自2016年下半年以来，共享单车热潮一直持续到今天。据研究数据显示，截至2017年第一季度，全国共有400多万辆共享单车投入使用，北上广深一线城市部分地区已出现饱和。其中，OFO小黄采用了低成本、快速的扩张策略，但由于其高伤害率，其行为极具争议。OFO小黄汽车在数据报告中显得非常“漂亮”。根据Trustdata发布的《2017 Q1中国共享单车行业用户监测报告》，3月OFO月活跃用户环比增长169.4%，超过摩拜的71%，约为摩拜的2.4倍；根据Trustdata的用户增长数据，4月OFO的用户环比增长率更为迅速，达到55.1%，是摩拜用户增长率的1.4倍。根据Trustdata发布的《2017年第一季度中国共享单车行业用户监测报告》，OFO月活跃用户环比增速已连续7个月超过摩拜单车。如今，OFO在4月份的用户增长率再次超过美孚，创下了连续8个月超过美孚的行业领先新纪录。但事实是这样的吗？可以看出，这份所谓的外国调查机构的报告对OFO小黄汽车有很大的喜爱。与艾瑞咨询、速度网络等国内调查机构的权威报告相比，两者得出的结果大相径庭。数据统计报告最重要的方面是客观性和公平性，即使是外国统计机构也不能偏离，这让人想起之前Bida的共享单车数据报告。此前，比达咨询发布了《2016中国共享自行车市场研究报告》。截至2016年底，中国共享单车市场的整体用户数量已达1886万。预计2017年共享单车市场的用户规模将继续大幅增长，到年底将达到5000万用户。报告显示，在2016年中国共享单车整体市场份额中，OFO以51.2%的市场份额位居行业第一。其中，城市覆盖率是第二名的3倍，投放量是第二的1.6倍。媒体透露，比达咨询创始人陈黎明和黄顺芳因涉嫌名誉侵权被摩拜单车起诉。目前，北京市海淀区人民法院已正式受理此案。通过企业查询发现，两人共同控制着一家名为“比达咨询”的公司，该公司通过明码标价的方式向该公司收取费用。他们制作各种数据，并根据公司的要求撰写和发布所谓的“市场研究报告”，每份报告售价数万元；与此同时，他们两人长期以来一直通过自己的两个小网站编造和发布“黑稿”，诋毁和诋毁拒绝付钱给他们的公司。OFO小黄车的“定制报告”有先例，Trustdata报告某些方面的真实性也值得怀疑。事实上，与其“定制报告”，不如创造一个好的产品，让用户畅所欲言。
近日，一站式互联网驾培平台呱呱学车与北京市海淀区龙泉驾校达成深度合作。
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