国际经济交流中心常务副主席张小强。王传福表示，广东香港大澳湾地区建设需要学习世界主要城市常见的“城市病”，大力发展“绿色交通”联合污染治理，打造低碳宜居城市群；可以对标东京湾区，整合跨境交通，打造轨道上的都市圈；做好城市规划，坚持交通适度超前的原则。王传福发表讲话，大力发展“绿色交通”，共同治理污染，打造低碳宜居城市群。王传福表示，粤港澳大湾区城市建设应避免走“先污染后治理”的老路，大力推广“深圳模式”，加强湾区联合污染治理，共同打造低碳、绿色、宜居的城市群。城市交通的电气化可以大大减少汽车尾气的排放，这是控制城市空气污染的必要途径。王传福提到的“深圳模式”是大力发展新能源汽车，特别是优先在公共交通领域推广纯电动汽车。根据深圳市的规划，深圳计划到2017年在全市范围内用纯电动公交车取代1.5万辆公交车。根据世界卫生组织发布的数据，全球103个国家和地区80%以上的空气质量监测城市污染超标，使空气污染成为全球“城市病”。大力推广新能源汽车，加强湾区联合污染控制，将大大提升粤港澳大湾区的竞争力。比亚迪为深圳市民服务的纯电动双层巴士可以与东京湾区相提并论。建设轨道上的大都市区粤港澳湾区需要什么样的交通方案？在王传福看来，光修路是不够的。我们可以借鉴东京湾区的城市规划经验，大力发展轨道交通，实施跨境交通一体化，打造一体化都市圈。王传福建议，粤港澳大湾区可以作为东京湾区的标杆，在轨道上建设大都市区。他进一步表示，应根据粤港澳大湾区的城市特点，大力发展绿色智能公共交通，特别是轨道交通，打造立体交通网络，充分利用地下、地面和空中。一方面要解决城市交通拥堵问题，另一方面要合理利用城市空间，提高城市空间利用率。东京湾地区，即人口密度为4000人/平方公里的人口密集区，其DID超过了粤港澳大湾地区。它是世界上人口最稠密的地区。密集的轨道交通将东京湾区的城市连接起来，很好地实现了跨境交通的一体化。正是通勤率高达90%的轨道交通使其成为世界上效率最高的大都市地区。良好的城市规划，适度先进的交通，最后，王传福强调，湾区各个城市的一体化应该以交通一体化为主导。粤港澳湾区城市多、面积广，在跨境交通一体化方面，应在更高层次上进行规划。适度发达的交通对粤港澳湾区的发展至关重要。目前，“交通导向型发展模式”已在国际上得到广泛应用，值得在粤港澳湾地区借鉴。

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