宝马电动化战略新进展 全球十大工厂均已量产新能源车

近日，宝马集团首次发布首款纯电动MINI

关于大规模生产车辆的具体信息。这款车将是一款三门车型，计划于2019年投入生产。其动力总成将在德国丁古芬和兰胡特的工厂生产，总装将在英国牛津工厂完成。电气化是宝马集团新“第一战略”的核心支柱之一。宝马集团此前宣布，旗下所有品牌和车型将全面电动化，推出纯电动或插电式混合动力的电动版本。目前，宝马和MINI品牌共在全球市场推出了9款新能源汽车产品。全新宝马i8宝腾磨砂黄限量版强大的生产网络是宝马集团全面电动化战略的基石。根据麦肯锡今年3月的一份报告，宝马集团是全球前三大电动汽车制造商之一。目前，宝马集团在全球十家工厂生产新能源汽车，其中包括宝马集团全球生产体系中最重要的几家工厂。自2013年以来，宝马一直在鼎芬工厂和兰茨胡特工厂运营

自i系列产品推出以来，宝马集团电动汽车车型的所有重要电动驱动系统部件都由鼎芬工厂和兰茨胡特工厂生产。为了在电动汽车的生产上有更多的自主创新，丁格芬工厂还增加了高压电池和电机生产线。在新能源汽车制造方面，丁格芬工厂也负责生产宝马

5系和宝马7系的插电式混合动力车型。今年5月，丁格芬工厂接受了一项新任务——2021开始生产纯电动宝马

iNEXT车型将专注于宝马在电动化、自动驾驶和智能互联方面的最新创新成果。截至目前，宝马集团已为鼎芬工厂的电气化投资超过1亿欧元。宝马集团负责宝马i电动驱动系统生产（Lanchut工厂）高压电池生产的董事齐普策先生说，“鼎芬工厂和Lanchut工厂是我们的电气化技术中心。我们创新灵活的生产系统可以快速响应客户需求的变化。如有必要，我们可以在短时间内快速增加电动驱动系统部件的产量，以应对市场发展。早在2007年，宝马集团就启动了”“旨在莱比锡工厂推出电动汽车产品

I”特别项目，宝马集团莱比锡工厂在该项目中发挥了关键作用——2013年开始生产纯电动宝马

自2014年以来，i3一直在生产插电式混合动力超级跑车宝马i8。“项目

“i”项目培育了新的生产技术和工艺，实践了从电气化核心部件到电动汽车生产的整个过程。现在，当宝马集团在世界各地的其他工厂开始生产电动汽车时，他们都会去莱比锡工厂观察和学习。近日，宝马集团还宣布将追加投资2亿欧元，用于升级和扩建莱比锡工厂的生产线。接下来，我们将推出一种新的平台架构，允许传统的内燃机汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车在同一条生产线上生产。宝马i8总装的Ziptzer（莱比锡工厂）。这将避免工厂和生产设备的重复投资，并赋予生产系统极高的灵活性，使宝马集团能够根据市场需求快速调整电动汽车和传统车型的生产计划。华晨宝马沈阳工厂位于沈阳，也是宝马集团全球新能源汽车生产网络的一部分。目前，华晨宝马不仅生产插电式混合动力宝马X1车型，而且即将推出插电式混动宝马5系长轴距车型。今年内，华晨宝马的高压动力电池中心也将投入运营。此外，华晨宝马还生产自主品牌的“致诺”新能源汽车。车身车间（沈阳新大东工厂）冲压车间（沈阳铁西工厂）中国是宝马集团推进电动化的战略市场之一。早在2011年和2012年，宝马集团就在中国推出了MINI

E和宝马ActiveE电动汽车车型的路试工作为宝马i产品的推出积累了经验。2013年，中国与英国和美国……

tes，成为纯电动宝马

I3同时在全球三个市场推出。目前，宝马集团提供了中国最丰富的新能源汽车产品线，并在全国率先建立联网公共充电设施。此外，宝马还在中国率先与当地电池供应商和电池回收企业建立合作伙伴关系，促进新能源汽车上下游产业链的发展。宝马集团新宝马X1插电式混合动力大中华区总裁

同时担任首席执行官的康思远先生总结道，“中国目前是世界上最大的电动交通市场，发展前景广阔。我们全力致力于中国新能源汽车的发展，在技术、产品、生产和服务方面都做了充分的规划和准备，为构建以客户为中心的新能源生态系统做出了贡献

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